Belarusian pilots started operation of Yak-130 aircraft
Citat:The first flights on Yak-130 operational trainers were performed by Belarusian pilots at the airfield of 116th Guards Assault Air Base. Instructors of the Irkutsk Aviation Plant accompanied the pilots during flights, BELTA reports with reference to press-service of the national Ministry of Defense.
So the practical part of retraining of the air base’s pilots kicked off. Earlier only Russian pilots (representatives of Irkutsk Aviation Plant) performed flights on Yak-130 jets in Belarus (at Lida airfield).
The most experienced Class 1 military pilots have started performing flights on the new aircraft. They will have to log about 30 hours of flying time in 1 or 2 months in accordance with the exercise program. After that they will become pilot-instructors of the base and will be able to train selected pilots to operate Yak-130 jets.
Pogledao sam do aprila u nazad i ne videh ovaj video, ako je bilo brisite.
Published on Apr 10, 2015
Kako ce nas Galeb G-4 isto ovako da radi brze valjke sa okacenim Gromovima-B,C,D i LVB-250 F,G,H kad ga modernizujemo?! Modernizovace oni nama i G-2, samo da se slucajno ne dosetimo da kupimo nesto upotrebljivo, nije to za nas. Kupio bih ja i Italijana, ali i za to treba neko da upali zeleno na semaforu. Prosto je neverovatno da nam je pre sedam, osam godina nudjena proizvodnja (kako ne znam), a danas nemamo novca da kupimo helikoptere. Brzi smo kule od karata.
Italijani kazu da M-346( T-100 za Americki TFX) radi ustaljeni zaokret od max 5.3 g na 15 000 stopa, a americki zahtev za novi LIFT ostaje da izvuce 6.5-7.5 g i bar 140 stepeni na 15 000 stopa . Mah + - 0.9 i + - 80 % goriva.
Ako je do brzine mogu se ubaciti znatno jaci Ukrajinski motori, dok mu je plafon leta 12.500 metara, a faktor aerodinamickog opterecenja od -3 do +9. Sto znaci da bi on konstrukcijski mogao da istrpi takvo opterecenje.
@Toni
Cekaj to je oko 4.500 metara, a sta znaci Mah + - 0.9+ - 80 % goriva.( koliko je to +-)?!
Ukrainski motori???? Teško u skorije vreme da će se išta ukrainsko ugrađivati u Ruske proizvode pa zbog Gasnih Turbina za Brodove, koje su uglavnom plaćene do poslednjeg,koje Ukrainci neće da isporuče,Nekoliko vrlo bitnih serija brodova će im kasiti za najmanje 2 godine. nevidim ni jedan razlog zbog kog bi rusima palo na pamet da naručuju Ukrainske motore za jak, A rusi ako su se nege opekli to je upravo ovisnost od Ukrainskih kooperanata.A sa druge strane Ako im Ukrainska "pamet" za nešto ne treba to je za pravljenje jet motora
.
