Nisam bas posebno upucen u karakteristike i tehnologiju izrade kineskog K 8,ali imam utisak da je on iza G4 svakako.Ako je taj relativno skor projekat imao prodju na trzistu i G4 bi ovakav kakav je.Naravno drugo pitanje je koliko je (ne)realno pokrenuti ponovnu proizvodnju,i po kojoj ceni po pojedinacnom primerku
Samo sto je Kina za Srbiju politicki gigant, pa moze da ponudi i neke druge usluge onima koji od nje kupuju naoruzanje.
Ovim ne omalovazavam Srbiju, samo isticem cinjenicno stanje.
Kupovina oruzja je pre svega politicki potez, a poddrska Kine moze mnogo da znaci.
Nije sporno, ali izgleda da postoji trziste za jeftinije trenazere jer su prakticno svi "skocili" u visu kategoriju, Cesi, Koreanci, Britanci (sa poslednjim modernizacijama Hawk-a), Italijani, Rusi itd. sa ne bas malim cenama.
Kao sto @Voja1978 rece Turci su se interesovali pre nekih godinu i po do dve, a Brazlilci skoro, pre par meseci.
Naravno, posto linija za G-4 ne postoji bilo bi suludo da se ponovo pravi nesto staro (bar ne bez stranih partnera), logicnije je da se krene u neki novi zajednicki projekat mozda baziran na G-4 ali kad se krene u projektovanje nikad se ne zna gde ce se zavrsiti.
Najloginije (po meni) bi bilo da se proda licenca G-4 ili G-4M/MD turcima ili brazilcima, stim da se za Srbiju izradi odredjeni broj primeraka, i mozda da se dobije odredjeni procent od prodaje trecim zemljama.
Stim da Srbija zadrzi pravo proizvodnje nekih komponenti, normalno.
rodoljub ::I to narocito da nam pomognu da napravimo jos jedan dobar proizvod koji bi im jos umanjio iovako slabe sanse da prodaju svoj
- Sa ili bez ruuske pomoći uveren sam da G4-oci predstoji modernizacija "! Makar išli "samo" na modernizaciju 15. aviona koji će nas aktivno služiti do 2020. ovakav aeroprofil, bez obzira na godinu proizvodnje nezastareva! Nikako ne forsiram slepo "naše je najbolje" več u domenu aeroprofila i dizajna, letnih sposobnosti ... par je aviona u svetu koji mogu da se porede sa G4. Uz jaču pogonsku grupu simply the best ma koliko god neko to video apstraktno. Isključivo razmišljam realno!
- Tehnolškim rečnikom primenom pojedinih kompozitnih inplanta u bitne noseće sklopove zmaja i životni vek se može znatno produžiti.
- Ovaj vrhunski školski a u sekundarnoj ulozi - (ne dugo) i školsko-borbeni avion vratiće slavu našoj avio industriji. Nisam utopista, već avio-ekonomski-realista. Uvek su inventivni, kreativni ljudi uprkos problemima nalazili i nalaziće načine da nemoće učine mogućim!
- Malo koji avion na svetu ovako precizno izvodi sihroni valjak sa ukrštanjem u istoj osi, besprekorno oglledalo, iskakanje, zvono, vađenje rutinsko iz kovita, vezani sihroni valjak i besprekorno vraćanje u formaciju ... itd. Ako ovakav odličan aeroprofil nezaslužuje dalju modernizaciju ( a hoće jer ino-kooperanata ima) uz punu ekonomsku opravdanost ulaganja i čak zanavljanja proizvodne trake uz ino input ... neznam koji zaslužuje ?
