MyCity Military » Avioni » JAK-38 Sovjetski serijski vertikalni let

JAK-38 Sovjetski serijski vertikalni let

Napisano na dan: 22.5.2009
3

JAK-38 Sovjetski serijski vertikalni let
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 12 Feb 2011 14:37
Idi na vrh
offline
  • madza 
  • Super građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2010
  • Poruke: 1495




Mali prilog temi.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 20 Mar 2011 15:39
Idi na vrh
offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 36270
  • Gde živiš: ovalni kabinet







Poslao: 14 Jan 2012 21:26
Idi na vrh
offline
  • Del70 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 06 Jan 2012
  • Poruke: 358

Poslao: 15 Jan 2012 04:49
Idi na vrh
offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16195
  • Gde živiš: Lublana

Rusi bi trebali nadopuniti manjak nosaća zrakoplova sa nekim STOVL avionom koje bi stavili na amfibijske brodove klase Mistral koji će se gradit u ruskim bodogradilištima i mogu ih Rusi malo prilagodit za avione.

Poslao: 15 Jan 2012 06:59
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 07 Jan 2011
  • Poruke: 393

Mozda bi mogli da pokrenu ponovo JAK-141?samo mozda da pokusaju sistem kao sto su primenili ja f-35 Amerikanci(pricip rada sa tri motora i mi izgleda nekako previse slozen i skup)

Poslao: 15 Jan 2012 09:16
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Jan 2012
  • Poruke: 405

dali je istina da je sve znanje i iskustvo sa motorima oko JAK 141, dato Amerima za razvoj F 35,

Poslao: 15 Jan 2012 09:33
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5922

Ne dato, prodato, a jel celo, to mogu da ti odgovore samo u JAK-u. Very Happy

Poslao: 15 Jan 2012 15:55
Idi na vrh
offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16195
  • Gde živiš: Lublana

Zašto komplikovati, staviš jedan obićan malo priređen turbofan motor sa jedno-faznim ventilatorom (kratka izvedba) okrenut vertikalno za vertikalno poletanje i jedan turbofan glavni motor sa duplo-faznim ventilatorom za klasićni pogon sa TVC. Nema smisla praviti mehanićki prenos na ventilator od glavnog motora, kako su to uradili na F-35B. Jest malo više težine ali zasigurno ne više od 500-600 kg. Što se nadoknađuje manjom nosivosti oružja.

Poslao: 15 Jan 2012 16:02
Idi na vrh
offline
  • 1199 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 29 Dec 2011
  • Poruke: 843

^ tezina i prostor u tupu su protiv takve instalacije. Osobito za zrakoplov stealth karakteristika je B rjesenje izvanredno. Btw, nijedan motor nebi bio kratak kao onaj ventilator, pa bi i sam trup morao biti visi. Sta to za aerodinamiku i stealth znaci, nek strucnjaci objasne

Poslao: 15 Jan 2012 16:03
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 05 Apr 2009
  • Poruke: 3726
  • Gde živiš: JAGODINA

berkut7 ::dali je istina da je sve znanje i iskustvo sa motorima oko JAK 141, dato Amerima za razvoj F 35,
Jedan od glavnih razloga za "Fijasko" (kašnjenje) aviona F-35 leži u "zlim Rusima"!
Videli ljudi da od toga nema ništa, da je papreno skupo i komplikovano pa ga se ratosiljali i još uvalili (ga) Amerima... Mr. Green

MyCity Military » Avioni » JAK-38 Sovjetski serijski vertikalni let

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 798 korisnika na forumu :: 25 registrovanih, 2 sakrivenih i 771 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 8u47, ALEXV, Bluper, brundo65, DejanCG, djordje92sm, due, Feller, Ivan Gajic, Kenanjoz, Lap720, LUDI, mercedesamg, mikki jons, milos.cbr, mladen.zovko, pacika, pein, Polifon, rebcooil, RED4G-304, Szigetwar, torla, VJ, vranjanac29