|
Poslao: 15 Mar 2015 21:11
|
offline
- Cigi
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Jan 2011
- Poruke: 2880
- Gde živiš: Novo mesto
|
More Money, More Problems: F-35 Software Overwhelmed With False Alarms
 http://www.aviationnews.eu/59222/more-money-more-p.....se-alarms/
Citat:The sensors on the fighter that are supposed to detect threats — like incoming missiles — often don’t know what they’re detecting and are returning a high rate of false alarms, Breaking Defense reports. In addition, it is proving difficult to integrate the “threat” data into the fighter’s onboard software.
In order to make the alerts more accurate, the plane’s system will require highly complex sets of files — called a “threat library” — which then must be incorporated into the onboard system. Creating that “library” requires coordination of data from all across the military’s intelligence community, a highly complex operation in itself.
Velika knedla u supi. 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2015 16:13
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Poslednji broj Combat aircrafta 5/2015 je skoro ceo posvećen problemu upotrebe aviona F-35 u ulozi aviona za neposrednu podršku trupa na zemlji. Meni je interesantno da u jednom vazduhoplovnom časopisu sa tako velikim tiražom nađem toliko tekstova (i to u jednom broju) u kojima se izražavaju određene sumnje u avion F-35. Obično se negativne stvari o F-35 objavljuju u časopisima namenjenim užem krugu čitalaca. Naravno i u ovom broju ima i afirmativnih tekstova.
Međutim, ono što je neosporno iz tih svih međusobno suprotstavljenih mišljenja to je da će F-35 postati stvarno operativno sposoban za rešavanje zadataka neposredne podrške tek 2022. godine - naravno ako ne bude novih kašnjenja. Drugo, možda još zanimljivija stvar je da su američki zvaničnici iz USAF prvi put sad u martu izjavili kako ozbiljno razmišljaju da za određene zadatke u neposrednoj podršci nabave određen broj "militarizovanih" turboelisnih aviona Tukano ili Pilatus. Naravno kao dopunu floti F-35. Ono što mi nije jasno to je da glavni protivnici zadržavanja aviona A-10 u naoružanju (glavni otpor dolazi od sadašnjeg vrha USAF), jer su osetljivi na savremenu PVO, mrtvi ladni hoće da za istu namenu koriste Tukane.
Ako neko ima više vremena mogo bi da za ostale učesnike foruma da veće izvode iz tih pet - šest tekstova. Ja nemam vremena jer ako do ponedeljka ne završim neka dva teksta "ubiće me Siniša (Mišić) ko zeca".
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Apr 2015 01:21
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2259
|
F-35 testiran u osnovnim manevrima vazdusne borbe protiv F-16.
http://aviationweek.com/defense/f-35-flies-against-f-16-basic-fighter-maneuvers
Kazu da su prvi utisci OK i da polako otvaraju vrata za ozbiljnija V-V testiranja i zahtevnije manevre (opterecenja).
Leteli su na AF-2, prvom "Flight Sciences loads and flutter evaluation" avionu.
Imali su opremu za merenje opterecenja koja je sve registrovala i "povukli" su svih +9/-3G u vazdusnoj borbi.
Ovo mi je interesantno: kazu da je projektovan za AoA 50 stepeni, a da su u pojedinim manevrima izvukli i celih 110:
Citat:Testing eventually pushed the F-35 to a maximum of 110 deg. AOA.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Apr 2015 12:17
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12606
|
ltcolonel ::Drugo, možda još zanimljivija stvar je da su američki zvaničnici iz USAF prvi put sad u martu izjavili kako ozbiljno razmišljaju da za određene zadatke u neposrednoj podršci nabave određen broj "militarizovanih" turboelisnih aviona Tukano ili Pilatus. Naravno kao dopunu floti F-35. Ono što mi nije jasno to je da glavni protivnici zadržavanja aviona A-10 u naoružanju (glavni otpor dolazi od sadašnjeg vrha USAF), jer su osetljivi na savremenu PVO, mrtvi ladni hoće da za istu namenu koriste Tukane.
O turboelisnim pricaju odavno, jos od kako su Iraku skontali da im tako nesto fali ali pare su uvek bile problem. Za rat sa gerilom turboelisni im je najidealniji. Ranije su mislili da ce predatori moci da menjaju A-10 ali se pokazalo da je potrebno imati mitraljez ili top a da cena sata leta bude i dalje vrlo niska, a to jedino mogu da postignu sa jednomotornim turboelisnim avionima.
Turboelisni nikako nema vece sanse da prezivi PVO od A-10 ali i A-10 nema mnogo sanse protiv modernih PVO sistema. U Iraku 1991 vise od sedam A-10 je otpisano (cetiri oborena) sa PVO sistemima koji su danas za muzej. Protiv modernog PVO jedino sto te vadi je mali radarski odraz.
Jedino sto bi moglo da pokvari uvodjenje turboelisnih u sluzbu je razvoj nove generacije helikotpera koji bi trebali da se priblize turboelisnim aviona sto se tice brzine i doleta.
|
|
|
|
|
|
