J-22 Orao

• 2Ovo se svidja korisnicima: ostoja, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinjavam se ako ponavljam link. VRS i putešestvije od "Crnih partnera" do "Risova ". U više se navrata pominje borbeno dejstvo Mavericima. Avion koji je sa pilotima živa legenda i ponos. Kamo sreće da RV i PVO ima eskadrilu operativnih Orlova. Da ne ulazim šta bi bilo kada bi bilo jel od toga nema vajde. Kratko,blagovremeno medornizovan G-4 ( jedna eskadrila) + eskadrila operativnih Orlova + 6 - 10 MIG-29 ki ( čekajući da Laste konačno uđu u sistem obuke), sa modernim - mobilnim PVO za naše potrebe sasvim dovoljno. Izvinjavam se za offtopik. Pročitajte samo broj pilota svojevremeno pri VRS. Od startnih 13 svega su 2 pri VRS bila ospobljena za upotrebu Maverika.
Od 90-ih dodajte 20+ godina , ni jedno bojevo a kamoli trenažno gađanje. O veku raketnog goriva je izlišno i govoriti. Pitam se čemu (možda grešoim, mada neverujem) uopšte slikanja 2016 Orlova sa Mavericima ? Bolje da su postavili GROM - B ( neko bi i poverovao u svrsishodnost iste ).
http://udruzenjepvlps.org/od-crnih-pantera-do-risova-sa-vrbasa/

Par fotografija. Ostatak je u gornjem linku.






Mada u tekstu piše da su Orlovi konzervisani, meni ovo poštujuće ljude deluje na "prvu pomoć" (snađi se ) a ne konzervaciju. Pogledajte samo umetke između repnih površina u krajnjem oborenom položaju, sam izgled vertikalca ... a o razoružanom Orlu bez vetrobrana ... je tužno i govoriti. PS : Kakvi takvi su i te kako bi dobro došli MOMI . Zadnjih sekcija imamo na pretek. Sa braćom u Lađevcima uz povuci potegni do pre par godina mogli bi da teoretišemo o eskadrili Orlova. Sada teško, da nekažem nemoguće (never say never).
Sudbina ( Mahovljani ) :



Tigrovi sa Lađevaca :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

flysky ::






Je li moze pojasnjenje za ovu sliku ,ukljucen je forsaz ( komora DS /NS kako god ) , dakle 100% obrtaji valjda ? Koliko vidim na slici avion nije obezbedjen tj tockovi ST nisu pricvrsceni sajlama sto je uobicajno na probnom stolu .Koja je ovo radnja bila uopste ?

Predpoletna priprema ili nesto drugo ?

PS

Ako moze molba kolegama da slike postavljaju u tzv `Thumbnail`( rezolucija po licnom izboru ) .Hvala .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E ovo tacno pise ispod slike

Citat:Деконзервација замењеног десног мотора на авиону Орао ев. бр. 25119, на аеродрому Маховљани (фото Драго Вејновић)

Ne znam sto ga nisu vezali.

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Skywhaler, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::...kako to da avion nije obezbedjen ( konkretno ST ) od kretanja unapred...
Verovatno se podmetači ne vide zbog ugla iz koga je fotografisano, ako su postavljeni kao na ovoj slici:

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, celeron, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Je li moze pojasnjenje za ovu sliku ,ukljucen je forsaz
Avion na slici nema motore sa forsazom

• 8Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11, flysky, celeron, Skywhaler, lacko, amaterSRB, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Pa isto kao na ovom "forsažnom" G-4
Uvek bude malo vatre kod startovanja motora.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos jedan detalj,. Ispred, sa leve strane, je ocigledno cisterna, a pre ce biti agregat, cije crevo-kablo je zakaceno za avion, tako da je rezim forsaza malo verovatan u ovom slucaju.

• 25Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Djokkinen, Skywhaler, draggan, Drug pukovnik, zixo, amaterSRB, ray ban11, Šid, Luka, lacko, shmele, buster, Voja1978, gavrilon, Sall, flysky, MB120mm, sasans23, pedja63, komoras, BSD, ssekir75, Georgius, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na obe fotografije je u toku startovanje motora. Na obe fotografije se vidi priključen agregat za startovanje motora u vazduhoplovstu poznatiji pod skraćenicom "apa". Čim motor/motori izađu na relant (ler gas) osoba koja startuje motor/motore daje znak da se "apa" otkači sa aviona. Udaljavanje ape iz zone usinika motora je osnova za bilo kakav dalji rad sa motorom.

Što se tiče ostalih detalja:
1. karakteristična je fleka ispod mlaznika desnog motora Orla a može nastati ili prilkom raskonzervacije ili prilkom procedure suvog pokretanja motora nakon neuspelog standardnog starta.
2. Ovakav plamena iz izduvnika nije karakterističan za drugo pokretanje motora nakon neuspelog starta a jeste za početnu fazu raskonzervacije tako da bi trebalo da smo došli do konačne situacije šta je na fotografiji: trenutak startovanja motora nakon raskonzervacije.

Inače motor se konzervira tako što se motor odvoji od gorivne instalacije aviona i poveže na (van)zemaljski uređaj koji će ubaci fluid za konzervaciju u gorivni sistem motora.
Raskozervira se tako što se motor poveže na gorivnu instalaciju aviona i "verglanjem" stvori uslov da gorivo protera fluid za konzervaciju kroz gorivni sistem motora i izbaci kroz izduvnu cev. Nakon kraćeg ceđenja i karakteristične fleke ispod izduvnika uslediće start motora sa pojačanim plamenom u prvoj fazi startovanja. Biće da upravo tu fazu imamo na fotografiji.

• 23Ovo se svidja korisnicima: goxin, ray ban11, Levi, buster, Boris90, Voja1978, shone34, Mercury, Mirage 2000N, YU-UKI, djox, amaterSRB, pedja63, sasakrajina, zixo, Luka, trajkoni018, ssekir75, sasans23, Crvena Petokraka, GnaeusDomitiusAhenobarbus, Marko88, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa otvorenog dana u Nisu