|
Poslao: 14 Jul 2012 21:50
|
offline
- randja26
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2011
- Poruke: 880
|
Орао је резултат борбе струке са политиком, у време када се развијао. Ако погледамо неке од ранијих текстова у Аеромагазину о Орлу то се јасно види. Тај јуришник (мислим да није баш прави ловац-бомбардер) има одличну аеродинамику, али су му опрема, а поготово мотори слаба тачка. Да су мало јачег потиска Орао би имао бар два пута боље пеформансе у ваздуху. Мада и као такав он се добро показао у рукама југословенских пилота. Не треба га потцењивати. Од Јагуара јесте доста слабији, али му и италијански АМХ бежи за "копље". Жалосно је то, што никада није био ни близу неке конкретне модернизације (нпр. уградња радара, ракета в-в, ласерски вођених авио-бомби), али шта је ту је. Док год буде на српском небу, биће то један подсетник славне историје развоја некадашњег југословенског војног ваздухопловства.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2012 22:21
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26066
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Sturmovik ::Neko se ovde zaprico gadno,ORAO je uveden u upotrebu kao zamena jastrebu
VTI je još 1958. godine uradio studiju TTZ za Orla. Planirano je da prvi prototip bude završen 1962.godine. Stali su jer su zaključili da se radi o preuranjenom projektu pa su se više posvetili Jastrebu (i Galebu).
Oba aviona imaju isti uzrok nastanka s tim što je Jastreb bio manji i manje rizičan tehnološli skok napred pa je dobio prednost.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2012 23:04
|
offline
- Pridružio: 17 Maj 2012
- Poruke: 77
|
Pusti te price ko je kad,kako i zasto konstruiso orla,1958 VTI uradio studiju orla,pa sta,mozemo i mi sad da razvijemo studiju za stelta pa da ga uvedemo u naoruzanje 2059 god,cinjenica je da je ORAO u RV uveden kao zamena za jastreba i piloti sa jastrebova su isli na preobuku za njega (mani te tekstove sa interneta),moj matori je leteo u 241lbae(doceko penziju u nekoj drugoj eskadrili) i znam sta,kako,kad ako me cale laze onda ok,kad je uveden u upotrebu vec je zastareo,svi znamo pricu da su motori bili problem svega.U ratnim derjstvima se videlo koliko ,kad i pod kojim uslovima sta moze.A sto se tice F-16 HA,HA,HA,HA neka ga naoruzaju ne vodjenim sredstvima i neka ga uvede bilo koj NATO pilot u klasican napad i nek dejstvuje nisko pa da vidimo sta se desava?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2012 23:22
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26066
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Pozdravi matorog i ne zanemaruj nastanak projekta. Ogromna je razlika konstruisati nešto i biti korisnik tog sredstva.
Da li je to bilo nerealna studija pokazalo se vrlo brzo. Doduše usledila je promena TTZ u 1968. godini što ne znači da studiju pre toga treba zaboraviti ili zanemariti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2012 01:53
|
offline
- Pridružio: 29 Dec 2011
- Poruke: 845
|
^ svejedno - preambiciozno, pa samim tim... Stvarno se pitam, zasto vrh tada nije trgovao sa rusima oko motora.
Mali OT: Kad vec pricamo o nabavci motora, koliko je pouzdano da bi dobili Snecma M88 za NA? Taj motor je vec nesto...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2012 12:45
|
offline
- Pridružio: 02 Jun 2012
- Poruke: 53
|
eh prijatelju moj...ni braca Rusi ne vole slobodne zemlje, svi kojima smetash kao takav nece da te previshe pomazu, mislim da jedino Kinezi hoce da pomognu prijateljske zemlje (ukoliko ove vec nemaju druge 'prijatelje' od kojih mogu da dobiju samo qu...).
sto Rusi nisu pomogli Gadafiju vetom na bombardovanje ?
verujem da su kod Orla, tj Vajpera, samo Englezi proizvodili FCU (fuel control unit) i da su imali kontrolu nad 'odvrtanjem shrafa' kojim se povecava protok goriva tj potisak u forsazu...tj dali su nam najchudniji motor koji ima veci T/W bez forsaza nego u forsazu...
A M88 se bazira na GE F404, ne znam treba li dozola od Amera kada se izvozi...
danas je frka svim proizvodjacima pa izvoze 'samo tako', da uzmu neki dinar...osim kada su u pitanju slobodne zemlje: Venecuela, Iran, NR Koreja, Kina...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2012 12:53
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26066
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
1199 ::Stvarno se pitam, zasto vrh tada nije trgovao sa rusima oko motora.
Bilo je pokušaja.
Početkom '60-ih godina (vreme nebavke MiG-21) VTI je pokrenuo diskusiju nabavke motora 1000+ daN potiska od strane SSSR. Međutim ništa konkretno nije ponuđeno u toj kategoriji. Nuđeni su motori manjeg potiska.
Zatim je krajem '60-ih sa naše strane tražen konkretan motor Ivčenko AI-25, potiska 1470 daN, ugrađivan na Jak-40 > http://www.ivchenko-progress.com/welcome.do?id=162
Razloge zašto nije postignut dogovor verovatno treba tražiti i u političkim i u ekonomskim prilikama tog vremena.
Sa druge strane u povoju je bio nov i perspektivan Vajperov motor iz serije 600 u civilnoj i vojnoj varijanti. Većeg potiska od AI-25 i nešto što smo već imali u upotrebi u starijim varijantama na G-2 (Mk 22-6) i Jastrebu (531).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2012 14:33
|
online
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5893
|
1199 ::^ svejedno - preambiciozno, pa samim tim... Stvarno se pitam, zasto vrh tada nije trgovao sa rusima oko motora.
Moras da shvatis da tadasnji svet nije niti blizu danasnjem, tada nisi mogao da kupis ono sto zelis, vec samo ono sto prodavac proceni da je bezbedno da ti ponudi.
Ako se ne varam, prva zelja za nabavku motora za J-22 Orao je bila za englesko-francuskim Adur-om, sto niti englezi, niti francuzi nisu dali.
Verujem da je u igri bio i neki sovjetski motor, ali opet je politika igrala igru, pa se nije dovoljno verovalo nesvrstanoj zemlji.
1199 ::
Mali OT: Kad vec pricamo o nabavci motora, koliko je pouzdano da bi dobili Snecma M88 za NA? Taj motor je vec nesto...
Da, nudili su ga francuzi (imas na temi o NA sken iz Aerosvet-a o tome sta nude francuzi za projekat NA).
Do duse, nasi su trazili licencu, ali nesto ne verujem da bi je dobili.
mihaile ::
A M88 se bazira na GE F404, ne znam treba li dozola od Amera kada se izvozi...
danas je frka svim proizvodjacima pa izvoze 'samo tako', da uzmu neki dinar...osim kada su u pitanju slobodne zemlje: Venecuela, Iran, NR Koreja, Kina...
M-88 se ne bazira na GE F404, to je sasvim novi motor koji su francuzi razvili samostalno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2012 14:46
|
offline
- Dicus
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2008
- Poruke: 3042
- Gde živiš: Beogard
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: madza, Vlada78, zixo, BSD, Djokkinen, Levi, gloyer, CHARLIE JA., Phoenix, stegonosa, Mixelotti
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Drugari sa jednocifrenim brojem postova, drugarski vas savetujem da prelistate ovih 150 i kusur strana pre nego što napišete nešto u ovoj temi. Ljudi poput Miksa i sličnih drže nivo diskusije na izuzetno kvalitetnom nivou, i meni je stvarno zadovoljstvo da čitam njihove poruke. Komentari poput: "Avion X je najbolji, svi ostali su igračke" i slični su za neke druge forume a ne ovaj.
Malo sam skrenuo sa teme, ali ću to da ispravim još večeras sa nekom lepom fotografijom 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jul 2012 17:27
|
offline
- Pridružio: 21 Apr 2011
- Poruke: 1465
|
- 13Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, BSD, flight_leader, milanca, djox, 037, CHARLIE JA., sasakrajina, Vl veliki, pedja63, ray ban11, Marko88, MB120mm
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
|
|
|
|
|
|
