Jak-130

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Теби изгледа нису најјаснији постови кој су неки од нас овде поставили. Наш галеб више није на технолошком нивоу на ком је Јак. Такође ми нисмо у стању да одрадимо модернизацију истог, јер не постоје фирме које су некада радиле компоненте за њега. Што би улагао огроман новац у нешто што ћеш само себи радити у мало серији, када је јефтиније купити готов производ....јел ти сад јасно....

• 1Ovo se svidja korisniku: BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovde se bas lepo vidi sta gde moze da se kaci:


4xR-73 + 4xKab-500Kr
ili
4xR-73 + 2xKab-500Kr + 2 dodatna rezervoara + dodatni top

Sasvim potentno za manje ratove. Precizno bombardovanje polozaja i objekata (np. artiljerijskih polozaja, rovovskih linija i frontovskih polozaja, tenkova i vozila i uz to samoodbrana, lov na helikoptere i druge slabije letelice koje nisu nadzvucne lovce.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sremac983
Citat:Што би улагао огроман новац у нешто што ћеш само себи радити у мало серији, када је јефтиније купити готов производ....јел ти сад јасно....
Proizvodnja komponenti za modernizaciju bi bila iz uvoza, a i ugradnju bi radila neka strana kompanija. Cena ne bi bila poprilična. i pominjana je u temi o G-4. Kada se svede računica, možda bi najisplatljivije bilo da se vidi izvodljivost JaK-135. Samo ne bi trebalo ići na gotov proizvod već izvući završno sklapanje kod nas i servisnu dokumentaciju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::
Proizvodnja komponenti za modernizaciju bi bila iz uvoza, a i ugradnju bi radila neka strana kompanija. Cena ne bi bila poprilična. i pominjana je u temi o G-4. Kada se svede računica, možda bi najisplatljivije bilo da se vidi izvodljivost JaK-135. Samo ne bi trebalo ići na gotov proizvod već izvući završno sklapanje kod nas i servisnu dokumentaciju
I Bog da nas vidi, u tom slucaju imali bi zasigurno neki kontinuitet napredovanja posle Laste i godina tavorenja. Na neki nacin bi bili u obavezi da ispunimo takav medju drzavni ugovor, dok je sa G4-kom sve u domenu teorije i nista nije obavezno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

`Rukavica`

Citat:Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица»)

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-130

Citat:The Uruguayan air force is considering the aircraft for the future replacement of the A-37,[12] while Russia has offered the Yak-130 to Serbia as part of a US$3 billion loan for the upgrading of the Serbian armed forces

Kolega mean_machine je jos negde na pocetku teme postavio pitanje u vezi visokog(ogromnog ) vertikalca ,odgovora nije bilo .Moguce da ima veze sa opstrujavanjem tj.prelaskom vazdusnog strujanja sa izdignutog poklopca kabine ? Kolega sivisoko ili neko drugi bi mozda mogao da da konkretniji odgovor.



Skica pomenutog Jak-131/135 kao jednosede jurisne verzije



Skice

http://www.airwar.ru/other/draw2/yak130aiv.html

O pomenutom RC modelu 4:1 i kako je sve pocelo

http://www.rcuniverse.com/forum/m_10076022/anchors.....m#10076914

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Теби изгледа нису најјаснији постови кој су неки од нас овде поставили. Наш галеб више није на технолошком нивоу на ком је Јак. Такође ми нисмо у стању да одрадимо модернизацију истог, јер не постоје фирме које су некада радиле компоненте за њега. Што би улагао огроман новац у нешто што ћеш само себи радити у мало серији, када је јефтиније купити готов производ....јел ти сад јасно....

Jasno je meni sta vi svi kazete.Ali Srbija nije Rusija pa da tako olako odbacuje avione koji jos uvek mogu da se koriste.Jednostavno nemamo taj luksuz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::@sremac983
Citat:Што би улагао огроман новац у нешто што ћеш само себи радити у мало серији, када је јефтиније купити готов производ....јел ти сад јасно....
Proizvodnja komponenti za modernizaciju bi bila iz uvoza, a i ugradnju bi radila neka strana kompanija. Cena ne bi bila poprilična. i pominjana je u temi o G-4. Kada se svede računica, možda bi najisplatljivije bilo da se vidi izvodljivost JaK-135. Samo ne bi trebalo ići na gotov proizvod već izvući završno sklapanje kod nas i servisnu dokumentaciju Ako sam te dobro razumeo, ti ovim definišeš posao za Utvu, ali ne vidim ovde posao za VTI (tj. njegov vazduhoplovni deo). Šta bi onda oni trebalo da rade? A šta bi radila Utva kada završi posao posle Yak-135? A i gde je po tebi veća zarada: u onome što bi po tebi radila Utva (dakle radna snaga) ili ono što radi VTI (posao razvoja, tj. kreativan posao)?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izlazio na nap. ugao od 42°

Citat:By the second quarter of 2003, the Yak-130 prototype had successfully completed 450 flights, including high-manoeuvrability flight demonstrations such as a controlled angle of attack of 42°.

http://www.airforce-technology.com/projects/yak_130/




Drugacija konfiguracija konusa kod serijskih u odnosu na neke prototipove omogucava ugradnju radara `Osa` sa FAR

• 1Ovo se svidja korisniku: BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovim definišem posao za Utvu i Lolu. Pomenuo sam remontnu dokumentaciju što znači stalni posao u manjem obimu. VTI će imati uvid u moderna rešenja(da premosti višegodišnji jaz), a trenutno težišni zadatak vazduhoplovnog odseka VTI je razvoj BPL koje su potrebne našoj vojsci i imaju realnu prodajnu perspektivu.

@RayBan
Citat:Izlazio na nap. ugao od 42°
Jedna od stvari koju omogućava karakteristčni vertikalac (sličan možeš videti i kod EFA i Rafala npr). Ogromni napadni ugao uz uzdužnu stabilnost bez upotrebe podtupnih peraja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Zahvaljujem na objasnjenju kolega .Povezah vertikalac i ovaj podatak o nap. uglu sasvim nesvesno.

Zaista je odlicno koncipiran ovaj avion kao prava mala kopija savremenih lovac 4 gen. Strelasto krilo ( imao i vinglete ) ,naplivi ( koreni produzeci krila sa gl. i pomocnim uvodnikom vazduha kao kod 29-ke ),efikasni vertikalac i uopste aerodinamicke povrsine .Izuzetna preglednost iz kabine to mu je zastitni znak .

Nasao sam podatak i o nadzvucnim letovima ali izgubih negde link o tome pa ako neko nesto ima nek postavi .