|
Poslao: 10 Apr 2016 21:28
|
offline
- Phoenix
- Ugledni građanin
- Pridružio: 01 Mar 2009
- Poruke: 395
- Gde živiš: Beograd
|
Greska, najavljen je prijem svih aviona Lasta, a do sad je na zavrsna ispitivanja predato 12 aviona, zavrsilo 8, no odavno stoji odluka da ce se svi avioni primiti odjednom (sto je i rekao Zivak za TangoSix).
Sto se rumunske proizvodnje za Orlove tice, ono sto je Jester rekao je tacna informacija.
Jos par zanimljivosti: Isprva je trebalo da nosnu nogu stajnog trapa rade Rumuni (a glavne noge PPT), zbog mnogo losije tehnologije u odnosu na nas, ta noga (celicne naspram nase, duralne, konstrukcije) je ispala mnogo teza od planiranog i usput imala i dosta drugih mana, te je odluceno da se tu uradi nasa verzija. To je ostala razlika i mana rumunskih aviona u odnosu na nase i razlog udesa 1998. godine nakon kog su avioni u Rumuniji povuceni iz upotrebe.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 10 Apr 2016 21:53
|
|
|
I ja se slazem da je greska cekati da se zaprime svih 14 aviona odjednom pa ga uvesti u letenje , a realno najvise ce biti onih 5 do 6 nastavnika letenja . Pa njima je sasvim dovoljno bila cifra od 8 aviona pa da krenu sa letenjem. Eto jos jedna birokratska dubioza.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Apr 2016 22:16
|
offline
- 037
- Super građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 1091
- Gde živiš: Kruševac
|
Kožedub ::Ako se dobro sećam, priča ide da su naši bili zaprepašteni "kvalitetom" izrade ugovorenih delova konstrukcije kod rumunske strane, da su prvobitni dogovor napustili i krenuli "svako za sebe", jer nije bilo "kompatibilnosti" 
Slično stoji u vrlo dobroj Radićevoj knjizi, koju opet nemam vremena da valjano prokomentarišem u odgovarajućoj temi.
Dakle, naslov "Orao - pogled iz jugoslovenskog ugla" navodi da je zbog neadekvatnog kvaliteta segmenata proizvedenih u Rumuniji odlučeno da se osvoji i njihov deo proizvodnje. Razloga je verovatno bilo više nego što se u knjizi može pročitati, no čini mi se kako je posebno naglašen slučaj učestalog pucanja prednjeg dela (rumunskog) trupa prilikom dejstva topovima.
Jester ::Mislim da ta priča o razlazu i proizvodnji "svako za sebe", nije tačna, jer isti podaci oko podele proizvodnje delova za Orao stoje i u knjizi "Savremeni avioni i helikopteri" štampanoj 1986. godine.
Sve je moguće, no nešto ozbiljnija literatura tvrdi ovako.
Mada, ponekad i civilne vesti tek sa zakašnjenjem procure pa ništa ne bih isključio. ovo me malo podseća na podatak da je naš DMB pravio motore za FSM i kasnije Poljski Fiat koje su oni reklamirali kao svoje; šta više, negde do ranih dvehiljaditih DMB je proizvodio čitavu lepezu motora baziranih na bloku "Tipa 100" (Fićin blok) za italijanski Fiat, iako smo u dobrom delu tog perioda bili pod sankcijama.
------ ------
Pošto metla ne gine - ponoviću još jednom svoje pitanje:037 ::Čisto informativno... Da li je kod Orla nekada ozbiljno razmatrano postavljanje naoružanja na krajevima krila? Na prvu loptu ne sećam se da sam video nešto na tu temu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Apr 2016 22:53
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3175
- Gde živiš: Kraljevo
|
037 ::
Pošto metla ne gine - ponoviću još jednom svoje pitanje:037 ::Čisto informativno... Da li je kod Orla nekada ozbiljno razmatrano postavljanje naoružanja na krajevima krila? Na prvu loptu ne sećam se da sam video nešto na tu temu.
Jeste komsija i to u drugoj varijanti modernizacije (postoji prva i druga uradjene od strane VTI-a), imas u Radicevoj knjizi, da ti ne trazim to sada.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Apr 2016 23:17
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2260
|
@BSD
Aj' molim te potrazi, jer nemamo svi Radicevu knjigu.
A verovatno sve zive zanima sta je "prva" a sta "druga" varijanta koju je odardio VTI.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Apr 2016 00:03
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3175
- Gde živiš: Kraljevo
|
aerodrom ::@BSD
Aj' molim te potrazi, jer nemamo svi Radicevu knjigu.
A verovatno sve zive zanima sta je "prva" a sta "druga" varijanta koju je odardio VTI.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Apr 2016 10:18
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
- 17Ovo se svidja korisnicima: zixo, Dicus, Leonardo, lacko, Mixelotti, amaterSRB, Georgius, buster, ssekir75, shone34, BSD, Mercury, sasans23, proka89, yrraf, Sall, miodrag
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Prosto je neverovatno na koji nivo su ovi botovi digli avio industriju - sada ce se avioni praviti 3d stampacima!? Ja zaista ne mogu da verujem!
Ukoliko im to uspe, i odstampani Orao 2.0 resi sve probleme ne samo LBA vec i LA, makar u sistemu dezurstva PVO, ja predlazem da im se VS oduzi na primeren nacin. Da se, recimo, uvede novi pozdrav u vojsku tako sto bi staresina glasno izgovarao: "Pomoz Bot junaci!", a stroj mu odgovarao: "Bot ti pomog'o!". To bi bila adekvatna zahvalnost za resavanje svih problema srpske vojne avijacije, koje nijedna vlast do sada nije uspela da resi. Doduse, u odbranu svih tih vlasti ipak treba reci da se 3d stampaci koriste tek odnedavno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Apr 2016 11:25
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6761
- Gde živiš: Srbija
|
037 ::Dakle, naslov "Orao - pogled iz jugoslovenskog ugla" navodi da je zbog neadekvatnog kvaliteta segmenata proizvedenih u Rumuniji odlučeno da se osvoji i njihov deo proizvodnje
Nemam Radićevu knjigu, pa ne mogu da pročitam detalje koje je napisao u vezi ovoga. Međutim, koliko me pamćenje služi iz nekih ranijih tekstova koje sam čitao, problema sa rumunskim delovima za Orao je zaista bilo u početku, ali je na intervenciju naših stručnjaka, po početku serijske proizvodnje to otklonjeno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Apr 2016 11:37
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23404
- Gde živiš: Beograd
|
Орао је ако ниси знао а видим да не знаш имао проблеме са одржавањем још у време СФРЈ.
Још се тада говорило о непоузданости и техничким проблемима. И тада је ремонт трајао дуго, можда врло мало краће него сада.
Тако да ипак не знаш на шта нам војска личи када је реч о авионима и хеликоптерима. Није нам то проблем од 2000.те или то што су на власти били ''жути'' или не знам ни ја ко. Већ то какав је био и какав је и данас авион Орао. Потпуно технички и технолошки застарео који није рационално модернизовати.
А ти причаш о могућности да га одржавају стране компаније? Које? Можда румунске?
Dopuna: 11 Apr 2016 12:37
Jester ::037 ::Dakle, naslov "Orao - pogled iz jugoslovenskog ugla" navodi da je zbog neadekvatnog kvaliteta segmenata proizvedenih u Rumuniji odlučeno da se osvoji i njihov deo proizvodnje
Nemam Radićevu knjigu, pa ne mogu da pročitam detalje koje je napisao u vezi ovoga. Međutim, koliko me pamćenje služi iz nekih ranijih tekstova koje sam čitao, problema sa rumunskim delovima za Orao je zaista bilo u početku, ali je na intervenciju naših stručnjaka, po početku serijske proizvodnje to otklonjeno.
Ето ја имам инфо и да су се Румуни жалили на наше делове. Исто тако да ниједан део или склоп није исти по димензијама и толеранцијама.
|
|
|
|
|
|
