F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Troskovi su enormni, ali za SAD opravdani. To ce biti stozerni avion za X narednih godina. Bice proziveden u enormnom broju primeraka, bice nudjen saveznickim zemljama, unapredjivan kako vreme bude odmicalo.

Sto se troskova tice, ovo je revolucionarna masina po mnogo cemu, a rad na takvim projektima je papreno skup. KAo vec rekose, ovim avionom se pomeraju granice.
Tako da svako poredjenje sa SU-35 ne pije vodu, pa ne prodaju se avioni na duzni metar, vec se prodaje tehnologija i zanje koje stoje iza njih.

Da li je bas ovaj koncept ispravan, pokazace vreme. Rusi imaju drugaciju filozofiju, ali opet ne stoje iza nje jos od raspada SSSR.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-35 trebate da poredite po odnosu cena/efikasnost sa Tajfunom, Rafalom, Gripen NG i Silent Hornet/Silent Eagle(ako zazivi negde). Neka F-35 zemlja koja odustane od njega/smanji narudzbu ce kupiti neki od prethodno pomenutih.

F-35 po ceni vs Rusi, Kinezi, marsovci... veze s vezom...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Software to Power F-35 Running as Much as 14 Months Late (excerpt)

http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....-late.html

• 1Ovo se svidja korisniku: Levi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^Kašnjenje projekta zbog softvera je nešto što će se dešavati sve više i više.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaista, koliko je kompleksan taj software? Ako ne po kriteriju kompleksnosti share-anja i fuzije podataka, onda barem po broju linija koda ili sl?
Ima li netko kakvo mjerilo usporedbe?

• 3Ovo se svidja korisnicima: jazbar, Lunar Module, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Broj linija koda više i nije neki pokazatelj kompleksnosti.

Npr podatak sa wikipeie:

Citat:By 2012, the total estimated lines of code for the entire program (onboard and offboard) had grown from 15 million lines to 24 million lines

Recimo da isti ili znatno veći broj linija koda ima većina modernih operativnih sistema (sa grafičkim okruženjem). Poređenja radi moderni internet browseri imaju 5-10 miliona linija koda.

Glavni problem i izazov kod softvera za avijaciju i naoružanje je taj da se radi o softveru za real-time sisteme, i to najčešće hard real-time systeme. Problem kod dizajna ovog tipa softvera je taj da otkaz u radu često nije opcija, pa je sam razvoj i ponajviše testiranje dugotrajan proces. Drugi veliki problem je fuzija podataka sa sve većeg broja senszora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najveci problem je optimizacija koda za rad u realnom vremenu.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-35B Successfully Completes Wet Runway and Crosswind Testing

http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....sting.html



^^^^^^^^^
http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releas.....sting.html

• 4Ovo se svidja korisnicima: Sass Drake, Sim.a, zixo, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Aboriginal musician Cameron McCarthy, played the didgeridoo as a prelude to the unveiling of Australia’s first F-35 at Lockheed Martin in Fort Worth, Texas, on 24 July 2014. McCarthy, a descendant of the Kuku-Yalanji tribe, participated in the event by passing a ceremonial message stick to Air Marshal Geoff Brown, Chief of the Royal Australian Air Force.
Photo by John WIlson

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::
Glavni problem i izazov kod softvera za avijaciju i naoružanje je taj da se radi o softveru za real-time sisteme, i to najčešće hard real-time systeme. Problem kod dizajna ovog tipa softvera je taj da otkaz u radu često nije opcija, pa je sam razvoj i ponajviše testiranje dugotrajan proces. Drugi veliki problem je fuzija podataka sa sve većeg broja senszora.
Baš u tom kontekstu je zanimljivo u kojoj mjeri je soft F-35 kompleksniji od npr. sensor/data fusiona, i drugih potreba na SU-35 ili nekom drugom 4+(+) avionu.
Da li zaista JSF ima neki toliko revolucionarniji iskorak u odnosu na dosad postignuto ili LM nije baš sasvim dorastao zadatku? Kako će tek drugi razviti 5gen avion? Iza svih novih sistema na F-35, i fraza o senzor fuziji nije lako shvatiti nivoe zahtjevnosti arhitekture softa...

Možda je ovo najkraći odgovor na moja vlastita pitanja:
Billie Flynn and F35 Sensor Fusion: youtu.be/VM9AVJLrbdE