F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prelaze na AIM-9X Block II +

Citat:Raytheon was given a contract on Dec. 28 to supply 160 AIM-9X Block II+ air-to-air missiles to the U.S. Navy, Air Force and the governments of Australia; Israel; and the Netherlands.

The same contract also gave Raytheon orders to produce 766 AIM-9X Block II missiles.

http://alert5.com/2018/12/31/f-35-operators-have-s.....-block-ii/

• 1Ovo se svidja korisniku: nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vreme zamene motora
Revealed: F-35A Engine Removal Requires 36 Hours
http://www.defense-aerospace.com/articles-view/rel.....hours.html

• 5Ovo se svidja korisnicima: Ssssssss, nemkea71, amaterSRB, husky, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepo bogami - kod Rafala se motor menja za 3 sata a kod F-35 za 72 sata.

• 6Ovo se svidja korisnicima: ltcolonel, amaterSRB, husky, stalker, miodrag, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ltcolonel...

Pa to je jedini savrseni avion sa preko 100 mana
Sta dete zna sta su 72 sata

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ltcolonel ::Lepo bogami - kod Rafala se motor menja za 3 sata a kod F-35 za 72 sata.
Па Рафал не мора да се растави од Лифтфана и од механизма ротирајуће млазнице.
Харијер рецимо мења свој мотор за 8 сати.
Инжењери су имали пуне руке посла око функције и онога што мотор треба да одради на F-35 а брига их било за остало. Мада 3 дана...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, dragon986, nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

36 sati je vadjenje motora, i onda izvrsavanje pregleda/odrzavanja na licu mesta i vracanje motora. A ne izvadi i vrati.

E sad sta je maintenance u ovom slucaju, da li redovni pregledi nakon odredjenog broja sati ili popravka necega u ovom slucaju...
Citat:
When the OTI was first accomplished, the fuel line swap took about 24 hours, 12 hours less than removing the entire engine and performing the maintenance on a stand. As they repeated the task on additional aircraft they were able to shave another four hours from that time, enabling jets to return home faster. That speed and accuracy ensured the wing could continue accomplishing one of its primary missions, training F-35A pilots.

https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/17.....ht-spaces/

I normalna stvar kod novih aviona je da odrzavanje traje duze na pocetku a kako se uhodava da traje sve krace, isto kao i proizvodnja, koliko se sklapa prvi a koliko 501.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kristian_KG, husky, stalker
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 04 Jan 2019 23:24

U komentaru teksta lepo piše da je 36 sati izvadi i još toliko da se vrati bez popravki. Čovek je ceo tekst napisao upravo zato što stvarnost nema veze sa Lokidovom propagandom. Dakle lepo piše da je potrebno 72 časa da se izvadi i vrati a ne ovo što ti pišeš. Kao poređenje daje da je za Rafala potrebno tri sata za vađenje motora.
Po Lokidu F-35 ispada jeftiniji od F-16C e sad ko veruje u tu bajku braće Grim nemam nameru da ga razuveravam.
Toni idi na italijanske vazduhoplovne forume pa vidi šta pričaju italijanski mehaničari za F-35A. Noćna mora mehaničara za njega je i Tajfun mila majka za održavanje.
I još nešto po ugovoru i taktičko tehničkim uslovima tek blok 4 je trebalo da bude operativan e sad pošto više niko nema pojma kad će blok 4 biti operativan (kako stoje stvari verovatno taj nivo neće ni dostići) proglašavaju operativnim avion koji je po ugovor sa sadašnjim karakteristika trebalo još da bude u opitnom stadijumu.
Imate avion kome je osnovni zadatak dejstvo po ciljevima na zemlji a koji još nije osposobljen za dejstvo po pokretnim ciljevima na zemlji. I taj avion se proglašava operativnim i borbeno sposobnim.
Nemam ja ništa protiv F-35A oduševljen sam njime samo neka Ameri kupuju tu leteću ciglu. Ne daj Bože da se opamete pa počnu da kupuju pravi avion F-15X.

Dopuna: 04 Jan 2019 23:27

Kamo sreće da ove NATO podrepne buve zamene i Tajfune i Rafale sa F-35. Ja mislim da bi Rusi doživeli višestruki orgazam kad bi se to desilo. Samo nisu Švabe baš toliko lude.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pise, samo kod tog lika, i pise pogresno, jer nije ni preneo izjavu kako treba i tako izvrnuo da treba 36 sati da se skine motor i 36 da se vrati.

Radilo se o OTI ili one time inspection, kada je flota bila prizemljena zbog greske sa dovodom za gorivo. Skinuli su motor, nasli kvar, zamenili deo, testirali, vratili motor. To je tih 36 sati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@...

Evo sta je o F-35 za Sputnik pisao ruski pukovnik Viktor Baranec:
+ F-35Informaciju da će SAD do kraja ove godine dostaviti Japanu deset aviona F-35 i još šest do kraja 2019. potvrdio je američki potpredsednik Majk Pens u Tokiju. Prema njegovim rečima, SAD će na taj način ispuniti obećanja američkog lidera Donalda Trampa o ubrzanoj prodaji vojnih tehnologija Japanu.


Kako je ranije saopšteno, Japan namerava da opremi svoju avijaciju sa 42 borbena aviona do 2024. godine, a pretpostavlja se da je to odgovor na rastuće vojne aktivnosti Kine.

Ruski vojni ekspert, pukovnik u penziji Viktor Baranec kaže da SAD već dugo nameću F-35 brojnim zemljama, uprkos činjenici da ti avioni imaju mnogo nedostataka.

„Na primer, F-35 ima vrlo nepouzdanu elektroniku. Piloti koji su leteli na tim avionima bukvalno su se gušili zbog lošeg funkcionisanja sistema za kontrolu ambijentalnih uslova. Bilo je slučajeva kada su piloti odbijali da lete na F-35 sve dok konstruktori ne eliminišu nedostatke. Ali uprkos tome Amerikanci su veoma zainteresovani da taj projekat, na kojem zarađuju mnogo novca, promovišu u Japanu. Na isti način, oni su nametnuli te avione i drugim zemljama, kao na primer Izraelu i Norveškoj. Inače, nekoliko zemalja, koje su ranije naručile po sto aviona F-35, u međuvremenu su zatražile da se izmene uslovi ugovora i smanje isporuke. Generalno gledano, možemo reći da su Amerikanci ’naduvali‘ priče o F-35, koji je, čak i prema njihovom priznanju, daleko od savršenstva“, kaže Baranec za Sputnjik.

F-35 zamišljen je kao svevremenski višenamenski borbeni avion, namenjen za napade na kopnu, vazdušnu obranu i nadgledanje. Međutim, ceo višegodišnji program proizvodnje i testiranja doživeo je veliki broj krahova i otkrio je na stotine nedostataka.

Najskuplji i najproblematičniji američki vojni projekat u istoriji, za koji se smatra da je Ameriku koštao oko 1,5 biliona dolara, neprestano je nailazio na nove probleme, jer prema rečima američkih eksperata „brzina kojom su ispravljani stari nedostaci nije držala korak s brzinom kojom su otkrivani novi“.


Mnogi smatraju da je čitav projekat prava propast, jer je iz budžeta isisao ogromna sredstva bez ikakvih rezultata, dok ima i onih koji ga na sav glas hvale i pozivaju na strpljenje.

Pre samo desetak godina, procenjivalo se da će se to američko „čudo“ prodavati po ceni od 221 milion dolara i to bez motora, ali su zbog brojnih falinki Amerikanci morali drastično da mu smanje cenu, koja sada varira od 83 do 108 miliona dolara. Govori se da Vašington planira da do 2020. godine spusti cenu na 80 miliona dolara.

Poređenja radi, novi ruski lovac pete generacije Su-57 koštaće 2,5 puta manje od američkog konkurenta.

„Da bi prodali taj avion svojim saveznicima, Amerikanci čak dampinguju, snižavaju cenu, a rade to po principu: ’Što kupite veću partiju — koštaće vas jeftinije‘. Neke zemlje na to pristaju“, kaže Baranec.

Stručnjaci američkog Projekta organizacije za državni nadzor (POGO) su nakon istrage i provere dokumenata Pentagona zaključili da američka vojska pokušava da sakrije kritične nedostatke projekta F-35 koji mogu dovesti do obustave serijske proizvodnje aviona.

Prema izveštaju američkih stručnjaka koji je objavljen letos, Pentagon prikriva mnoge opasne nedostatke tog borbenog aviona koji su identifikovani tokom testiranja.

Uočeno je 966 kritičnih nedostataka, i to 111 „nedostataka prve kategorije“ i još 855 „druge kategorije“.


„Nedostaci prve kategorije“ su oni koji ugrožavaju živote i zdravlje posade ili drugih osoba, nose rizik od gubitka aviona i slično, a „druge kategorije“ su oni koji se odnose na neispravnost određenih elemenata konstrukcije i avionskih sistema.

Među 19 kritičnih nedostataka su neki koji su namerno potcenjeni, kao što su problemi sistema za katapultiranje ili određivanje koordinata za lansiranje raketa, što može da dovede do pogrešnih udara po svojim jedinicama.

Pentagon se nada da će projekat opstati zahvaljujući smanjenju cene i da će velika serijska proizvodnja početi što pre, a nedostaci će se rešavati kasnije, kada avioni budu isporučeni ili operativni.

Ruski eksperti navode da je „konceptualno, F-35 odličan avion“, ali da aktuelna situacija svedoči o ozbiljnim pogrešnim proračunima koje je napravila kompanija „Lokid Martin“ u početnoj fazi projektovanja. To je rezultiralo sistemskim nedostacima, čije bi rešavanje trajalo najmanje nekoliko godina i koštalo na desetine milijardi dolara.

• 1Ovo se svidja korisniku: nemezisx
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja obično ne pišem na ovoj temi jel je to borba sa vetrenjačama, i sa nekim "bukvama" odavde, sam imao nekoliko konflikta ali ajde da iskomentarišemo poslednji post sa Sputnika.Pa ne bih se ja oslanjao toliko na izjave direktnih protivnika. Svaki ciga svog konja hvali. Kao što Američki eksperti ruske neke sisteme nazivaju muzejskim primercima, tako i ovi drugi na svojim mainstreem propagandnim medijima žele da na sve načine prikažu amričke sisteme kao loše. I ova priča nema kraja.
F-35 je zbog svoje namene da jedna letelica opslužuje sva tri vida OS prepuna kompromisa. A ova priča o smanjenju cene uopšte nije sporna, kako letelica ulazi u serijsku proizvodnju, cena sve više pada od početnih partija. I ovo je budalaština šta je rekao. Neka se osvrne na Su-50, početna cena cena prve partije i kolika bi bila manja cena da su naručene količine veće, bilo je tih informacija, u izjavama samih ruskih oficira, mislim čak i na ovom forumu. Drugo šro više kupite jeftinija cena je osnovni zakon tržišta, itd. Kao što rekoh sputnik i realnost isto koliko i CNN i realnost. Većina problema je softverske prirode i zbog toga se rešavaju u hodu novim verzijama softvera.
Da ne tupim više, batalite sputnik,rt, cnn i sve te mainstreem medije kada pišu o tehničkim stvarima. O svemu ovome je već bilo priče i samo vrtimo u krug iste stvari o F-35. Niti će biti takav krš kako vele protivnici SAD ili protivnici samog aviona (ima ih i u SAD dosta) niti će biti ultra mega giga kako kaže lokid.
Ovaj avion će biti dostojan naslednik F-16 ne mnogo bolji od njega, ( u nekim segmentima ED, PED, Radar, Optoelektronika, steltnost) biće mnogo bolji, dok u nekim (manevarske karakteristike, cena eksplotacije, održavanje...) verovatno neće biti bolji, ali ostaje da se vidi.