Ovaj avion ne vredi nicemu,bio je losa kopija nemackog projekte aviona sa vertikalnim poletanjem i sletanjem imao je kopiju britanskog motora koji nisu bili dobri jer su trosili mnogo goriva,a kako je i vec napisano ruski piloti su ga mrzeli i nusu zeleli da lete njemu.
^ Uz to je imao i prilično nepraktično i opasno rešenje u vezi sa napuštanjem aviona od strane pilota u slučaju potrebe koje je bilo potpuno kontrolisano računarom. Dešavalo se da avion izbaci pilota bez ikakve potrebe.
Pogledajte snimak oko 30. sekunde radi ilustracije ovoga o čemu pričam.
USSVoyager ::Monino 2011
Plava boja gore, zelena dole? Zar ne bi trebalo obrnuto da bude? Ako mogu da razumem plavu boju gore zbog boje mora, ne mogu da razumem zelenu boju dole jer nebo, koliko je meni poznato, nigde na svetu nije zelene boje.
ovako zeleno i sljastece plavo je za muzej,kao i njegov predhodnik 36 i nace mislim da su odozdo farbani u kombinaciju plavo-sive
pozdrav Djordje
iako su originali/sva tri-36,37, i 38/ bili srebrni.
Dobro sve je to OK ali dajte malo popusta u ocenama. Ipak se radio o 70 tim i problemi sa konstrukciom ovakog aviona bili su ogromni. Uostalom dokaz je da osim britanaca niko drugi i nije uspeo a pokušavali su svi veliki a i oni su imali ogromne porođajne probleme i sa motorima i sa nosivošću....Dakle nije bio preterano uspeo ali su ga bar napravili.
CHARLIE JA. ::Sta je Yak tražio u Avganistanu????
Tamo nema mora (osim mora peska i mora mudžahedina)...
Bila su neka testiranja. Bas u Afganistanu, e sad, sta to ne bih znao.
Zvanično objašnjenje za ono što smo videli na snimku koji je postavio Pelagijska Argosija (katapultiranje pilota, pad aviona) je glasilo da je avion ušao u mlaz/oblak izduvnih gasova drugog Jaka, te se motor "ugasio". Pokušali su na tom aeromitingu da se vrte po zamišljenoj kružnici u položaju lice u lice. Prvi krug je bio OK...