Pošto ne znam šta je forsaz , opisaću kolegi šta se dogodilo , u trenutku pucnja na nebu nisam video ni čuo da avion uopšte leti , kada je prolomilo pogledao sam uvis ( ne samo ja već mnogi prisutni) , ugledao sam u daljini Orla kako se izvlači iz obrušavanja ,nije bio iznad grada već malo više prema Jelici ( planina ) ponovio je isti manevar uz poznati zvuk motora i nastavio , konstatovali smo da je u avionu neko mnogo iskusan i sposoban jer je poniranje odradio tako nisko da je delovalo da će ga zakucati u zemlju , da je forsaz ne bi se čuo u širokom krugu oko grada već samo u odredjenom pravcu , u ostalom ako neki misle da je forsaz neka im bude meni je drago da sam doziveo da ovo vidim , i čujem .
Naslušao sam se ja forsaza.
Slika je iz 1990. g. slikana na aerodromu Cerklje ob Krki .
Kad sam bio mladjan vojnik ja.
vasaw :: strasno lose resenje, ne znam zasto ga nisu napravili iz jednog dela?
Da te spuca ptičurina u čeono staklo pri brzini od 700 km/h pitao bih te da je li to višedelno staklo loše rešenje
vasaw :: U 4-toj generaciji gotovo svi koriste jednodelno.
Malo se propitaj koje su namene i kakvu taktiku koriste ti avioni 4. generacije,a onda se propitaj kakve je namene "Orao" i kakvu taktiku primenjuje.A onda lepo uporedi avione iste namene kao "Orao" pa pogledaj kakva su im čeona stakla i zapitaj se zašto je to tako.Toliko
