|
Poslao: 04 Nov 2011 11:17
|
offline
- Pridružio: 27 Nov 2010
- Poruke: 1495
|
Da li se zna nesto o ovom slucaju?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2011 11:25
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
Za ovaj udes imam podatak da je bio 1990. Na listi udesa ABG ima da je jedan Orao imao udes kod pooligona Tuzi upravo 1990. ali nema ev.,broj aviona. Navodno mu se pokvario sistem UPSU.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2011 11:43
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
Ova zadnja lista i nije bas tacna. Pise da je Orao 25101 izgubljen 1983. sto naravno nije istina.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2011 12:55
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
Mishale ::http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/J_22_Orao/j22_orao.htm
imas na ovom linku
Jel moguce da je za nekih 30 godina izgubljeno vise od 30 komada??? Jos da ukljucimo i ovoga sto je sleteo nedavno u jezero ,auuuu  sto je mnogo, mnogo je  Koliko je no bese ukupno proizvedeno 115 komada ? Ovo je bas dosta...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2011 13:00
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
Jeste, proizvedeno je 115 jugoslovenskih Orlova.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2011 13:10
|
offline
- gloyer
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Feb 2007
- Poruke: 3787
- Gde živiš: Banat
|
IAR-93 je napravljeno 88. Ni jedan ne leti.
Naši lete. Od 115, xx lete i dalje.
"Thumbs up!" (kako bi moj klinac rekao) za orliće!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2011 17:57
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1322
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
easy ::IAR-93 je napravljeno 88. Ni jedan ne leti.
Naši lete. Od 115, xx lete i dalje.
"Thumbs up!" (kako bi moj klinac rekao) za orliće!
Jeste,ali moras da uzmes u obzir i cinjenicu da su nasi Orlovi mnogo kvalitetnije uradjeni negoli Vulturi.
Rumuni su poznati po vrhunskom poznavanju tolerancijskih polja,i odredjivanju istih po principu lotoa- ovde cemo da lupimo 7,ovde 9,ovde 14,tako i oni.
Zazor izmedju prednjeg dela trupa i zadnjeg im je bio i preko 10mm.A dozvoljeni bi trebao da bude 0,1mm.
Mnogi nasi zaposleni u avioindustriji koji su radili na tom Orlu su dozivljavali svojevrsne nervne slomove zbog rumuna kad je trebalo sklopiti trup.
Ja licno mislim da ni inzinjeri IAR-a nisu ocekivali da leti duze od onog sto je leteo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Nov 2011 18:29
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3227
|
easy ::25157 - Petrovec, 1989. - izvukao se prerano kočioni padobran na prilazu pisti prilikom sletanja.
Izvor: http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=20.100;wap2
Izvor: http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/J_22_Orao/j22_orao.htm
(vidim da je kolega Mishale već okačio link. Hvala kolega!)
Jedna ispravka,padobran se otvorio prilikom poletanja.Imao je negde tekst o celom slucaju,mislim da je bas pilot opisao sta se desavalo.Verovatno u nekom od brojeva Krila Armije
Inace ta cifra od 30tak letelica sadrzi i obaranja,kao i greske pilota tako da je mnogo manja cifra tehnickih otkaza
Kada su oni u pitanju najcesci uzrok je problem sa ST
U monografiji 172 lap se pominju izgubljena tri Orla 80tih zbog problema vezanih za prekid dovoda goriva.Problem je bio u nekoj racvi,i kada je to zamenjeno vise se po tom osnovu nije desio ni jedan udes
Isti problem je imao i G4,ali je mislim izgubljen samo jedan avion
|
|
|
|
|
|
