|
Poslao: 17 Dec 2020 00:26
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3239
|
Od starta se pominje modernizacija dvoseda
Kada je u pitanju YU produkcija Orla fizicki je u jednom komadu u zivotu ukupno zaista 14 dvosedih Orlova ali...
Od te cifre tri su INJ22,a jedan od ta tri je onaj nabijen na kolac u AS(606)
Ostaje 11 NJ22,od kojih su cetiri dovezena iz muzeja
Mozda ima neki u Rumuniji...
Ne volim da govorim u zivotu sa sto procentnom sigurnoscu cak i kada je stvar gotova ali ovaj put cu napraviti izuzetak
Sto posto sam siguran da 2022 necemo imati 14 modernizovanih dvoseda,sve ostalo je mozda i moguce
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 19 Dec 2020 11:51
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3170
|
Mach Busters:
J-22 (25101) Marjan Jelen, Batajnica 22.11.1984.
IAR-93B (200) Gheorghe Tamaș, Deveselu 06.10.1987.
 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Dec 2020 13:02
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26298
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
^
U periodu 1981-83. godina pukovnici Aleksandru Filipesku i Miloš Petrie izvršavaju detaljnu modernizaciju IAR-93. Izmene su vršene na trupu i radu pojedinih sistema, a najbitnija promena je bila ugradnja novih motora "Vajper" 633-41 povećanog potiska, osnaženih forsažnim komorama. Pojačan je potisak sa 18,1 na 22,7 kN pri uključenju forsaža. Prvi let rumunskog aviona sa novim motorima je izvršen 12 jula 1984. godine. Avion dobija oznaku IAR-93B. Za godinu dana je izvršeno 48 ispitnih letova.
26. novembra 1996. godine, nakon 12 godina eksploatacije, avion se srušio, pilot kapetan Matej Bebe se bezbedno katapultirao.
Serijska proizvodnja IAR-93B rumunskog RV počinje 1987. godine.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2020 18:29
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3239
|
Nisam odavno isao na GE da gledam taj aerodrom ali koliko se secam u nekom momentu su krenuli da ih unistavaju a deo je otisao za eksponate tako da sumnjam da ih ima 69 tamo
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2020 20:45
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3170
|
Verovatno je bilo ranije, negde malo niže na linku koji sam dao pominje 2005. godinu. Mislim da se sada vidi samo 5 ili 6 aviona, onih nasađenih na rep čije smo slike već videli. Šteta što neki bogati zapadnjak nije uzeo bar jedan dok su nuđeni.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2020 21:01
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26298
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
- 13Ovo se svidja korisnicima: Luka, shone34, Mercury, gavrilon, djox, Leonardo, amaterSRB, Skywhaler, sasans23, Polemarchoi, AleksaRadojicic, pedja63, ssekir75
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Ma ceo tekst je diskutabilan.
Po pitanju časova naleta. U dokumentaciji aviona postoji rubrika gde se piše ukupan nalet aviona koja obično ide u više hiljada sati. Postoji rubrika gde se piše međuremontni resurs koji obično bude do 1000 sati. Rubruiika u kojoj piše vreme od poslednjeg povremenog pregleda (servisa) gde je najčešće dvocifren broj a može biti jednocifren. Plus iste takve rubrike koje se odnose na resurs motora. Ko zna gde je taj gledao pa piše čudne cifre.
U mojoj poruci iznad se može pročitati da im je forsažni prototip imao 48 ispitnih letova za godinu dana. Znači letelo se.
Cena je potpuno nerealna jer sudeći po stanju, i vremenu porovedenom na livadi, to nije avion koji se lako vraća na nebo. Pitanje je da li ga iko u Rumuniji može remontovati i da li bi uopšte mogao biti upisan u civilne knjige kako bi dobio dozvolu za letenje. A ako ga prodaju na kilo tek onda cene nema veze sa realnošću. Naši primerci prodavani na "kilo aluminijuma" su imali cenu nešto jaču od 1000 evra po komadu.
Plus što su motori Orla izvori jonizujućeg zračenja. Ne može Kurta da ga proda Murti tek tako. Pogotovu na teritoriji EU.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2020 23:15
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
Može biti i da je Mixelotti u pravu, mada mene ne bi začudilo i da je ovaj broj sati tačan.
Nemam tačne podatke za rumunske Vulture ali sam pre 7-8 godina imao prilike da vidim tabelarni pregled naleta njihovih 29-ki do povlačenja iz upotrebe...Kod jednoseda je to bilo u rasponu od 100 do 300/350h dok su tek dvosedi imali oko 500h naleta...nemojte zaboraviti da su Rumuni imali mnogo problema, da je zbog restrikcija i DRASTIČNIH mera štednje radi skidanja spoljnjeg duga u drugoj polovini 1980-ih (a te restrikcije i uštede nisu zaobišle ni njihovo RV) nalet bio vrlo simboličan (sem za par starijih pilota u njihovom VOC-u).
Uostalom oni od uvođenja u naoružanje nisu nikada uspeli da naprave 2 puna puka....bilo je pokušaja da se pored 67.puka u Krajovi Vulturom prenaoruža i 49.puk sa aerodroma Janka ali je to potrajalo godinu dana, kada su opet svi avioni skoncentrisalni u 67. puku u Krajovi...Iako broj aviona u službi nije bio ni tako mali, raspoloživost aviona za letenje je bila vrlo niska, pa su po isteku resursa starih MiG-15 puku predati MiG-21 kako bi piloti imali na čemu da "održavaju minimum trenaže i obuke"....
Na kraju bih zaključio. U SFRJ je Orao imao velike "porođajne muke" koje su nekako ipak u hodu vremenom pravaziđene...Kod Rumuna taj avion ipak nikada nije zaživeo u punoj meri niti su "početni problemi" rešeni i uspostavljen neki "normalan tempo" letenja/obuke itd itd....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Dec 2020 00:05
|
offline
- randja26
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2011
- Poruke: 884
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: Mercury, amaterSRB, poljoprivreda, nuke92, MarKhan, Kos93, komkom, pedja63, ZoranB., StefanNBG90, ssekir75
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Ј-22 из 238 лбае/82абр у лету са 4 касетне авио-бомбе BL-755:
|
|
|
|
|
|
|
|
