|
Poslao: 14 Avg 2010 19:28
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26721
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
zexon ::Koji dio zmaja G-4 se radio u UTVI?
1. Centralni deo trupa (od drugog/zadnjeg poklopca kabine pa do spoja prednjeg dela trupa sa zadnjim delom trupa). Trup se zatim transportovao kamionima u VZ "Soko" na dalju montažu/kompletiranje.
2. Zadnji deo trupa kompletan (vertikalac, horizontalci, kormilo pravca). Zatim su ugrađivane sve potrebne komponente i potpuno opremljen zadnji deo trupa je transportovan za VZ "Soko" radi finalne montaže nakon potrebnih radova na prednjem delu trupa.
3. Od komandnih površina izrađivana su krilca i zakrilca, zatim transportovana za VZ "Soko".
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2010 19:29
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7479
|
@Mixelotti
Znaci od trupa jedino nije proizvodjen prednji deo i krila?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2010 19:43
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26721
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Da.
Stim da razgovaramo samo o komponentama zmaja aviona. Oprema koja je ugrađivana u avion pri montaži je priča za sebe i to veoma opširna.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2010 19:51
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26721
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Pravilnije je reći da su modifikovana u Utvi. Inače su izrađena u Sokolu jer je G-4M pre modifikacije bio serijski proizveden avion 23646. Leteo je u sastavu 252 lbae.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2010 21:59
|
|
|
Citajuci po raznim stranicama foruma , Srbija sada ima svu opremu za izradu bilo kog dela zmaja aviona G-4 a takodje i novog krila za G-4M. Sve je to moguce izraditi u VZ Moma. Ja sam takav utisak stekao. Sto se tice izrade hidraulike stajnog trapa i samog trapa kroz pricu o Orlovim stajnim trapovima ,koja je aktuelna , nedvosmisleno je jasno da se i oni proizvode i remontuju u Srbiji tj. opet Moma , predpostavljam da uz to ide pod ruku i hidraulika za upravljanje zakrilcima kormilom itd. polemike oko spremnika za gorivo , guma i gumenih delovi aviona je jednostavno receno nerazjasnjeno , staklen poklopci se rade za Lastu pa nije sporno ni za Galeba , sedista su MB to se kesira i onako , motor se remontuje kod nas ali dali je moguce napraviti nov N/A, i sijaset "sitnica" se kanibalizuju- ne proizvode.Ako sam sta izostavio ili sam u zabludi molim upucene za pojasnjenje .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Avg 2010 13:05
|
offline
- DENIRO
- Ugledni građanin
- Pridružio: 27 Feb 2009
- Poruke: 472
- Gde živiš: Beograd
|
Po planu predvidjeno je 15 aviona za modernizaciju...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Avg 2010 13:53
|
offline
- captain
- Građanin
- Pridružio: 16 Jul 2008
- Poruke: 84
- Gde živiš: srbija
|
ljudi od toga nema nista...nema se para!, dzabe komentarisete
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Avg 2010 17:54
|
offline
- Pridružio: 06 Avg 2009
- Poruke: 319
|
Ne razumem koja je svrha modernizovati mali broj aviona od kojih su svi stariji od 20 godina. Projekat modernizacije bi odneo bar jos godinu, plus nalazenje partnera, jer kod nas nema mogucnosti. Sve to na kraju moze da kosta skoro ko novi skolsko-borbeni avion.
Inace slazem se sa Svetom para nema ni za potrebnije stvari kao sto su protivgradne rakete.
|
|
|
|
|
|
