Jak-130

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::sasans23 ::Детаљи о развоју јуришне варијанте.

http://rostec.ru/news/4517220
Nesto mi se javlja da ce on da menja Su-25
Meni je ok da ovaj avion bude laki jurisnik, nesto izmedju su 25 i su 34 ( blize su 25)
Al nikako da ga zameni, jer nema oklop

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ko kaze da nece da mu ugrade oklop

• 1Ovo se svidja korisniku: comi991
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad bi uradili laki jurišnik pre prodali bi mnogo tih aviona Iraku, Libiji, Siriji, Nigeriji, Južnom Sudanu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::ko kaze da nece da mu ugrade oklop
Pa u tom slucaju bi bio dosta tezi ,trebao bi mu jaci motor a i gubi manevarske osobine. A da ne govorim o ojacanju trupa da ponese tezinu oklopa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BSD ::
Ja sam ocekivao na ovom MAKS-u ali nista. Bice masinica bez premca kad dobije nove motor sa gotovo duplim potiskom niko u klasi nece biti ni blizu.

Ovo im je Zivak rekao skoro kada je bio u Rusiji, alo bre braco takav nam avion treba, napravite nam to . Bez superkrstarenja, mi tocimo na NIS-u !Не знам одакле наједном ово. Па за паре које пљунемо да купимо те такве Yak-130 можемо да модернизујемо Г-4 са јачим мотором и произведемо их колико нам треба за практично било коју намену осим за ловачку (и сличне).
Колико ми је познато, италијанска верзија Yak-130 има моторе без форсажа и брзину од 1,2 Маха. Са форсажом би ишао и нешто брже. Окрени-обрни, не верујем да Yak-у не треба суперкрстарење.

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kazem rekli su Rusi Zivaku: „ e, ako je taka i taka stvar odma ima da ga sdelamo” ! Pa dace nam valjda da ga proizvodimo, sta mislite dzabe ide Gasic sa Cepurinom po Krusevcu, pa valjda bira parcelu ?! Mada bolje da vrate fabriku u Kraljevo i nazovu je Ikarus, a taj Yak sto izadje kod nas da dobije oznaku IK-4. Neki bi dobili srcku odmah, a nekima bi palo na pamet da nas bombarduju .

Kakav G-4 to je prevazidjeno i nedovrseno, koji jaci motor?! Mogu da mu stave sta hoce, a opet ne mogu i ostace ovo sto je. Pogledajte opterecenja koja trpi ovaj Yak, brzinu koju ima i koju moze da ima, penjanje, avionika, simulira nekoliko aviona, vodjena sredstva, nosivost koja se moze povecati(neko je postavio tekst), koliko sam razumeo dobice novu arhitekturu i magistralu. Izvinite ko i dalje govori o G-4? Budimo realni, nas je ali vreme je ucinilo svoje. Ljudi moji mi nismo u igri dvadeset i pet godina. Sad ce oni nesto kao modernizacija M-84AB1 XYZ, G-4 MDS. Ja bih bre kleko da ih molim da mi prodaju tako nesto, da mi fabrike rade, da ljudi idu na posao, da mladi inzenjeri nesto nauce vide, da ostanu ovde, pa neka kosta milijardu,dve. Jok, oni sklapaju 500L sa delovima iz Italije, pa jeste li videli sta su oni ponudili drzavi kao modernizaciju tenka, skoro istu masinu koju su ovi ganjali po biatlonu B3. Nije isti SUV kao na M-84, kakav niko nikada vise nece napraviti, isto to je G-4MD. Zato treba biti pametan jednom u sto godina i reci tamo, nama treba Yak-130, kako moze i sta, vec ste nam nudili ali eto neki neozbiljni ljudi to odbise.

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::ko kaze da nece da mu ugrade oklop

Ako bi pažljivije čitali videli bi da će JaK imati optroniku koja omogućava upotrebu oružja sa distance. Za rizične zadatke planiraju BPL varjantu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BSD ::Kazem rekli su Rusi Zivaku: „ e, ako je taka i taka stvar odma ima da ga sdelamo” ! Pa dace nam valjda da ga proizvodimo, sta mislite dzabe ide Gasic sa Cepurinom po Krusevcu, pa valjda bira parcelu ?! Mada bolje da vrate fabriku u Kraljevo i nazovu je Ikarus, a taj Yak sto izadje kod nas da dobije oznaku IK-4. Neki bi dobili srcku odmah, a nekima bi palo na pamet da nas bombarduju .

Kakav G-4 to je prevazidjeno i nedovrseno, koji jaci motor?! Mogu da mu stave sta hoce, a opet ne mogu i ostace ovo sto je. Pogledajte opterecenja koja trpi ovaj Yak, brzinu koju ima i koju moze da ima, penjanje, avionika, simulira nekoliko aviona, vodjena sredstva, nosivost koja se moze povecati(neko je postavio tekst), koliko sam razumeo dobice novu arhitekturu i magistralu. Izvinite ko i dalje govori o G-4? Budimo realni, nas je ali vreme je ucinilo svoje. Ljudi moji mi nismo u igri dvadeset i pet godina. Sad ce oni nesto kao modernizacija M-84AB1 XYZ, G-4 MDS. Ja bih bre kleko da ih molim da mi prodaju tako nesto, da mi fabrike rade, da ljudi idu na posao, da mladi inzenjeri nesto nauce vide, da ostanu ovde, pa neka kosta milijardu,dve. Jok, oni sklapaju 500L sa delovima iz Italije, pa jeste li videli sta su oni ponudili drzavi kao modernizaciju tenka, skoro istu masinu koju su ovi ganjali po biatlonu B3. Nije isti SUV kao na M-84, kakav niko nikada vise nece napraviti, isto to je G-4MD. Zato treba biti pametan jednom u sto godina i reci tamo, nama treba Yak-130, kako moze i sta, vec ste nam nudili ali eto neki neozbiljni ljudi to odbise.Све то што си рекао је и нереално и скупо и непотребно и то баш из разлога које си навео као потребне.
Требали би да платимо линију за производњу, лиценцу за производњу која би била ограничена на број примерака који би требали да договоримо са Русима. Број авиона који нам требају не видим да би био велики па питање колико би се све то исплатило, а и у експлоатацији сигурно не би био јефтин.
Кључно питање: шта када се договорена серија апарата направи? Да ли ће неко од нас куповати Yak-ове ако то може од Руса? Да ли су Руси спремни да уништавају сопствену производњу односно праве себи конкуренцију? Бојим се да силне паре које би уложили у производну линију заправо бацамо у ватру, да не узмемо у обзир остале трошкове. Онда би сви ти вајни "инжењери" које спомињеш и "бринеш" се за њих могли лепо да иду на биро рада.
Да Руси направе нови верзију Yak-а требаће им неколико година, отприлике онолико колико нама да модернизујемо Г-4 (или Ј-22) и успоставимо производњу. Ако икада направимо производну линију за Г-4, а иста може да се користи и за НЈ-22, моћи ћемо да производимо домаћи производ који после производње за наше снаге можемо да нудимо било коме по цени коју слободно договарамо. За све ово можемо да нађемо стратешког партнера који може да нам помогне при продаји јер је то и у његовом интересу.
Порука теби и "стручњацима" са форума: могао се нешто паметније да смислиш.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::ko kaze da nece da mu ugrade oklop

А зашто би му уграђивали оклоп, када ће имати савремене оптоелектронске уређаје, који ће му дозволити да мете гађа са пристојне удаљености. Неће он бити јуришник попут Су-25...

подршку трупама на зељми може да прижи са те пристоје удаљености без проблема што је и један од циљева развоја ваљда тих паметних бомби у Русији. Да коначно видимо наоружане њихове авионе са тим паметним бобмама а не са НРЗ. Време НРЗ је прошло бар што се тиче авијације. Код хеликоптера је друга прича....

• 1Ovo se svidja korisniku: BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jethro

Zasto bi neko razmatrao nov J-22 pored JAK-130? Pogledaj sta ce uskoro JAK-130 da ima a sta za J-22 mi te treba da smislimo. Na primer moderan mali radar i opticko nisanski sistem. Na to dodaj da JAK-130 ima znatno noviji zmaj (bolja aerodinamika, kompoziti=znatno duzi resurs) sto pojede razliku u ceni ako bi je uopste bilo.