F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I AESA i PESA imaju faznu resetku, stim da je kod prvog ona aktivna, a kod drugog je pasivna....

AESA na americkom active electroniclly scanned array poznat jos i kao APAR active phased array radar
PESA- passive electroniclly scan array ili ti PPAR Passive phased array radar....

Po meni su logicniji drugi nazivi za oba radara nego ovi prvi ustaljeni. Rusi koriste upravo ove druge nazive za te radare....

Zna se dobro zasto se odustalo od m2 modernizacije 27ca, cena pod broj jedan, a pod broj dva zbog starosti aviona.

Umesti toga odluceno je da se kupi 35ca kao i 30tke, novi avioni, a da se 27ce kolko tolko osavremene. I koliko mi se cini bice najverovatnije dvostruki broj i jednih i drugih do 2020.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 31 Jul 2015 11:27

Ima vise naziva ali je jasno da kod Amera su samo u upotrebi radari sa aktivnom elektronskom/faznom resetkom kod lovackih aviona.

Dopuna: 31 Jul 2015 12:30

Inace mislim da je steta sto SU-27 ne dobija nov radar pa makar i sa planarnom restekom. Ispada da ce MiG-29SMT i MiG-35 imati modernije radare od Su-27 iako je Su-27 glavni lovac za dalekometnu borbu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto bi bilo steta? Logicno je da stari avioni (a 27icama ide 25+ godina zivota) ne vrijede ulaganja u temeljite modernizacije. SM varijante su tu da popune rupu u inventaru dok novih letjelica ne bude u dovoljnom broju. Cisto sumnjam da cemo vidjeti 27ice u bilo kojoj varijanti iza 2025. tako da je normalno da ce novoproizvedeni avioni poput SMTa, a pogotovo jos novijih migova, imati novije radare.

I bit ce zanimljivo pratiti hoce li se uistinu dogoditi novi ugovor za modernizaciju jos 36 starih 27ica na neki SM standard. Bmpd livejournal blog je spekulirao o tome po navodu nekog forumasa, ako sam ga dobro razumio. Zasad jos nema objave o tome. No kad vidimo da se kupovina novih aviona malo usporila za period 2015-2020 ne bi bilo cudno da su se odlucili za potez modernizacije starih sovjetskih aviona. Doduse bmpd je nagadjao i da bi nakon te modernizacije 27ice dobile jos 2000 sati, sto bi po sadasnjim naletima bilo za jos jedno 15+ godina, a ako se naleti jos povecaju na npr blizu 180 sati po pilotu to bi bilo jos jedno devet godina letenja.
No najveca boljka je nabava oruzja... ok, odlucili su preskociti rvv-ae i cekati rvv-sd, ali ni sada, koju godinu u pri.oizvodnji ne vidimo te modele. na sirokom rasponu lovackih aviona u ruskoj avijaciji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Napisano: 31 Jul 2015 11:27

Ima vise naziva ali je jasno da kod Amera su samo u upotrebi radari sa aktivnom elektronskom/faznom resetkom kod lovackih aviona.

Dopuna: 31 Jul 2015 12:30

Inace mislim da je steta sto SU-27 ne dobija nov radar pa makar i sa planarnom restekom. Ispada da ce MiG-29SMT i MiG-35 imati modernije radare od Su-27 iako je Su-27 glavni lovac za dalekometnu borbu.

Mislim da gresis.

I ja sam mislio isto, dok nisam pogledao detalje modernizacije pojedinih radara pre svega za F-16.

AESA radari jesu razvijeni, ali nisu uvodjeni u upotrebu u programima osavremenjavanja, vec samo kod novoproizvedenih aviona, odnosno kod novih blokova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.bga-aeroweb.com/Defense/Budget-Data/FY2016/F-15-USAF-MOD-FY2016.pdf

ako sam dobro interpretiorao tablice,dosad je instalirano 70ak apg63v3 setova aesa radara na f15c,te nekih 12 komada apg82 na f15e. tu je jos 18 prijasnjih f15c sa prvim aesa radarom na f15c.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izraelski ce naravno biti budzeni domacom elektronikom i oruzjem...

F-35I ("Adir" Hebrew for Mighty)

Citat:
The "Adir" is like no other fighter jet operated in the force as it holds state of the art technologies, from its unique structure to its advanced information systems. The F-35, known in the US as "Lightning II", is the only international fifth generation multirole fighter in the world. "As soon as the squadron opens we will focus on studying the fighter with the help of the Americans and build new programs to fit the Israeli Air Force", said Major Ehud, "Adir" project officer in the squadron's founding team. "We will also simultaneously begin training our men, both in Israel and abroad. We all need to study the F-35 from scratch".

Due to integration of Israeli technologies, the "Adir" would be different from other F-35s in the world. Many Israeli companies take part in the manufacturing the new "Adir" systems: IAI (Israel Aerospace Industries) Elbit Systems, Tadiran, SimiGon, ALD, Cabiran, PDI\BL, IBM-Telelogix and Siemens Technomatics.

http://www.iaf.org.il/4423-45306-en/IAF.aspx

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miodrag2 ::mean_machine ::Napisano: 31 Jul 2015 11:27

Ima vise naziva ali je jasno da kod Amera su samo u upotrebi radari sa aktivnom elektronskom/faznom resetkom kod lovackih aviona.

Dopuna: 31 Jul 2015 12:30

Inace mislim da je steta sto SU-27 ne dobija nov radar pa makar i sa planarnom restekom. Ispada da ce MiG-29SMT i MiG-35 imati modernije radare od Su-27 iako je Su-27 glavni lovac za dalekometnu borbu.

Mislim da gresis.

I ja sam mislio isto, dok nisam pogledao detalje modernizacije pojedinih radara pre svega za F-16.

AESA radari jesu razvijeni, ali nisu uvodjeni u upotrebu u programima osavremenjavanja, vec samo kod novoproizvedenih aviona, odnosno kod novih blokova.

Da ali se planira ugradnja AESA radara i kod starijih F-16:
http://aviationweek.com/defense/us-air-force-faces.....sa-upgrade

Solidan broj F-15 je vec dobio AESA radar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: The Lockheed Martin F-35B has achieved initial operational capability with the US Marine Corps 14 years after the fifth-generation combat jet entered development and five years after its original IOC target of 2010.
The corps has decided that Marine Fighter Attack Squadron 121 (VMFA-121) based at Yuma, Arizona, is fit for combat with 10 battle-ready F-35Bs.
The Marines notified Congress of the decision 31 July and issued a statement announcing F-35B IOC. The decision comes after an operational readiness inspection earlier this month found that the “Green Knights” are fit to serve aboard serve aboard an amphibious carrier if called upon.
“VMFA-121 has 10 aircraft in the Block 2B configuration with the requisite performance envelope and weapons clearances, to include the training, sustainment capabilities, and infrastructure to deploy to an austere site or a ship,” Marine Commandant Gen Joseph Dunford said in the statement.
The corps intends to buy 353 of the short-takeoff-vertical-landing type and 67 carrier-launched F-35Cs to replace the AV-8B Harrier, F/A-18 Hornet and EA-6B Prowler.
In declaring IOC, the Marine Corps is certifying that its first F-35B squadron is capable of performing close air support, offensive and defensive counter-air, air interdiction, assault support escort and armed reconnaissance missions.
“Prior to declaring IOC, we have conducted flight operations for seven weeks at sea aboard an L-class carrier, participated in multiple large force exercises, and executed a recent operational evaluation which included multiple live ordnance sorties,” says Dunford.


http://www.flightglobal.com/news/articles/first-op.....at-415284/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Avg 2015 0:49

Nemam nameru da nastavljam diskusiju o AESA radarima ali samo par napomena na kraju. To da AESA radari predstavljaju budućnost radarske tehnologije nije sporno ono što je sporno to je koji su nivo razvoja do sada dostigli. I ono što je mnogo važnije koja su stvarna taktička preimućstva aviona sa AESA radarima u odnosu na avione sa običnim radarima. Postoji mnogo studija o tome a neke zaključke možete da nađete u jednom od poslednjih brojeva Armade. Inače o stvarnim mogućnostima AESA radara se vrlo malo piše (gotovo i ne piše) što obično izaziva sumnju.
Zadržaću se ovde na slučaj za rad u modu vazduh - vazduh. Šta je najveći nedostatak AESA radara pa to što su oni optimalizovani za rad na frekvencijama za koje je i STELT tehnologija na avionima F-22 i F-35 optimalizovana. Sadašnja generacija (a ni sledeća) AESA radara ne može efikasno da radi na frekvencijama neophodnim za otkrivanje aviona F-22 i F-35. Verovatno će u budućnosti moći ali ima još da protekne vode Savom i Dunavom dok to postane. Još je bitnije to što rakete sa klasičnim aktivnim radarskim samonavođenjem nisu efikasne u borbi sa STELT avionima već mora da se koristi modifikovano poluaktivno radarsko samonavođenje koje Amerikanci koriste kod raketa RIM-162 ESSM namenjenim za borbu sa ruskim STELT protivbrodskim raketama. Ni za ovo AESA radari nisu najpogodniji bar ne sadašnja generacija AESA radara. Dakle glavni problem Rusa i Kineza borba sa STELT avionima se ne rešava uvođenjem AESA radara.
U slučaju borbe recimo Su-27 bez AESA radara sa F-15C sa AESA radarom u realnoj taktičkoj situaciji Amer nije u nekoj posebnoj prednosti jer usko grlo nisu radari nego rakete vazduh - vazduh i one su te koje određuju prednost jednog ili drugog aviona na velikim i srednjim daljinama a ne radari. Maksimalne daljine lansiranja raketa vazduh vazduh po ciljevima u vazduhu klase Su-27 ili F-15C su do 50 km na velikim visinama, 35 km na srednjim visinama i 25 km na malim visinama. Sve preko toga je SF. A i gore spomenute daljine treba u realnoj situaciji smanjiti za 20 do 25%.

Dopuna: 01 Avg 2015 1:05

I da završim. I PO AMERIČKOM MIŠLJENJU za borbu sa visoko pokretljivim ciljevima kao što su lovački avioni 4 generacije efikasnije su rakete sa poluaktivnim radarskim samonavođenjem u završnoj fazi od raketa sa aktivnim radarskim samonavođenjem. E sad će neko da pita zašto su Ameri prešli potpuno na rakete sa aktivnim radasrkim samonavođenjem. Slučajno ili ne oni su to uradili u vreme kada je nestao SSSR a kada su njihovi protivnici bile zemlje sa daleko lošije obučenim ljudstvom. Oni su samo protiv Srbije imali protivničko ljudstvo ravnopravno njihovom. Ali smo mi zato imali samo par aviona. I tamo gde su se pojavljivali protivnički avioni dejstvovalo je po desetak NATO aviona na jednog protivničkog. Nikada to nije bilo iole egal. Rakete AIM-120 su ispaljivane gotovo plotunski sa maksimanih daljina po sistemu jedna će da pogodi.
U ratu protiv nas po američkim zvaničnim podacima samo su oni utrošili 117 raketa AIM-120. Ako tu dodate i ostale NATO učesnike imate da su na svaki naš oboreni avion utrošili bar po 30 raketa AIM-120. Imalo se moglo se. Pravo šenlučenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::miodrag2 ::mean_machine ::Napisano: 31 Jul 2015 11:27

Ima vise naziva ali je jasno da kod Amera su samo u upotrebi radari sa aktivnom elektronskom/faznom resetkom kod lovackih aviona.

Dopuna: 31 Jul 2015 12:30

Inace mislim da je steta sto SU-27 ne dobija nov radar pa makar i sa planarnom restekom. Ispada da ce MiG-29SMT i MiG-35 imati modernije radare od Su-27 iako je Su-27 glavni lovac za dalekometnu borbu.

Mislim da gresis.

I ja sam mislio isto, dok nisam pogledao detalje modernizacije pojedinih radara pre svega za F-16.

AESA radari jesu razvijeni, ali nisu uvodjeni u upotrebu u programima osavremenjavanja, vec samo kod novoproizvedenih aviona, odnosno kod novih blokova.

Da ali se planira ugradnja AESA radara i kod starijih F-16:
http://aviationweek.com/defense/us-air-force-faces.....sa-upgrade

Solidan broj F-15 je vec dobio AESA radar.

To je iznudjeno resenje, cija je isplativost upitna. Iznudjeno je gasenjem proizvodnje F-22 i kasnjenjem razvoja F-35.

Gledano sa ruskog stanovista, mnogo je racionalnije kupiti nove MiG-29SMT, MiG-29K, MiG-35, Su-30, Su-35, sa PESA i AESA radarima, nego ulagati u ugradnju AESA radara u avione ciji resurs istice relativno brzo. Promena nekih delova radara radi prosirenja njihovih mogucnosti bez nekog radikalnijeg zahvata je u ovom slucaju za njih isplativija, kada se ima u vidu broj novih aviona koje uvode ili koje ce uvesti u naoruzanje u narednom periodu, a koji su opremljeni PESA i AESA radarima.

Opet, tu igra ulogu i razlicita strategija, a zatim i razliciti razvoj ostalih komponenti RV i PVO izmedju dve zemlje.