F-35 Joint Strike Fighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovo je A verzija, i to sa tockovima napolju, verovatno tokom uzletanja/sletanja.
ovakav pad bih ocekivao od B.
nesto su mnogo zajebali.

• 6Ovo se svidja korisnicima: ladro, sremac983, djboj, darcaud, S2M, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oće to kada cigla na steroidima leti.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Apok, GenZee, arsa, Boris90, rodoljub, AF-1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cigla koje ima vise od hiljadu komada, sa preko 700.000 sati u vazduhu i ukupno 28 incidenata od cega je desetak izgubljeno.

Mnogi avioni koji nisu cigle imaju vise incidenata od toga. I to dosta.

• 2Ovo se svidja korisnicima: GenZee, AF-1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

970 000 sati zakljucno sa januarom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cigla koja leti zahvaljujući dubokoj dugitalizaciji. Vreme će pokazati koliko je pouzdan.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^Pa sa obzirom da, što reče Toni, cela flota do sad ima blizu milion sati naleta, rekao bih da je F-35 poprilično pouzdan sa obzirom na nivo digitalizacije.
(Daleko pouzdaniji nego neke "analogne mašine" iz vremena hladnog rata.)

• 1Ovo se svidja korisniku: ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ipak je to jednomotorni masovan tip aviona,poput F16
Mozda jedino ima smisla uporediti ta dva aviona ali iz vremena slicnog broja proizvedenih,naravno tu bi i tadasnji nalet F16 kao podatak bio bitan
Kako god ipak je dvomotorni avion zakon,cak i kod Sovjeta je generacija Mig 29/Su 27 imala znacajno smanjenje gubitaka
Nisu dzabe izbacili 90tih sve jednomotorne

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^Sovjetima su se najverovatnije smučili jednomotorni avioni zahvaljujući broju izgubljenih Su-9/Su-11 u mirnodobskim uslovima.
Ako su neki aparati bili "crne udovice" Sovjetskog RV u vreme hladnog rata, onda su to bila ova dva modela.
(Ne kažem da su Su-9/Su-11 bili glavni razlog odustajanja od 1-motornih lovaca, ali mislim da je njihov "service record" definitivno kumovao u toj odluci.)

Ali evo svedoci smo sa najavom Su-75 da se Rusi izgleda vraćaju jednomotornim lovačkim avionima.
Kraj OFF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vremena su se promenila. Koliko MiG-29 recimo je spasla cinjenica da imaju dva motora kad jedan rikne?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvo, ima dolet takav da bez problema ostaje u vazduhu barem dva sata, pa otud toliki nalet. Drugo, predviđen je za udare sa distance u kombinaciji sa steltnošću, znači neko relativno peglanje vazduha u vežbanju taktike upotrebe otud i malo incidenata.
Treće, NAVY je odmah tražio povećanje površine krila jer računaju na ozbiljne sukobe sa više varijabli od onih koje je smislio LM, jer bez odgovarajućih krila avion je cigla sa motorom i digitalizacijom. Taman tideset komada isporučeno da vide kako to radi pre no što nastave nabavku.
Četvrto, setimo se samog početka i da je avion nametnut kao čudo tehnike i USAF i US NAVY i USMC i ako znamo da će nebo države porekla prvenstveno čuvati F-22 i F-15 još dugo vremena.