BSD ::Rece Dejan prilikom proslave da danas beleze najvecu ispravnost u poslednjih deset godina.
Ja sam cuo Dejana dva puta, ali samo na ovom snimku se to i cuje od 01:28. Naravno novinari su kreteni, pa seku gde stignu. Snimali su i kada Zivak objasnjava Vulinu neke pojedinosti oko aviona i to je snimalo nekoliko kamermana, ali niko to nije prikazao u prilogu, verovatno su smatrali to kao nesto sto nije bitno, ali ovde za forum bi sigurno bilo bitno.
Ispravnost je stavka koja je promenljiva na dnevnom nivou a podatak se može meriti od nivoa odelenja do nivoa Komande. Pozivate se na izjavu Komandanta vazduhoplovne baze. Ne lete samo Orlovi, niti se samo njihova ispravnost vodi na nivou sa kog ste čuli govor. Ništa ne možete da zaključite iz podatka koji se menja na dnevnom nivou i sa tog nivoa izveštavanja a da je bitno za temu o Orlu.
Inače ispravnost je poput forme kod sportista. Kad zatreba zapneš ili blagovremeno tempiraš.
Kao što je ispravnost relativna tako su i resursi diskutabilni jer podatak koji dobijete može varirati u godinama. Postoje definisani rokovi rada i procedure kojim se ti rokovi mogu menjati. Konkretno kod Orla međuremontna odstupanja mogu biti 30%. Prevedeno u konkretne cifre avionu kojem je danas istekao remontni rok, u zavisnosti od stanja, može odmah biti upućen na remont ili preko procedura produženja roka rada ostati u upotrebi još tri godine. Takođe se može desiti da mu nakon mesec, dva ili 15 meseci stanje dođe u situaciju da će biti prizemljen i poslat na remont iako nije ispucao pun produžetak resursa.
Podatak varira u tri godine, i nije isti za sve tipove letilica, i svaki let može uticati na njega, a pojedini forumski stručnjaci takve cifre iz rukava tresu.
lord sir giga ::mislim da se ispravnost odnosi na one koji su u resursu, a ne na one koji nisu. ako gresim
Pa da,jedno je broj aviona koji su u resursu a drugo je ispravnost te flote koja se nalazi u resursu tako da NikSabac pogresno racunas jer mislim da se ispravnost tehnike u jedinici nije nikad merila u zvanicnim dokumentima tako sto se gledao broj letelica u resursu u odnosu na broj onih u inventaru vec kao sto je gore navedeno ispravnost onih u resursu
E sad ne znam na sta je komandant tacno mislio
Sto se tice ispravnosti nedavno smo videli pet Orlova u jednom trenutku na svecanosti povodom oslobodjenja Beograda
Ne znam da li je bilo u zadnjih deset godina u jednom momentu vise u vazduhu?
Sto se tice resursa znamo da je trenutno 7 u resursu plus osmi koji jos nije u jedinici(175)
Sto se tice prelaska na odrzavanje po stanju ako nista zvanicno saznacemo u narednom periodu po pitanju 154 i 207.Njima su istekli ili isticu medjuremontni resursi od 10 godina i produzetci po 15 posto
Zivotni vek je potpuno odvojena stavka od svega gore pomenutog i on je svakako produzen jer lete primerci koji su stariji od orginalno propisanog-25 godina
Da,Mix je potpuno u pravu,u celoj prici i ja sam potpuno zaboravio da napomenem da je Vasiljevic komandant celokupne 98ab pa samim tim se podatak o ispravnosti moze odnositi i na Mi 8,Gazele,Orlove...
To jest sve zajedno
Mozemo od svega da napravimo mitomaniju, kako u negativnom tako i pozitivnom smislu, ali ako znamo da trenutno (par meseci) vidjamo sedam aviona da lete i osmi od skora onda je to sigurno rekord u zadnjih deset godina. Dva odeljenja kako je meni i receno pocetkom godine u sta nisam verovao, ali eto treba biti objektivan voleo ja nekog ili ne.
Sto se tice remonta aviona u Momi jedina stvar koja ga toliko razvlaci je novac i to sto ti ljudi treba da rade nesto tamo. Kada bude love vreme ce da se skrati i to mnogo. Ja ne znam kako bi se pokrilo ljudstvom sada sve da imamo i dvadeset aviona u resursu?! Nit pilota nit mehanicara, desetak aviona i nekako. Ko se sada obucava za prelazak na Orla i koliko tih ljudi ima?
