Poslao: 28 Jan 2009 10:52
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12585
|
@sebab
Da nosac je kratak. Moze da se produzi nosac ali ko sto rekoh to opet donosi nove probleme. Na www.f-16.net je bilo price o tome. Neki zakljucak je da bi F-35 mogao da ponese 6 AIM-120 u odnosu na sadasnjih 4.
Sto se tice stelta F-22 je tu mnogo bolji. Takodje F-35 ima problem izduvnika koji definitivno nije stelt dizajn. Ko sto rekoh prvobitan predlog je bio da izduvnik bude isti kao na F-22. Od toga se odustalo zbog unifikacije tri aviona (pre svega zbog F-35B kome treba klasican izduvnik) cene i tezine.
Ako se nesto bitno ne promeni u narednih par godina F-35 ce ostati sa klasicnim izduvnikom.
Znaci poboljsanja su moguca u nosenju vise AIM-120 i snaznijem radaru.
Slazem se da F-35 i kada nosi spolja rakete ima solidnu prednost nad vecinom sadasnjih lovaca. Ali avioni koji imaju vrlo snazan radar su u tom slucaju prednost ne postoji.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 28 Jan 2009 11:28
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4233
|
2d izduvnik i zbog ic odraza, a na stelt, posebno spreda, ne znam koliko ima uticaja.
apg-81 je bez sumnje jedan od najboljih radara, i ne sumnjam da ce f-35 imati prednost nad suparnicima, posebno onim koji nemaju stelt. jedini izuzetak je mozda f-22. ako uzmemo u obzir da se i f-15 sa aesa radarom moze u bvr borbi boriti sa su-xx sa najboljim radarima bars itd., tek ce f-35 to moci da odradi. bez obzira na izduvnik. problemi mozda mogu da nastanu samo ako protivnik ima brojcanu prednost i f-35 ostane be raketa, opet pod pretpostavkom da se ne rese problemi broja raketa u unutrasnjosti. opet, ostaje i opcija raketa spolja, koje moze da ispali relativno rano u borbi (moguce zbog razlika u dometu aim-120d) i da nastavi kao stelt.
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Feb 2009 19:29
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26122
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Puno dobrih fotografija [3000x2400] izrade aviona i zanimljivih detalja
|
|
|
|
Poslao: 27 Feb 2009 23:45
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
@Mixelloti
Svaka cast za link .
@...
http://teamjsf.org/gallery/main.php?g2_itemId=4407
Ma F-35 ce biti glavni Americki avion u narednim decenijama uz F-18. Ja se samo pitam gde ce Amerikanci drzati F-22 u nekom ratu. Koliko para bi morali uloziti u infrastrukturu. Treba posmatrati i sa prakticne strane.
Takodje konkurencija nece koristiti izduvnike slicne F-22 vec nesto kao na Su-35 odnosno F-35.
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2009 00:47
|
offline
- VLADA-M.
- Ugledni građanin
- Pridružio: 22 Dec 2006
- Poruke: 396
- Gde živiš: Zemun
|
leonard ::Ma F-35 ce biti glavni Americki avion u narednim decenijama uz F-18.
I uz bespilotne letelice.
Kako sada stvari stoje, avioni 5. generacije će biti poslednji sa ljudskom posadom.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2009 14:47
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8631
|
A 'oću i ja da se igram tih simulacija. God Mode i/ili no need to refuel i/ili unlimited ammo. A Rusi sa 1/5 goriva, 20 metaka za top, bez radara i bez raketa.
Tek će da se vidi da li je bolji! Još nije ni u operativnoj upotrebi.
No dobro, svaki ciga svoga konja hvali!
Imam utisak da Rusi čekaju da poleti prvi operativni avion i da tek onda počnu sa testiranjem svog PAK FA aviona.
|
|
|
|
Poslao: 28 Feb 2009 17:57
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26122
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Planovi za prve tri eskadrile ...
Citat:The first three squadrons of F-35s - with at least 59 aircraft - will be formed at Eglin Air Force Base, Fla., between 2010, when the first aircraft arrives, and mid-2013 when No. 60 is due.
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_chann.....020609.xml
|
|
|
|