|
Poslao: 17 Jan 2010 15:52
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8630
|
Koja je procena ovih dana kada će u operativnu upotrebu?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2010 16:07
|
online
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12605
|
Ma vrte se razni datumi. Problem nije kada ce postati operativan vec u kom stanju ce biti operativan. Do skoro je bilo odradjeno samo 17% testiranja.
Inace Australija ocekuje F-35 u najboljem slucaju 2017godine. To je kasnjenje od 5godina, RAAF trebao da dobije F-35 jos 2002godine  .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2010 16:24
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8630
|
Lepo im čika Kop rekao da kupe Suhoje, do sada bi zamenili sve svoje avione.
Šta je sa Navy verzijom dokle je ona stigla?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2010 16:27
|
online
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12605
|
Wisdomseeker ::Lepo im čika Kop rekao da kupe Suhoje do sada bi zamenili sve svoje avione.
Šta je sa Navy verzijom dokle je ona stigla?
Koliko sam gledao A i C nisu toliki problem. Glavni kocnicar je B verzija. Sobzirom da je zajednicka proizvodna linija bilo koja modifikacija na B verziji povlaci promene i na A i C. Pa je tako zmaj morao da izgubi preko 1tone tezine jer je B verzija preteska za VTOL. Ali se onda odrazilo i na A i C. I onda je nastao zastoj da se smisli kako olaksati vec olaksan zmaj.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Jan 2010 16:57
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8630
|
Onda imaju problem sa C varijantom koja je sa najvećim dimenzijama krila, i to još preklapajućih, pa ojačani stajni trap itd. Kako olakšati tu varijantu?
Sve više i više komplikuju stvari.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2010 02:15
|
offline
- salesam
- Elitni građanin
- Pridružio: 03 Sep 2009
- Poruke: 1726
- Gde živiš: Zemun
|
Wisdomseeker ::Onda imaju problem sa C varijantom koja je sa najvećim dimenzijama krila, i to još preklapajućih, pa ojačani stajni trap itd. Kako olakšati tu varijantu?
Sve više i više komplikuju stvari.
Lepo si rekao vala. Da ne psujem... ih bas B varijanta i to da moraju sve varijante na jednu traku. Upropastice na kraju i ono malo sto valja kod aviona. Kako li misle da "olaksaju" C verziju da mi je znati, kad su ga vec zaglibili toliko? Ako vide da nema dobrog resenja, sto ne odustanu od jedne linije i ne naprave dve (ili cak za svaku verziju posebno) za proizvodnju. Niti bi bilo ovoliko kasnjenja (barem ne verzija za USAF i USN), vremenski bi uveliko testirali pomenute varijante i imali bi vec mnogo vise potrbnih saznanja. Ispasce da ce ih zeljena "usteda" kostati vise nego ceo JSF projekat. Taj avion, po ideji, je prevelik zalogaj cak i za Ameriku.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2010 08:41
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4905
- Gde živiš: Slovenija
|
mogao bi Boing dobro omastiti sa zaguščenom modifikacijom Harriera 
Izgleda da če još malo ostati kod USMC
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jan 2010 09:00
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8630
|
Marincima bi idealni avion bio nadzvučni A-10 koji bi mogao da nosi V-V naoružanje i da sleće na one njihove manje "desantne" nosače.
Nije mi jasno kako će F-35 obavljati blisku podršku trupama umesto harijera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mislim posle f22 i primene najsofisticijarnijih tehnologija da prostite ovo izgleda na neki nacin kao promasena investicija...u tehnolosko-tehnickom smislu mada vidim da ce da se opare ako saveznike na lep nacin "nagovore" da ih uzmu....
