Citat:“ВРЕМЕ”:Који су делови највећи проблем и како је дошло до њихове несташице? После аеромитинга „Политика“ је писала како су најакутнији проблем гуме за ваздухоплове?
ГЕНЕРАЛ РАНКО ЖИВАК: Све чега немамо је проблем, а између осталог и многе ствари које су набављане из домаћег програма, пре свега за авионе домаће производње Г-4 „Супергалеб“,“ Орао“, „Утва 75“. Чињеница је да су многи од коопераната који су учествовали у производњи због ове кризе у међувремену приватизовани, променили намену или смањили производњу, тако да поновно покретање производног процеса или његово усвајање захтева и новац и време...
Citat:“ВРЕМЕ”: Да ли то знаци да се ВПВО померило са оне тачке где су једини проблем била финансијска средства, односно недостатак истих?
ГЕНЕРАЛ РАНКО ЖИВАК: Нажалост, у том сегменту одржавања, могу да кажем да је ове године био већи проблем како да потрошимо та средства, да добијемо оно што нам треба - није циљ само потрошити паре већ и добити резервне делове, било из земље или из иностранства.
Uopste zna li neko u kom broju "Vremena" je izasao ovaj intervju.U novogodisnjem dvobroju nije
Snimak je zaista iz 2002. godine i to je poslednji javni nastup Vazduhoplovstva i PVO VRS. Nedugo potom avioni su prizemljeni, a komandant ViPVO smenjen od strane SFOR-a...
Jeste,samo ko zna kada.To je 25604 i u vreme nastanka te fotografije vise nije leteo.Cak mislim da je to bio poslednji operativni izvidjac.Pretpostavljam da je remontovan polovinom 90tih.Bio je jos uvek svez,sa novim znakom Mome.
Na ovoj mojoj fotografiji je isti avion tokom upotrebe
