|
To je pokazatelj ekonomske pozicije zemlje koja je bitna za ovakve projekte, kopiran je kompletan članak zato ima i takvi podataka ,drugo civilna industrija uvjek prati vojnu i obratno,i kao što sam rekao najgore je lupati na pamet,Iranci ne posjeduju domaći pogon dovoljnog potiska da bi izbacili avion u masovnu proizvodnju bolji od f-5 modifikacija i zato su i zaglavili na njemu,projekata i prototipova imaju ista stvar je bila i sa kr.projektilima ali su i tada a i sad rade paralelno na projektima i čim se pojavio toulo 3 kasnije 4 i 5 u godini dana su izbacili desset tipova kr.projektila,istu stvar rade i ovdje tj.rade s onim što imaju tj. njihova verzija j-85 i još neki s kojom mogu razvijati projekte i testirati prototip i modele tako da mogu paralelno raditi što skračuje vrjeme i Iranci su prije deset godina napravili plan razvoja domaćeg aviona i nečeš ni vidjeti masovnu proizvodnju 3 i 4 generacije aviona jer su ti svi projekti otkazani prije tri godine a Azarkash i Saghe nisu od početka bili zamišljeni kao avion koji če ići u masovnu proizvodnju u ostalom vidi se da su test modeli svi su po nečemu različiti,postojao je projekt super-Shaegh koji je trebao iči u proizvodnju,jedino če se raditi KOWSAR 88 kao napredni trenažni avion,Sofre Mahi STEALTH UAV i STEALTH koncept višenamjenskog aviona,od završetka testiranja RC modela do početka proizvodnje je dug put ali je put,posao im olakšava i činjenica da imaju RQ-170 u posjedu,poklon koji druge zemlje nisu imale koji mogu iskoristiti i za uvid u neke tehnologije ali i za razmjenu tehnologije.
Podaci koji su izneseni pokazatelj sposobnosti zemlje i ako češ procjenjivati nekog i njegovu sposobnost da napravi nešto gledaš njegovu industriju i teh.nivo,tražiš kompatibilne grane i vidiš kako stoji,helikopteri nisu avioni ali je dosta zemalja imala avion ali nije helikopter,za neke je bio veči izazov,izgradnja hidro,vjetro,elektro i gasni turbina je važna jer su neke vjerovao ili ne npr. gasne slične kao i mlazne i koriste slične tehnologije u izradi,gledaš civilnu aviaciju jer je logično kompatibilna i ne ide jedno bez drugog,od ovog ne možeš odvojiti ni helikoptere i ako nisu jedno te isto,neki civilni avioni koriste modifikacije vojni mlazni pogona..itd da ne idem dalje podaci su postavljeni jer je mnogo toga bitno i povezano.
Vjerovao ili ne ovi F-4 su i danas operativni tj. vračeni su iz mrtvih i zna se da Iran može sutra početi proizvodnju f-4 ako želi jer proizvode bukvalno sve za njega,tako da nije jedino relevantno broj proizvedeni aviona 3 i 4 generacije,kao što reko odustalo se od tih projekata davno i odlučili su se za gore navedene i kako vidim dobro im ide,mogu reći odlično nek za 5g počne proizvodnja aviona kao što je ovaj biče dobro,pomenuo sam svemirski program i uporedio ga sa nekim drugim zemljama uglavnom to je zato jer ISA ima največi budjet poslje NASA-e i ESA-e,stvar je pririoteta i ulaganja.
Za naziv luzeri se iskreno izvinjavam,i tebi i svima koji su se osjetili prozvanim.
|
