MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: G-4 Supergaleb

G-4 Supergaleb

Napisano na dan: 21.12.2006
307

G-4 Supergaleb
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 02 Maj 2014 02:06
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 01 Feb 2014
  • Poruke: 1297
  • Gde živiš: Nacionalni park Srbija

Stvarno,zar je moguće da je toliko? Ja sve gledam da nisam pogrešno pročitao,ali izgleda da nisam. Zašto čak tri godine?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 02 Maj 2014 02:07
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10383

Delovi...Sad
Mada ni u SFRJ nije islo bolje.Neki Orlovi su ostajali na remontu i po/preko 5 godina ako ne gresim



Poslao: 02 Maj 2014 09:35
Idi na vrh
offline
  • Dicus  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 29 Okt 2008
  • Poruke: 3042
  • Gde živiš: Beogard

Sve bi to moglo brže, ali VZMS nema kapaciteta za istovremeni remont/modernizaciju veég broja letelica. Ako se uzme prosek trajanja remonta po letelice u proteklih 10ak godina dobija se katastrofalni rezultat. Manje je trebalo Sokolu da pravi avione od nule nego VZMS da ih remontuje...

Poslao: 02 Maj 2014 09:48
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3172

Dicus ::Manje je trebalo Sokolu da pravi avione od nule nego VZMS da ih remontuje...
Pa kad Soko nije morao prvo da ih rasklopi pre sklapanja Mr. Green

Proizvodilo se u proseku jedan G-4 mesečno, a "najbolja godina" je 1986 sa 21 proizvedenim G-4.

Poslao: 02 Maj 2014 10:58
Idi na vrh
offline
  • MiGac 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 22 Dec 2008
  • Poruke: 467

A mislim da je te godine VZ Zmaj i usvojio remont aviona, ovo na slici bi trebao biti prvi koji je prošao remont

Poslao: 02 Maj 2014 21:14
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Feb 2014
  • Poruke: 259

Problem promene pogonske grupe kod G4 je veliki.Da bi se ugradio AL222-25 koji mu najbolje pase jer je slicnih gabarita i tezine kao vajper treba dirati zmaj aviona i prosirivati uvodnike vazduha a to povecava cenu modernizacije i isplativost iste.To nije nista novo o tome se vec pricalo,narucito na tangu six.A bez jace pogonske grupe nema nekog smisla pojacavati nosivost.Digitalizacija i modernizacija kokpita je obavezna.

Poslao: 03 Maj 2014 08:58
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 01 Dec 2009
  • Poruke: 1968
  • Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......

To oko zamene motora, prvo treba videti koliko imamo rezervnih motora koji se mogu upotrebiti, remont istih je radio VZ Orao iz BIH (rep Srpska), a pitanje je da li sada to radi.
Zna se da je uz "crnogorske" dosao i odredjeni broj motora, koliko ce ti motori uspesno raditi do isteka resursa zmaja G-4 tamo 2030 veliko je pitanje, a kupovina novog motora pretstavljala bi skok kako cene tako i performanse, s tim bi dobili dostojniju zamenu za J-22, ali opet s obzirom da se ne planira modernizacija vise od jedne eskadrile G-4 (a mozda i manje) postavlja se pitanje isplativosti ugradnje motora u toliko mali broj aviona.
Ali treba sacekati i videti kada ce i sta uopste da rade i ugradjuju od opreme

Poslao: 03 Maj 2014 09:53
Idi na vrh
offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 3056
  • Gde živiš: i ja se pitam...

lord sir giga ::Zna se da je uz "crnogorske" dosao i odredjeni broj motora

"Dosli" su samo motori koji su bili u tim avionima.Toliko o "znanju"

Poslao: 03 Maj 2014 16:03
Idi na vrh
offline
  • nebkv 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2007
  • Poruke: 3204

goxin ::Napisano: 02 Maj 2014 21:31

Hvala ray ban 11, evo ja kao laik cesto ostanem zbunjen izjavama. Spominje se cesto modernizacija supergase , neka cifra od 5 miliona necega se spominje, ostace gasa do 2035

Kakava crna 2035,pa tada bi imali skoro 50 godina najmladji primerci a sada na Biseve od 35 godina gledamo kao na teske metuzaleme.Te 2035 godine mislim da nece biti ni jedne letelice iz doba SFRJ.Gledajuci sadasnju situaciju i tempo nabavke novih letelica tada cemo imati Laste na kraju karijere i Piper Seneku
Inace remont Orla a i G4 je uslovljen kapacitetima Mome,ljudi a i delovi.Jednostavno sa tim kapacitetima u proseku izadje jedan G4 ili Orao godisnje,vrlo retko dva,a desavalo se i ni jedan

Poslao: 03 Maj 2014 16:16
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 746

vek upotrebe je u ovom trenutku 38 godina, a najverovatnije će moći i preko...

MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: G-4 Supergaleb

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 986 korisnika na forumu :: 43 registrovanih, 3 sakrivenih i 940 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, 8u47, A.R.Chafee.Jr., anta, babaroga, Bluper, bobomicek, Bojan85, bokisha253, Boris90, Bubimir, cvrle312, DeerHunter, Duh sa sekirom, Faki-Valjevo, FOX, Georgius, Herman Terrance Aubrey, ILGromovnik, indja, krkalon, Kubovac, leonard, Lucije Kvint, milenko crazy north, Millennium, milutin134, mrav pesadinac, Nemanja.M, nenad81, nikoladim, oldtimer, Oscar, Panter, ruger357, Smiljke, Srle993, Trpe Grozni, vathra, vukdra, YU-UKI, Žoržo, šumar bk2