J-22 Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bolek ::Mozel to da se kupi?

Ne znam za fizicka lica, pravna verovatno mogu. Mislim drugi muzeju mogu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na netu se moze procitati da je za Orla(prvo zamisljenog kao jednomotorac,pa silom prilika razvijen kao dvomotorac),trazen motor od Britanaca,a oni nas odbili zbog Rumuna.
Na koji se motor misli,da nije mozda u pitanju Rolls-Royce Avon(po meni najvjerovatnije) ili Armstrong Siddeley Sapphire ili de Havilland Gyron(Junior)?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да није ову фотку урадио Токунага за монографију поводом 100 година ваздухопловства у Југославији и Србији? Вероватно је усликано из другог авиона (двоседа) који се окренуо.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova dva Orla na zadnjoj slici se razlikuju.Prednji ima produzetke na spoju krila-trup(LERX),dok zadni to nema ali zato ima neke "brkove" sa lijeve i desne strane nosa(sto opet prednji nema).
U cemu je "fora"?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo su dva izvidjaca.Fotografija je snimljena 90tih u okolini aerodroma Ladjevci.Mislim da su u pitanju 702 i 715.Te razlike su karakteristicne za izvidjace,posebno prvih 10-12 komada,maltene unikatni.Ipak je u pitanju bila na neki nacin predserija kada su izvidjaci u pitanju.S obzirom da se tada cesto letelo u sastavu odeljenja IJ22 moguce je da su u pitanju snimci aero foto kamere iz drugog IJ22 ako imaju mogucnost rada u boji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Orao je stvarno neverovatno lep avion sa cistim linijama.

Sto se motora tice, niko do sada nije naveo koje su motore konstruktori zeleli, ali potrazi po net-u koji su motori sa potiskom izmedju 45 i 55 KN bili u ponudi u to vreme.
I nije samo britanski motor uzet u razmisljanje, tu su i francuski i ruski motor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Orao je stvarno neverovatno lep avion sa cistim linijama.

Sto se motora tice, niko do sada nije naveo koje su motore konstruktori zeleli, ali potrazi po net-u koji su motori sa potiskom izmedju 45 i 55 KN bili u ponudi u to vreme.
I nije samo britanski motor uzet u razmisljanje, tu su i francuski i ruski motor.
Pa dobro nisam nesto vidio da je bilo zelje i volje da se kasnije u osamdesetim proba da se nadje zadovoljavajuca pogonska grupa, mozda se tada razmisljalo da umjesto da prepravljaju zmaj aviona da probaju sa novim stand off oruzjem (maverick, durandal)kao kompenzaciju u potisku, jer mnoge zemlje tada su mogle sanjati samo o takvom naoruzanju (mislim posebno na socijalisticke), moje misljenje...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Originalna koncepcija je bio jak jednomotorni avion sa britanskim motorom i forsazom ali sam zaboravio tacno naziv motora. U to vreme vrhunski motor sa izuzetnim potiskom koji bi dao orlu oko 40% vise potiska u isto vreme manjim tezinom i bio bi u stanju da ponese 50% vise korisnog tereta pri vecim brzinama.
Imao bi bolje poletno/sletne karakteristike sto je jako bitno takodje ali na kraju iz cisto politickog razloga su odustali od tog projekta i bili smo prisiljeni na dva slaba motora a kasnije da eksperimentisemo i mucimo se da mu damo malo vise snage sa forsazom.
Mislili su da Orao ima dobre sanse sa takvom konfiguracijom da bude pandan Jaguaru zemljama koje su bile bliske sa Jugoslavijom a pogotovo zemljama koje su pripadale nesvrstanim.
Tesko je pogodilo projekat i takodje jako ostetilo orlove prave mogucnosti koje bi dobio sa tim snaznim motorom a u isto vreme osnazilo JRV sa dobrim avionom za napade na zemlju i boljim mogucnostima u sekundarnoj ulozi kao point defence fighter za zastitu aerodroma i vitalnih punktova.