Snimak je bio ali je istorijski iz više razloga.
Godina je 1993.Snimanje za potrebe emisije "Dozvolite da vam se obratimo (neki su je zvali i "da vas obrlatimo")".Bataja puna kao MRAVINJAK!U tom trenutku 204. avio brigada ima preko 120 aviona na održavanju i verovatno je u tom momentu najveća avijacijska jedinica na jugoistoku Evrope (a ako uzememo i nagomilano ratno iskustvo iz prethodne 2 godine žašto ne reći i najmoćnija jedinica na Balkanu).Zbog prenatrpanosti deo aviona Jastreb je u Kovinu na čuvanju....Na snimku je 20-ak pilota koji kreću na letenje.Ukoliko se ne varam 252.LBAE je u tom trenutku komandovao Miljko Stefanovic a u inventaru eskadrile je bilo u jednom trenutku 50 i kusur avioan (deo u Kovinu).Prilikom snimanja avion G-4 kojim je upravljao Živica Žića Trifunjagić je udario u rodu u letu iznad PSS.Roda je pocepala ceo nos aviona ali je pilot uspešno sleteo.Ne znam šta bi bilo da ga je udarila u predeo kabine.
Ovo je poslednja godina da su avioni J-21 leteli u većem obimu u našem RV i PVO.Već sledeće godine se zbog nestašice goriva prekinulo sa letenjem na J-21/NJ-21 (osim jednog odelenja 4 IJ-21 u 353.eskadrili u Kraljevu koje je ostalo aktivno do 1996. godine).....Ovo je i poslednja godina gde je većina pilota imala preko 50h godišnji nalet.Recimo pomenuti pilot Trifunjagić je te godine do udesa i iskakanja sredinom Decembra ostavrio 58h naleta.
Viktorijina pesma "Rat i mir" (text Bora Đorđević, muzika Džiboni) je nezvanična himna ove eskadrile.
Šta još reći o Kurjacima?!Eskadrila koja je JRV-u 1991. OSVETLALA obraz i bila skoro jedina ozbiljna i potpuno spremna jedinica LB avijacije u I i u V Vak-u u prva dva-tri meseca rata kada su se ljudi iz komande i nekih drugih jedinica ponašali mirnodopski i "pravili" se kao da je oko njih sve bajno i sjajno....
Kakav je `Kurir` , koji samo bombastican naslov je to bio ,strasno.Mislim da ovo nismo imali ranije .
NAJVEĆA VOJNA TAJNA SRPSKE: Tri puta je SUPERGALEB ostao bez repa, navodno je bio oboren, a on leteo
23.04.2017.
Citat:Supergaleb G-4 evidencijskog broja 23725 koji se sticajem okolnosti našao u Vazduhoplovstvu Republike Srpske, je bio jedni avion u naoružanju ovog vazduhoplovstva, koji je tokom ratne karijere tri puta promenio rep i koji se vodio od strane Hrvatske da je bio oboren, a to zapravo nikad nije ni bio.
Stari dobri Klempo, nije ni cudo sto su ga pogadjali kada su mu za bar 60% zadataka kacili NRZ...
Da je bacao vise Mk82 ili FAB-ovke sa visine a manje "nabadao cilj na lanser"...
Opet i ovako se nije obrukao i dobro se pokazao...
Citat:Soko G-4 Super Galeb 423005 Le Bourget 1-6-83
C/n 005. Following the break-up of Yugoslavia it passed to the Serbian AF where it was later used as a target tug. It was stored by 2006.
Izvor fotografije
