|
hyla ::ltcolonel ::Napisano: 30 Nov 2016 17:08
Minimum dva borbena leta dnevno u trajanju mesec dana to jest četri borbena leta dnevno u toku nedelju dana i to stvarno a ne fiktivno (trenutno je stvarna operativnost F-35 jedan let u 5 dana)
Moram da pitam kao potpuni laik - da li ovo znači da je za svaki avion tačno propisano koliko borbenih letova može da ima pre nekog "malog servisa"? Mislio sam da se računaju samo sati naleta. Šta razlikije borbeni let od nekog trenažnog tokom kojeg se izvodilo borbeno gađanje i avion izlagao velikim opterećenjima (podrazumeva se da nije bilo pogodaka i oštećenja u borbi). Koliki je broj borbenih letova u danu ili nedelji pre "servisa" predviđen za orla, G4, MIG 21, 29, 31, SU 27, 30, 34, 35, F 15, 16, 18, 22, rafal... Da li su se ti standardi poštovali u JNA tokom žurke devedesetih?
Postoji posebna metodologija za proračun naprezanja aviona. I prilično je složena. U JNA se taj proračun radio uz pomoć posebnih tablica. Za svaki avion dozvoljeno dnevno, nedeljno itd naprezanje zavisi od zadatka, opterećenja aviona, profila leta itd. Međutim, ponekad se za grubi proračun uzima neki tzv standardni borbeni let koji se razlikuje za svaki avion zavisno od njegove osnovne namene. Za F-15C je (bar do pre nekoliko godina je tako bilo a ne verujem da su nešto promenili) standardni borbeni let bio, let na optimalnoj visini na podtrupnom dopunskom rezervoaru za gorivo do potrošnje 90% goriva u njemu, odbacivanje rezervoara, 5 minuta dog fajta na forsažu (na visinama 3000 do 10000 m) i povratak u bazu sa gorivom u unutrašnjim rezervoarima. Pretpostavljam da je to i u gornjim podacima.
U načelu obično nije problem naprezanje aviona već pilota oni su usko grlo. Da bi se koliko toliko iskoristile mogućnosti aviona moraš da imaš bar dva pilota po avionu a to nema niko.
Nema šanse da bi jedan pilot mogao da izvrši 28 borbenih letova za nedelju dana na F-15. Za to su neophodna minimum dva pilota (a i to je pitanje).
U svakom slučaju i kod savremenih aviona usko grlo (u naletu) su piloti a ne avioni osim kod F-35 i donekle, ali u manjoj meri, kod F-22 i Tajfuna.
|
