Бурманске "четворке" имају обе врсте лансера домаће производње.
Немају ИЦ мамце јер то каснија модификација. Уместо ИЦ мамаца имају фабричку инсталацију за стартне ракете.
CHARLIE JA. ::Еvo jedne slike koju je Voja postavio na temi o Orlovima...
Zixo reče da su te slike nastale nakon 1999.
Mene sad interesuje koliko ima ovih "nedovršenih" Galebova? Ovde se vide tri trupa, a ima li ih još ili je ovo sve?
Veci deo tih trupova je izgoreo 1999 manje ili vise,bilo je i tih fotografija na AS pre par godina
- Grnja slika je nastala tokom 1. dana nato agresije i direktnog udara Tomahaka u ulaz fabrike aviona UTVA -Pančevo. Nažalost sticajem okolnosti - "bolje da ih nemam " posedujem kolaž ovog zverskog razaranja UTVE . Mašime sa sa numeričkim upravljanem - gro njih sklonjene su u podzemni deo fabrike. Svojim očima gledao HAOS ! Ljudi su spasavali što se spasti može a plavi paneli padali sa krova na halu. Razorene G4, Laste .... tuga božija ! Neponovilo se !
- Malo vedrije slike i našeg ljubimca koji če osvanuti u novom odelu ( a i ovako je šmeker-lep ... ma najlepši i najerodinamičniji ) :
- Ljudi iz ovog pepela i ruina za verovati ili e poletela je inova LASTA 95 pa P2, a živi bili ba videli i nivi G4 u novom odelu !
- Kolege , gornja slika je nastala nakon što su radnici prionuli na posao 1999.godine, počistili ogromnu pvršinu od rušecina i spasavali šta se spasti može. Kakva 2009 ?
- Postavio bih dosta fotografija iz te jezive 1999. i same hale fabrike aviona UTVA Pančevo sa demolitanim trupovima G4 predserijskih Lasti ...itd al se nerado vraćam na ovo zversko uništavanje.
- Nisu zalud zlotvori gađali baš - UTVU - Pančevo (najskuplju i namoderniju tehnološki fabriku ).
- Neponovilo se nikada ! Slika je iz 1999. !
Pa to za Rumunske delove i uopšte kooperaciju stoji da su im delovi, i obrada bili na niskom nivou... E sad, zadnjih godina intezivno su sarađivali sa Izraelskim ELBIT-om, pa su valjda napredovali (bar se ja nadam za njihovo dobro).
Soim je samo kopiga (idejno) G-4, ima potpuno drugačije krilo... A Zixo je već na nekoj temi navodio da to nije baš adekvatno rešenje.
Ipak nisu valjda baš toliko nesposobni da uz našu saradnju nemogu 5 ktila da urade??
IAR-99:
Ovde se vidi razlika u krilu...
zixo ::Citat:- Neponovilo se nikada ! Slika je iz 1999. !
Ne Viteže nisi u pravu. Ovo su Vojine slike koji je tamo i bio 2008. godine.
Ovo je na primer slikano negde oko 2005.
- Za sliku posebno odvojene, razorenoe G4 da je slikana "okvirno" oko 2005. recimo mogu da se složim , mada je egzatno vreme fotagrafisanja i izvršeni uploud-postavljanje iste, nebo i zemlja.
- I ja sam često ulazio u halu fabrike aviona UTVA-Pančevo na Jabučkom putu kako nekada tako i skorije vreme.
- Pogledajmo samo donje izdvojene zmajeve G4 i direktno u toj funkciji postaviću donji link gde se ozbiljna oštećenja zmaja predmetnog aviona i tekako mogu uspešno sanirati ! Nameće se jednostavno pitanje : " Zar je bila neohodna kupovina crnogorskih 6. G4 u blago rečeno lošem stanju a servis istih, možda jednog ni dan danas nije započet, a sem ova vidljiva isturena 3. zmaja takođe i sa krilima i repnim sekcijama postoje ... i čekaju, uporno čekaju bolje dane) ! Pogledajte samo koja su oštećenja na zmaju G4 u donjem linku u PDF formatu i koji je kasnije vraćen u upotebu, a za gornja vidljiva 3. ... da ne pominjem vidljive delove i to očuvane delove zmaja J-22 Orao, ( dali iz 2005 ili kasnije ... i veliki znak pitanja, dali su isti bili predmet nadogradnje- ugradnje uz naravno ispitavanje čvrstine zmaja u današnje G4, a radi se o najmlađim zmajevima-delova zmaja bilo G4 ili orla ) ! Da ne nabrajam hronološki u detalje, listing uništenih G4, J-22 .. pa i MIG-29 po evidencijkim brojevima i datumima ( mada MIG-29 nema dodirnih tačaka sa UTVOM - Pančevo) kojima nažalost povratka nema, ali gde su preostali VIPER motori i zašto se ne pokrene saradnja sa zavodom ORAO u Republici srpskoj za tehnološku nadogradnju na nivio VIPER-680 kada stručnih ljudi ima ?
- Takođe na netu se mogu videti fotografije iz ptičije perspektive fabrike aviona UTVA - Pančevo (vidi se jasno vreme postavljanja-upload fotografije 2.03 Am 2009 , što apsolutno neznači da ista tretira 2005. ili 2007. ) . Tačan datum prvog bomardovanja fabrike aviona UTVA - pančevo na jabučkom putu:
- At 8:40 p.m. local time on March 24, 1999, 20 minutes after NATO's Operation Allied Force commenced over Yugoslavia, bombs slammed into the "Lola Utva" aircraft repair factory, located in Pancevo, northeast of Belgrade.
- Najžešči udar pretrpeo je ulaz sa postavlenim eksponatom J-22 Orla - 101, pvog sa ugrađenim KDS-om na kome je Marjan Jelen u obrušavanju probio zvučni zid i time upao u istoriju našeg vazduhoplopvstva. Jasno se vidi manjak nosećih krovnih plavih panela baš u tom delu fabrike, koji su padali zapaljeni po hali ( što je konstrukcijski i najlabija tačka izgradnje fabrike). Prvoboitno je sam grad Pančevo investirao u obnovu fabrike a tek potom država i pokretanju, dizanju iz pepela NOVE Laste 95 kao naslednika uništenih 5. predserijskih :
01) Ласта 54153 ,
02) Ласта 54154 /*this plane flew day beafore, 23.03., from VOC ,
03) Ласта 54151 /*all destroyed in first night of bombing in aircraft factory Utva in Pancevo,
04) Ласта 54155 ,
05) Ласта 54156.
- Zatim uništene Utve 75:
01) Утва-75 53001 /this plane flew day beafore, 23.03., from VOC ,
02) Утва-75А 53263/YU-BRJ /*all destroyed in first night of bombing in aircraft factory Utva ,
03) Утва-75АГ 53265/YU-XAF ,
04) Утва-75Р 53166/YU-DFT.
_ Nevezano za UTVU- Pančevo, 7. super galeba G4 u besprekornom letnom stanju akro grupe "Leteće Zvezde" i dve G4 za vuču meta na Batajnici :
- Utva (Sheldrake) formed at Zemun, 5 June 1937; to Pancevo 1939. The 86,000 m2 (925,700 sq ft) factory was heavily damaged during NATO air strikes on 24 March 1999, at which time development work on the G-4M Super Galeb, Lasta 2 primary/basic trainer and Utva-96 ceased. By 2009, facilities had been refurbished; equipment upgraded; and Lasta 95 basic trainer was entering series production, for local use and export, with workforce of 260. Utva had become part of A Corporation in 1996, but became autonomous in 2005.
- Zašto baš UTVA - Pančevo i zversko razarnje Rafinerije, Petrohemije, Azotare .... ? Uz svo poštovanje svih mesta, svakog delića moje domovine, tada ekonomski verovatno najjači grad u SFRJ.
- Od 2005. je počelo ozbiljnije rekonstruisanje i dizanje na noge fabrike aviona UTVA - Pančevo, potom .... do današnjeg dana a dalje stalna obnova fabrike i kao feniks naša LASTA-95 a neželeći da budem neskroman verujem ozbiljno u narodnu: Jedna lasta nečini proleće ! ... Biće još "feniksa" na našem nebu!
- Za par slika na netu slikanih iz vazduha itd. fabrike aviona UTVA - Pančevo pominje se 2007 - 2009. a siguran sam da datiraju od ranije ( najbliža mi rodbina živi u blizini). Po meni jedan od primarnih intresa države je investiranje u ovu fabriku, kao i betoniranje utabane poletno-sletne staze, što bi vrlo brzo dalo opipljive ekonomske rezultate. Postoje i evidencijski brojevi zmajeva sačuvanih G-4 kao i delova J-22 Orao u UTVI ali je to sada "nebitno" dok nemaju svrsishodnu namenu u avio jedinicama.
- Npr, baterije Neve za PVO odbranu više u krugu nema, specijalna jedinica SOKOLOVI i kasarna Rastko Nemanjić tek kasnije dolazi u ovaj region a za uploud slike se navodi 2005.
- Ovo već odgovara 2005.godini :
- Uništena Lasta - 54156 ( jena od prvih 5. preserijskih) :
- Kada je pominjan IAR-SOIM (bleda aerodizajnom kopija naše G4), rado bih video sličnu ergonomiju modernog glaskokpita pa nek bude iili Elbitov Ili Thalesov i naravno podrupni FLIR (forward looking infared).
Dopuna: 04 Jun 2011 4:28
- Red je direkto vezano za ovu temi i da pomenemo - Flight Test Center - VOC ( u toku je okupljanje najboljih od najboljih za novi VOC pri Batajnici). Više od 200. vazduhoplova je testirano pri VOC-u a među njima i Super Galeb 4. Duga tradicija , početak još krajem 1945 dobija nakon perioda zatišja nastavak .
Citat:Postoje i evidencijski brojevi zmajeva sačuvanih G-4 kao i delova J-22 Orao u UTVI ali je to sada "nebitno" dok nemaju svrsishodnu namenu u avio jedinicama.
Možeš li nam onda Viteže reći makar koliko ima sačuvanih i upotrebljivih trupova za G-4. Nemora brojevi, dosta je u komadima... 3, 5, 7, 8?
СуперГалеб Г-4 23604 -tgt tower /Batajnica ,
A Corporation in 1996, but became autonomous in 2005.
