|
Poslao: 10 Maj 2009 20:57
|
offline
- The Joker
- Ugledni građanin
- Pridružio: 05 Maj 2009
- Poruke: 363
- Gde živiš: Nemacka
|
Imao bih jedno pitanje uvezi redizajna Orla....sta bi bilo ako bi mu stavili delta krila?
Zasto se uopste stavljaju na nekim borbenim avionima delta krila? Dali je to stvarno ima neke prednosti kod aerodinamike u odnosu na klasicna V-krila ili je to vec samo neki ideoloski, regionalni fenomen (uzmemo naprimer francuze)?
P. S. Licno mislim da je neisplatljiv takav zahvat na Orlu...ali eto zanimame dali bi teoretski dobili nesto...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Maj 2009 09:36
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1155
|
@Mixelotti
Koliko je teško/lako da se u Orla ugradi sistem za dopunu gorivom u vazduhu? Znam da ima dve vrste sistema za dopunu, ali valjda je onaj koji već postoji u Gripen-u onaj koji bi pasovao i za Orla.
Inače je ovo, ako se ne varam, nešto što imaju NATO avioni kao standard.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Maj 2009 10:01
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26199
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Tako je, ima dve vrste dopune gorivom.
Jedan je slobodnim padom a druga je punjenje goriva pod pritiskom preko svog (zasebnog) ulivnog grla.
Modifikacijom sistema za punjenje goriva pod pritiskom, moglo bi se postići punjenje aviona u vazduhu. Koliko bi to bio težah poduhvat zavisi od projekta.
Recimo čista primena sistema sa Gripena ne bi bila izvodljiva jer svaki avion ima svoj redosled pražnjenja i punjenja rezervoara i pretakanja goriva iz jednih rezervoara u druge. Zalihe goriva u avionima su znatne, mogu ići i do 50% poletne mase aviona. Pored svoje osnovne funkcije (snabdevanje motora gorivom u svim režimima leta), gorivo ima unapred zadate rasporede unutar aviona radi održanja položaja težišta aviona u dozvoljenim granicama.
Gripenov sistem dopune u vazduhu bi mogao poslužiti kao ideja za realizaciju na Orlu, ali ne kao nešto gotovo što samo treba primeniti/ugraditi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Maj 2009 11:17
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1155
|
@Mixelotti
Mislio sam da Gripen koristi jednu od dva pomenuta sistema, pa pošto je avion sličnih gabarita kao i naš Orao, da je onda onaj sistem koji on koristi logičan izbor i za Orla. A logično je da posle tog sistema protok goriva prema unutrašnjosti aviona mora da bude različit, jer je raspored rezervoara goriva u svakom avionu različit.
No time nismo dali odgovor da li je to moguće da se uopšte uradi na Orlu, koliko teško, skupo...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Maj 2009 00:19
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26199
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Nadam se da će biti zanimljiv off topic.
Sličnosti u stajnom trapu Orla i Jaguara smo već pominjali.
Na snimku se može videti poletanje/sletanje Jaguara na travnatu pistu i poletanje/sletanje na auto-put.
https://www.dailymotion.com/embed/video/x8o3d5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Maj 2009 08:31
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4394
|
Kako ne dodje do pucanja guma pri prelasku sa trave na asfaltirani dio i obratno. Vidi se u par kadrova kako prelazi određene asfaltirane površine. Imam osjećaj kao da se nasuče na njih.
|
|
|
|
|
|
|
|
