Poslao: 30 Jan 2025 18:09
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20452
|
GenZee ::...
Ali evo svedoci smo sa najavom Su-75 da se Rusi izgleda vraćaju jednomotornim lovačkim avionima.
Kraj OFF.
Nema nikakve realne naznake da ce taj avion biti uveden u VKS.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 30 Jan 2025 19:33
|
offline
- zdrebac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Jan 2012
- Poruke: 2981
|
aramis s ::Prvo, ima dolet takav da bez problema ostaje u vazduhu barem dva sata, pa otud toliki nalet. Drugo, predviđen je za udare sa distance u kombinaciji sa steltnošću, znači neko relativno peglanje vazduha u vežbanju taktike upotrebe otud i malo incidenata.
Treće, NAVY je odmah tražio povećanje površine krila jer računaju na ozbiljne sukobe sa više varijabli od onih koje je smislio LM, jer bez odgovarajućih krila avion je cigla sa motorom i digitalizacijom. Taman tideset komada isporučeno da vide kako to radi pre no što nastave nabavku.
Četvrto, setimo se samog početka i da je avion nametnut kao čudo tehnike i USAF i US NAVY i USMC i ako znamo da će nebo države porekla prvenstveno čuvati F-22 i F-15 još dugo vremena.
nije punokrvni lovac kao f15,f22, niti je tako zamisljen.
ono drugo i da vaze samo udari sa distance ne pije vodu posto menja i A10 u CAS.
povrsina krila je veca zbog C varijante koja treba da slece i uzlece sa nosaca.
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2025 21:49
|
offline
- aramis s

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28886
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
zdrebac ::
nije punokrvni lovac kao f15,f22, niti je tako zamisljen.
Naravno, niti može da bude samo čemu onda prisustvo C varjante na NA?
zdrebac ::ono drugo i da vaze samo udari sa distance ne pije vodu posto menja i A10 u CAS.
Taj avion ne može da zameni ni u ludilu, ali bih voleo da ga vidim u toj misiji izolacije bojišta i muvanju na malim visinama.
zdrebac ::povrsina krila je veca zbog C varijante koja treba da slece i uzlece sa nosaca.
Sklapajuća krila su uvek zahtev mornarice. Sa nosača su poletali i sletali avioni sa gorim specifičnim opterećenjem krila bez problema zahvaljujući katapultu i arrestor kukama. NAVY je malo tradicionalniji pa traži da taj avion bude uključen u zaštitu flote što uključuje i blisku manevarsku borbu. Za to ipak trebaju krila.
Problem ovog aviona je što treba da bude devojka za sve, da ponovi univerzalnost F-4, samo vreme će pokazati koliko su u tome uspeli.
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2025 22:13
|
offline
- Toni

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31614
|
nebkv ::Ipak je to jednomotorni masovan tip aviona,poput F16
Mozda jedino ima smisla uporediti ta dva aviona ali iz vremena slicnog broja proizvedenih,naravno tu bi i tadasnji nalet F16 kao podatak bio bitan
Kako god ipak je dvomotorni avion zakon,cak i kod Sovjeta je generacija Mig 29/Su 27 imala znacajno smanjenje gubitaka
Nisu dzabe izbacili 90tih sve jednomotorne
Izgubili su buljuk iz raznih razloga dok nisu ispeglali samo decije bolesti i pravili visenamenskog od dnevnog. Ali tada nije bilo interneta i propagande da kazu da je F-16 nestabilno FBW sranje koje nikad nece leteti kako treba a tek treba da ga naoruzamo da od dnevnog lovca postane visenamenski. Dobro jeste, ali ne ni izbliza ovako glupo kao u eri interneta. Inace je i cena razvoja negde slicno porasla i tada i sada.
Podatci su sa USAF aviation safety center. Ima i mornarnica nesto slicno ali mrzi me da trazim sad. Posaljite im mail...
F-16, udesi/nalet u USAF
F-15, udesi/nalet u USAF
F-22, udesi/nalet u USAF
F-35, udesi/nalet u USAF
Nije jos izaslo za 2023/2024. godinu i ovo je samo USAF A verzija, mornarica/marinci su posebno. U 2023/2024 nije izgubljen nijedan A. USAF je imao 408 komada maja 2024. kada je izasao Almanac, ne znam sad koliko su dobili do kraja 2024. Oko 630 je maja 2024. imala Amerika. Globalno flota je na 1100+ aviona i 971 000 sati zakljucno sa januarom 2025.
Generalno najpouzdaniji su avioni 4+ generacije, Eurokanardi, poslednji Suhoji, F-15, Novi SH... jer tehnologije su sazrele, nema neceg radikalnog a propisi u vezi pilotiranja poostreni, obuka je bolja...
Sa cime uporediti F-35 do sada ? Sa F-16 ? Moze A verzija, B moze sa Harijerom a C sa F-18 i Super Hornetom. Bolji je od svakog, a direktnog konkurenta nema jer niko jos nije na jednoj platformi napravio tri verzije, od cega dve lete sa nosaca.
A mit o jednom motoru...do sada nije pao nijedan Gripen zbog motora a to je ovde bio razlog broj 1 za ocrnjavanje istog. Tehnologija je toliko napredovala da je pouzdanost neuporediva. Vise je stvar TT zahteva i mogucnosti kakav i koliko ce motora neki avion imati. Da nisu razvili toliku motorcinu za F-35 i on bi morao imati dva manja.
PS: pogledajte samo statistiku koliko je aviona poslednjih godina spasio udesa Autogcas otkad je uveden u USAF na F-16.
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2025 22:32
|
offline
- aramis s

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28886
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Toni, ajd da ne žurimo i da vide neki rat. Onda ćemo pričati, da li je bolji od F-16, Harijera i F-18 u realnim uslovima. Zna se kako se ocenjuje efikasnost, broj avio poletanja, otkazi u ekstremnim uslovima, međuremontni period, žilavost na dejstvo i otpornost na ometanje. Avioni su se vraćali bez vertikalaca, pola krila, saćem od horizontalca, a da li je on za to sposoban? Onomad u Siriji popi rodu pa ispade drama.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2025 09:46
|
offline
- S2M

- Legendarni građanin
- No pasarán – Sie kommen nicht durch
- Pridružio: 21 Nov 2009
- Poruke: 6600
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Problemi i još po nešto.
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2025 22:02
|
offline
- Toni

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31614
|
Marinci su delimicno izmenili plan nabavke, smanjen je planirani broj B verzija na 280 a povecan broj C verzija na 140. Do kraja 2025. bi trebalo da imaju 183 F-35B i 52 F-35C.
|
|
|
|