G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Dva prototipa bila su spremna za poletanje 1992 godine, tačno u skladu sa PR-om. Tek 2000. godine poleteo je jedan od njih, drugi je uništen u NATO bombardovanju.

Prvi put cujem za drugi prototip. Mozes li pitati coveka koji je to avion?

Citat:Pokazalo se da smo mi sve ono što su Turci tražili već uveli na G-4M, pa čak i više od toga.

G-4M jeste unapredjen ali je ipak 1999. kad je poleteo bio prilicno zastareo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@BSD, izrazi gospodinu Milojkovicu zahvalnost u moje ime.
Jos uvek zadrzavam pravo za daljna pitanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

... G4-ci predstoji izvesna modernizacija na znatno viši nivo naroćito elektronike, glasskokpita, FLIR-a, većeg seta podvesnog naoružanja vođenog i nevođenog i cilja se na jaču pogonsku grupu mada zamena za postojeći Viper još nije izvesna. Moguće je da već ovog leta ugledamo G4MD ... (otom -potom) ...
... Maestralno letenje čigre od aviona:





http://www.metacafe.com/watch/570352/the_most_adva.....upergaleb/
http://www.aviation-photocrew.com/index.php?page=2010_Kecskemet&year=2010

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Девојке у "ловцима"
http://www.rts.rs/page/stories/ci/story/124/%D0%94.....B0%22.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Savke ne prestaje da iznenadjuje sa sjajnim fotografijama....Evo jedne sveze:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ljudi, o kakvom obnavljanju linije za G-4 pricate ??
G-4 se proizvodio u fabrici Soko u Mostaru. Cak i da je celokupna linija za G-4 prenesena iz Sokola u, recimo Utvu, a nije, tada bi trebalo izgraditi kompletno novu liniju za proizvodnju, a to bogami kosta poprilicno.
Nije isto napraviti remont na odredjenom avionu i proizvoditi novi, pa makar bio isti takav.
Sa obzirom da Srbiji ne treba veci broj skolskih aviona, stvarno ne vidim ekonomsku logiku obnavljati proizvodnju, stim sto Srbija ima dosta ovih aviona koje treba samo remontirati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe mislim da se u slucaju da niko ne uleti sa investicijama i zeljom da kupi to nikakda nece desiti.To je u slucaju ako se neko zainteresuje,jer svakako da se ne isplati pokretati proizvodnju za 15-20 aviona

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma kakvo crno obnavljanje linije za G-4? Prvo i prvo, Srbija to nije u stanju da uradi sama ni u ludilu. Ne postoje alati, masine, ne postoji vise odavno ni kriticna masa znanja i strucnjaka za to. I tu ne mislim samo na vrhunske inzinjere, vec i na majstore. Ko ne veruje, neka pita Utvu.

Znaci treba ti strani partner za tako nesto. A onda je bolje, kada vec pronadjes partnera, da razvijas novi avion. On moze biti na bazi G-4 (i slicnih skolsko-borbenih aviona) zbog toga sto je to veoma uspesna platforma. Ali da sada ponovo radis to isto...

To je vec avion cija je tehnologija nastajala u 70im godinama. Ako sada krenes, pa potrosis jos 10 godina, koliko ce taj avion biti tehnoloski star kada dodje do finalizacije?

Stvar je u tome sto je za obnovu proizvodnje G-4 bilo snaznih pritisaka iz SDPR-a. Ta firma, uvek orjentisana iskljucivo na sopstveni profit ne obaziruci se na objektivne potrebe vojske i interese drzave, ima informacije da postoji interesovanje za kupovinu tih aviona u bar 2-3 zemlje (od kojih je jedna Libija, tako da je to sada pitanje) pa su se raspitivali da li je to moguce. Ali nije.

Bolje polako da se misli na avion koji ce naslediti G-4 i da tu pokusamo da nesto napravimo. I to ne sami, naravno, jer za to vise nismo sposobni. Uostalom, ni G-4 nismo sami radili, nego uz pomoc ostalih delova jedne zemlje koja je imala tri puta vise ljudi, mnogo puta veci BDP i mnogo jacu industriju i nauku. Sada u bivsim republikama nema kapaciteta za tako nesto ni u tragovima, ali postoje TAI ili Brazilci koji vec jasno stavljaju do znanja da ih to zanima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolko se secam, Turska se interesovala krajem osamdesetih i pocetkom devedesetih godina. Za Brazil, ne znam kada se interesovao, Juzna Afrika se interesovala sredinom devedesetih godina, Libija se interesovala oko dvehiljadite godine.
Sve je to u proslosti, sto moze, ali nemora da znaci da su u medjuvremenu nabavili drugi avion za tu ulogu.
Kao dodatak, Turska je po mojim informacijama zelela licencu za G-4.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Turska se interesovala pre godinu i po dana. I to ne za G-4 nego za nesto vise. Ne treba vise pominjati to interesovanje Turske s kraja 80ih godine, to je proslost. Sve se promenilo u medjuvremenu da bi se sada o tome pricalo.