G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Topovi su zadnje sredstvo samoodbrane. Bez obzira na to što su inferiorni u odnosu na vođena oružja na daljini, nenadmašni su u klinču. U bliskoj borbi na daljinama ispod 300m svaka raketa je bezvredna, a većina i ispod 500m. Bilo je primera da je pratilac (u Avganistanu) topom uništavao MANPADS ispaljen va vođu, a topom se najlakše uzvraća na vatru se zemlje u letu na malim visinama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo što G-4 nikad neće leteti na misije na kakve je leteo SU 25, zadnjem top minimalno utiče na nosivost, jer je integralno ugrađen. SU 25 ima veću energiju obzirom na masu i pogonsku grupu, a G 4 ima jedan slabašan motor. Bolje da umesto tog topa ima kontejner za snimanje radarskih emisija, koji bi mu omogućio da se upotrebi za lansiranje brazilskih protivradarskih raketa. To se odnosi na potencijalnu ratnu upotrebu, jer slažem se da je potreban za obuku gađanja topom, ali bi trebalo tražiti mogućnost da postane drastično ubojitiji, a ne samo da nosi top i NRZ

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajoj pa nasli ste koga cete uporedjivati, G-4 i Su-25. G-4 jeste i bice skolsko-borbeni avion i takav ce i ostati posle modernizacije. On ce prevashodno i sluziti za obuku radi lakseg prelaska na novi visenamenski avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ vlada,
Upravo tako!

Sto se tice tih 6-8 izlazak na cilj, to je bas pametno. Puna su groblja pilota koji su u ratovima toliko puta isli na neprijatelja. Ako ne verujete, raspitajte se malo kako smo mi gubili avione 91. godine i koliko su nasi piloti furali taj fazon. A onda, kada su promenili taktiku i presli na visoko-nisko-visoko sa 1-2 izlaza na cilj, gotovo da nismo izgubili nikoga. Ta luda hrabrost je dobra za filmove i internet forume, a u realnom zivotu je potrebno kratko i efikasno, da se sacuva i pilot i avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam objasnio čemu služi top i zašto još uvek postoji na avionima, nisam upoređivao G-4 sa ostalim avionima.

@djole81
o novim podvesnim kontejnerima koje pominješ VTI je već razmišljao, pa se podseti ovog
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/G-4.....tml#471309

Ja top na G-4 vidim ovako(ukoliko se nađe mesto u trupu za municijsku kutiju


...tako da ostaje mesto i za centralni podtrupni nosač. Top(mitraljez) svaki pilot želi na avionu pa makar ga i ne upotrebio.

Dopuna: 27 Jan 2011 11:32

@Vojo
avioni su svuda gubljeni zbog pogrešne taktike. Da li zbog previše napada istog aviona ili prevelike grupe koja se ponašala kao na poligonu. Za osnovni cilj se bira UBS i bira način prilaza i dejstva udarne grupe/a. Top nije osnovno naoružanje već pomoćno koje služi za...već sam rekao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Bilo je primera da je pratilac (u Avganistanu) topom uništavao MANPADS ispaljen va vođu, a topom se najlakše uzvraća na vatru se zemlje u letu na malim visinama.
То је био добар погодак!
Зна ли се мало више о тим примерима?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U Avganistanu je Vojo Su-25 sa 6-8 ulazaka trpeo najmanje gubitke od svih aviona i njegovi su piloti imali najveći stepen preživljavanja.
U toku čitavog rata imali su 60.000 borbenih avio poletanja i izgubili 25 aviona tom prilikom! Većina pilota je preživela obaranje...
Top je apsolutno neophodan na avionima!
Školski avioni poput G-4 treba da spreme pilote za prave borbene. Znači treba da ih nauče da mitraljiraju i ciljeve na zemlji i ciljeve u vazduhu!
Amerikanci i dan danas u Avganistanu koriste tipove na navionima prilikom pružanja neposredne vatrene podrške trupama na žemlji.

Dopuna: 27 Jan 2011 11:44

@Vathra
Bilo je primera da su Stingere obarali i sa NRZ...

Dva aviona lete nisko (kao ulaze u napad), a dva ih prate sa malo veće visine i obaraju stingege koji su lansirani na njih. + dejstvuju na mesta lansiranja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam za Avganistan ali znam koliko smo mi Jastrebova izgubili u Hrvatskoj. Nije, ponavljam, nije pametno izlaziti 6-8 puta na cilj, osim ako se ne boris protiv nekih sosona bez ikakave PVO. U svakom drugom slucaju je budalastina. Teorija je jedno a zivot drugo. Vojska svoje pilote treba da obucava kako da oni prezive a neprijatelj ne. I kako da sacuvaju avion.
Statistikom mozes sve da dokazes.
Uzgred, ja nisam za to da avion nema top. G-4 ga ima i treba da ga ima. Samo nisam za to da se uzaludno i bespotrebno gube piloti i avioni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno, za J-21 (odnosno G-2) važi da su još manje sposobni od G-4... A za G-4 smo utvrdili da nikako nemože biti na nivou pravog jurišnika!

Za sve te takve avione važi pravilo udri i beži! Jedan prelet, jedan udar i vraćaj se kući!

Samo za to treba imati odlično obučene pilote, izviđače, navigatore, i naravno vrlo tačne informacije gde se šta nalazi!

Ako to nemaš i pustiš G-2,J-21 ili G-4 ( pa i Mig-21) da sa male visine traže ciljeve sami možeš samo da očekuješ da se neće svi vratiti...

Ipak svi pravi avioni imaju topove, pa ih i školski moraju imati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Vathra
jedan momak je odlikovan zbog toga a pominjani su još neki primeri, samo sada treba da prekopam arhivu zbog potpune dokumentovanosti tvrdnje.
Uglavnom, sa novom municijom za avio topove 23 i 30mm, posao je mnogo lakši- poput AHED municije