J-22 Orao

• 9Ovo se svidja korisnicima: Arhiv, lacko, Dok2015, amaterSRB, darkangel, bato, buster, sasans23, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Greska, najavljen je prijem svih aviona Lasta, a do sad je na zavrsna ispitivanja predato 12 aviona, zavrsilo 8, no odavno stoji odluka da ce se svi avioni primiti odjednom (sto je i rekao Zivak za TangoSix).

Sto se rumunske proizvodnje za Orlove tice, ono sto je Jester rekao je tacna informacija.
Jos par zanimljivosti: Isprva je trebalo da nosnu nogu stajnog trapa rade Rumuni (a glavne noge PPT), zbog mnogo losije tehnologije u odnosu na nas, ta noga (celicne naspram nase, duralne, konstrukcije) je ispala mnogo teza od planiranog i usput imala i dosta drugih mana, te je odluceno da se tu uradi nasa verzija. To je ostala razlika i mana rumunskih aviona u odnosu na nase i razlog udesa 1998. godine nakon kog su avioni u Rumuniji povuceni iz upotrebe.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Dok2015, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ja se slazem da je greska cekati da se zaprime svih 14 aviona odjednom pa ga uvesti u letenje , a realno najvise ce biti onih 5 do 6 nastavnika letenja . Pa njima je sasvim dovoljno bila cifra od 8 aviona pa da krenu sa letenjem. Eto jos jedna birokratska dubioza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kožedub ::Ako se dobro sećam, priča ide da su naši bili zaprepašteni "kvalitetom" izrade ugovorenih delova konstrukcije kod rumunske strane, da su prvobitni dogovor napustili i krenuli "svako za sebe", jer nije bilo "kompatibilnosti"
Slično stoji u vrlo dobroj Radićevoj knjizi, koju opet nemam vremena da valjano prokomentarišem u odgovarajućoj temi.

Dakle, naslov "Orao - pogled iz jugoslovenskog ugla" navodi da je zbog neadekvatnog kvaliteta segmenata proizvedenih u Rumuniji odlučeno da se osvoji i njihov deo proizvodnje. Razloga je verovatno bilo više nego što se u knjizi može pročitati, no čini mi se kako je posebno naglašen slučaj učestalog pucanja prednjeg dela (rumunskog) trupa prilikom dejstva topovima.
Jester ::Mislim da ta priča o razlazu i proizvodnji "svako za sebe", nije tačna, jer isti podaci oko podele proizvodnje delova za Orao stoje i u knjizi "Savremeni avioni i helikopteri" štampanoj 1986. godine.
Sve je moguće, no nešto ozbiljnija literatura tvrdi ovako.

Mada, ponekad i civilne vesti tek sa zakašnjenjem procure pa ništa ne bih isključio. ovo me malo podseća na podatak da je naš DMB pravio motore za FSM i kasnije Poljski Fiat koje su oni reklamirali kao svoje; šta više, negde do ranih dvehiljaditih DMB je proizvodio čitavu lepezu motora baziranih na bloku "Tipa 100" (Fićin blok) za italijanski Fiat, iako smo u dobrom delu tog perioda bili pod sankcijama.

------ ------

Pošto metla ne gine - ponoviću još jednom svoje pitanje:037 ::Čisto informativno... Da li je kod Orla nekada ozbiljno razmatrano postavljanje naoružanja na krajevima krila? Na prvu loptu ne sećam se da sam video nešto na tu temu.

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

037 ::

Pošto metla ne gine - ponoviću još jednom svoje pitanje:037 ::Čisto informativno... Da li je kod Orla nekada ozbiljno razmatrano postavljanje naoružanja na krajevima krila? Na prvu loptu ne sećam se da sam video nešto na tu temu.

Jeste komsija i to u drugoj varijanti modernizacije (postoji prva i druga uradjene od strane VTI-a), imas u Radicevoj knjizi, da ti ne trazim to sada.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Sall, ssekir75, Šid, yrraf, SVEVID
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@BSD
Aj' molim te potrazi, jer nemamo svi Radicevu knjigu.
A verovatno sve zive zanima sta je "prva" a sta "druga" varijanta koju je odardio VTI.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mercury, aerodrom, Sall, MB120mm, Dicus, amaterSRB, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

aerodrom ::@BSD
Aj' molim te potrazi, jer nemamo svi Radicevu knjigu.
A verovatno sve zive zanima sta je "prva" a sta "druga" varijanta koju je odardio VTI.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Sall, lacko, aerodrom, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ako hocete bolje slika moze sutra, mislim da imam jos nesto, da li ovde ili iz nekih novina „Vojska”!

• 17Ovo se svidja korisnicima: zixo, Dicus, Leonardo, lacko, Mixelotti, amaterSRB, Georgius, buster, ssekir75, shone34, BSD, Mercury, sasans23, proka89, yrraf, Sall, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prosto je neverovatno na koji nivo su ovi botovi digli avio industriju - sada ce se avioni praviti 3d stampacima!? Ja zaista ne mogu da verujem!
Ukoliko im to uspe, i odstampani Orao 2.0 resi sve probleme ne samo LBA vec i LA, makar u sistemu dezurstva PVO, ja predlazem da im se VS oduzi na primeren nacin. Da se, recimo, uvede novi pozdrav u vojsku tako sto bi staresina glasno izgovarao: "Pomoz Bot junaci!", a stroj mu odgovarao: "Bot ti pomog'o!". To bi bila adekvatna zahvalnost za resavanje svih problema srpske vojne avijacije, koje nijedna vlast do sada nije uspela da resi. Doduse, u odbranu svih tih vlasti ipak treba reci da se 3d stampaci koriste tek odnedavno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

037 ::Dakle, naslov "Orao - pogled iz jugoslovenskog ugla" navodi da je zbog neadekvatnog kvaliteta segmenata proizvedenih u Rumuniji odlučeno da se osvoji i njihov deo proizvodnje

Nemam Radićevu knjigu, pa ne mogu da pročitam detalje koje je napisao u vezi ovoga. Međutim, koliko me pamćenje služi iz nekih ranijih tekstova koje sam čitao, problema sa rumunskim delovima za Orao je zaista bilo u početku, ali je na intervenciju naših stručnjaka, po početku serijske proizvodnje to otklonjeno.

• 9Ovo se svidja korisnicima: bojank, lakiluciano, Leonardo, Leonardo, amaterSRB, Mercury, sasans23, proka89, CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Орао је ако ниси знао а видим да не знаш имао проблеме са одржавањем још у време СФРЈ.

Још се тада говорило о непоузданости и техничким проблемима. И тада је ремонт трајао дуго, можда врло мало краће него сада.

Тако да ипак не знаш на шта нам војска личи када је реч о авионима и хеликоптерима. Није нам то проблем од 2000.те или то што су на власти били ''жути'' или не знам ни ја ко. Већ то какав је био и какав је и данас авион Орао. Потпуно технички и технолошки застарео који није рационално модернизовати.

А ти причаш о могућности да га одржавају стране компаније? Које? Можда румунске?

Dopuna: 11 Apr 2016 12:37

Jester ::037 ::Dakle, naslov "Orao - pogled iz jugoslovenskog ugla" navodi da je zbog neadekvatnog kvaliteta segmenata proizvedenih u Rumuniji odlučeno da se osvoji i njihov deo proizvodnje

Nemam Radićevu knjigu, pa ne mogu da pročitam detalje koje je napisao u vezi ovoga. Međutim, koliko me pamćenje služi iz nekih ranijih tekstova koje sam čitao, problema sa rumunskim delovima za Orao je zaista bilo u početku, ali je na intervenciju naših stručnjaka, po početku serijske proizvodnje to otklonjeno.

Ето ја имам инфо и да су се Румуни жалили на наше делове. Исто тако да ниједан део или склоп није исти по димензијама и толеранцијама.