^ Tako ti je to kad ljudi kao i mi na forumu pričamo na temelju šturih informacija. Može biti vrhunski stručnjak ali bez pravih informacija nemože da verodostojno ocenjuje ništa.
I niko ne veruje testnim pilotima, kao oni su pod komandom proizvođaća i samo prave reklamu.
^ Nije sporno, da je bio F-14 bolji avion od F-18 ali on je bio skup za održavanje i zauzeo je mnogo prostora na palubi i ispod palube. Pošto se efikasnost radara i v-v raketa uvećala ustanovili su da će to doprineti manjku sposobnosti same letelice.
Није тачно да је заузимао много места Ф-14 на палуби, када му се скупе до краја крила мање заузима места, него када се на Ф-18 преломи фрх крила...нема то никакве везе ни са ценом одржавања која је била пренадувана за Ф-14, већ једноставно Дик Чејни и јак лоби из Дагласа је пресудио у корист Ф-18.
Б верзија мачора је била два копља испред А по свему, а са појавом Д верзије псотао је универзална платформа. Данас да је остао у наоружању морнарице САД и са савременим радарима био би попут руског МиГ-31 ловац на све и свја...овако су добили Ф-18 који је све само није ловац...пре бих рекао добили су бомбардера који је мењао оне граманове A-6...
Запечатили су судбину граман корпорације која је ставила катанац на врата после одлуке чејнија да им авиони попут Ф-14 не треба. Граман је почео да ради на пројекту супер мачак, који би имао класична крила, ал као што сам рекао није било некоме у интересу да се пројекат изнесе до краја. Потом их Нортроп купује за тепсију рибе и присваја неке од пројеката, који сада стоје у фијоци...
Боинг купује Дагалса и прави уз помоћ свог огромног лобија и даље Ф-18це, а да нема владе САД тај исти боинг би ставио одавно катанац на своју фирму...јбг државна фирма коју воде као приватници...
Dopuna: 01 Feb 2019 16:22
dragon986 ::Koliko je F-14 bio bolji avion od F-18, možemo diskutovati. U nekim segmentima jeste neosporno ali potpuniji i isplativiji je F-18.
Са појавом верзије Д у свему је Ф-14 надмашио Ф-18 и његове касније верзије у свему. Само што је као што сам написао некоме то сметало, па је угашена цела фабрика иако је био понуђен супер мачак који би имао класична крила уместо склопивих, који би ето појефтинили одржавање...
Данас би та патформа Ф-14 била изузетна за надоградњу, само замисли какав би се радар могао тутнути у његов конус који је 1,2м широк....која би то зверина од ПФАР/АФАР-а била....таман да може да са модификованим ФИНИКСИМА лови крстареће ракете без проблема...
@sremac983
Ajde da proveriš gabarite o F-14 i F-18! F-14 sa složenim krilima je širok 11,58 m, dok je f-18 sa pregibnim krilima širok 8,38m. 3 m razlike nije malo.
Па неће да буде, јер када се склопе крила за паркинг онда је ако не грешим ширина његова испод 10м, a димензије Ф-18 ових послењих верзија су када склопи крила 9,5м, тако да су по габаритима исти....
Ти си помешао димензије мачорових склољених крила при лету и паркингу, јер је угао при паркигну 78 степени, а при лету 68....
