Irački Mig-23 i 21 u ex.YU

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

odredjeni deo je bese remontovan i vracen korisniku pre uvodjenja sankcija. Ostatak je izvucen i dopremljen sto na bataju sto u pancevo.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Kos93, nradukic, Apok, Skywhaler, zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slika koju do sada nisam video na forumu

Citat:A Yugoslav technician posing with Iraqi AF MiG-23ML s/n 23269 at the Aviation Technical Overhaul Depot, located at Zmaj, Croatia.
Of note is the two Iranian kill marks, which were probably applied on the aircraft after the overhaul and acceptance flight.

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Sveto, amaterSRB, shone34, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Bila je kod Svetozara na FB-grupi diskusija povodom ove fotografije:

https://www.facebook.com/groups/Grupa.za.YU.vazduh.....505101372/

• 3Ovo se svidja korisnicima: Sveto, pedja63, poljoprivreda
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve je to OK, ali ništa bez "univerzalki"

https://vukajlija.com/univerzalke

• 14Ovo se svidja korisnicima: sasans23, celeron, amaterSRB, Kos93, RJ, Zandar, ssekir75, pedja63, voja64, Cranium, LUDI, madza, HrcAk47, Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinite sto se javljam poslije 100 godina Pronadjen je taj avion davno odnosno misterija oko broja je rijesena (u mejduvremenu je i izasao clanak u Militariji..).. Ostaje samo da prekopam logisticku bazu za par guma pa selim avion tamo gdje i pripada - u muzej..Nije tesko to cemo ja i Mix ocas posla

P.S. Jester, imam fotke nasih mehanicara u starkama jos sa kraja 60tih E to je cudo i sva sreca pa su snimci sacuvani na kompletom filmu,sa upisanom godinom inace mi niko nebi vjerovao

• 7Ovo se svidja korisnicima: Cranium, bojank, LUDI, ladro, Skywhaler, M Kovačević Fleka, Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danas u Bihacu je pokopan i pilot Omer Avdakovic .Pilot koji ga je letio u exYu.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, Srna, LUDI, Luka, ssekir75, ladro, Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se nadovežem na temu Iračkih Migova i moje iskustvo ... u proljeće 1989. sam u doba služenja JNA kasarni Borongaj u Zagrebu u 513 inž puku mostna četa imali smo stacionarno logorovanje na aerodromu Pleso u šumi u neposrednoj blizini Heliodroma gdje su bile Mil-mi 8 i poneka Gazela .. pošto smo bili na logorovanju iz kasarne smo povezli i Auto dizalicu neznam danas koji je to model bio ali imala je kran na izvlačenje nekoliko metara i imali smo vučni voz sa Fapom za dizalicu a pored nas je bila isto i putna četa koja je radila neke zapuštene ceste u šumi i pioniri sa svojom mehanizacijom oni su svaki dan oko ograde i kaponira u šumi izvodili vježbe a moja mosna četa nije se bavila mostovima jer nema potoka ni rijeka na Plesu već smo dobjali razne zadatke i jedno jurto poslje zastave i doručka eto i zadatak da se ide sa vučnim vozom i dizalicom cijela moja četa i sa naouružanjem na pistu u blizini hangara gdje su bili i Migovi i Gazele vidjeh do tada nepoznati ogromni transportni avion sa spuštenom zadnjom rampom, kapetan na kaže da je to russki Iljušin IL 76 i da mi moramo sa našom mehanizaciom se pridružiti ekipi iz remontnog zavoda Zmaj i još je tu bilo plavaca vojnika da se teret preveze u zavod, a taj teret su bili Irački Migovi 23 u djelovima, zmaj aviona u dva djela sa motorom, zadnji dio sa repom i krila na velikim palaetama .. ja sam uglavno stajao sa strane i kao osiguravao istovar sa puškomu ruci i punim rapom, dok je moj dizaličar primao komade od russa iz aviona i nekog majora i civila iz remontnog zavoda, nakon nekoliko sati prvi vučni voz je bio spreman za vožnju tih 3 km do zavoda sječam se da su ti avioni bili ofarbani šareno i drugačije za raliku od JNA Galebova i Jastreba što su bili u krugu zavoda a migovi su bili srebrne boje a bio je i jedan Jastreb iz Akro Grupe Leteće zvjezde kojeg smo nakon par dana vidjeli kako ga isprobavaju pored Heliodroma spojenog na agregate, dok smo se mi vračali nazad do Iljušina već je bio drugi russ parkiran i spreman za istovar, uglavnom smo tamo i ručali i večerali dok se nismo vrati u šumu gdje smo bili stacionirani, sutradan smo se vratili uobičajnim zadacima i izrađivali žičana barikade za zaprečavanje od bodljikave žice i drveta uglavno smo toga napravili barem više od 300 metara i danas mi je jasano zašto smo to radili te i tamo ih oko kaponira i Helodroma postavljali i zašto smo u stvari bili na Plesu te 1989 godine umjesto negdje drugdje gdje se uglavnom išlo na takva logorovanja.. S obzirom koliko danas pratim avione krivo mi je što se tada nisam više zainteresirao dok sam imao priliku biti 2 puta po 14 dana u šumi pored aerodroma Pleso, jer svaki dan su avioni bili na stajanci izvučeni da se sunčaju a bili su tu i Antonovi 26, i naravno razni putnički avioni koji su sljetali i poljetali, ili dok su iz remontnog zavoda traktorima vukli Migove i druge avione na probne letove i na ispitivanje motora jer bi avion vezali na jednom platou pored Heliodroma i zemlja bi tutnjala kad bi ih isprobavali a tek kad bi se u nebo vinuli sve bi bilo neobično.. danas bi volio da sam svaki dan u prilici da tako provodim vrijeme gledajući avione. Uglavnom sam imao priliku vidjeti te čuvene Iračke Migove i bio dio te misterije oko tih aviona...

• 5Ovo se svidja korisnicima: Luka, bojank, Kos93, sasans23, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imate na temama mig-21 i mig-23/27 najsvezije fotke iz Mome.

• 3Ovo se svidja korisnicima: lacko, Mercury, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Povremeno da dobacim.
Iracki.21 su izdelye 50.
Nisu.ni 75 ni 75a.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znaci smt/st
U stvari ST s obzirom na grbu
Bilo je vec reci o premeravanju usisnika🙂
Znaci li to da je u pitanju kombinacija gde je osnova zmaja,trup nalik nasim M/MF a grba i repni deo kao kod Bis-a?