Jakovljev JAK-141

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovakvi avioni su i vise nego odlicni za borbene uslove...poletanje i sletanje iz mesta odakle nepriljatej ne ocekuje(efekat iznenadjenja,mozes ga razmestati skoro svuda gde teren dozvoljava),gde unistavanje aerodroma ne izbacuje iz upotrebe ovaj avion...neprocenjivo,za sve ostalo tu je mastercard ;D

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Wewerac

Za poletanje obicno im treba pista zbog tereta (jer nose solidno goriva i naoruzanje). Naravno treba im znatno kraca pista. Ali za sletanje pista im ne treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kolika pista im treba? ne veca od one koju koriste helikopteri:) ovako svaka kasarna dobija mogucnost da ima avion koji ce im pruziti podrsku u svakom momentu:) Harijeri su se dosta dokazali i pokazali:) cak postoji mogucnost da se fregate projektovane za nosenje helikoptera,osposobe za nosenje tog aviona:)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wewerac ::kolika pista im treba? ne veca od one koju koriste helikopteri:) ovako svaka kasarna dobija mogucnost da ima avion koji ce im pruziti podrsku u svakom momentu:) Harijeri su se dosta dokazali i pokazali:) cak postoji mogucnost da se fregate projektovane za nosenje helikoptera,osposobe za nosenje tog aviona:)

Bas kada si pomenuo Harijera. On polece sa nosaca aviona koji ima rampu (koja skracuje potrebnu duzinu za poletanje). Dakle pista koja mu je potrebna je ipak dosta veca od piste za helikoptere.

Jedini avion koji je pravljen da moze poleteti iz mesta naoruzan i pun goriva je bio Rockwell XFV-12

http://www.alexstoll.com/AircraftOfTheMonth/2-00.html

Kod njega je odnos potiska i mase bio oko 1.5, Ali avion nikada nije postao operativan.

Poredjenja radi kod JAK-41 odnos potiska i mase prazne letelice je 1.33, a kod XFV-12 je 1.5 za avion sa gorivom i cetiri rakete.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pxaxaxa da ja se malo preracunao...zaboravio sam da naoruzam avion ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wewerac ::pxaxaxa da ja se malo preracunao...zaboravio sam da naoruzam avion ...

A bogme i da ga punis gorivom (u pitanju je par tona tereta)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mada mi je sumnjivo da moze sa kopna da polece vertikalno,a sa nosaca mora da uzme zalet(ja mislim da je pre u pitanju da sto pre avion krene u akciju i dejstvuje na cilj...a da slece vertikalno zato sto vise nije u zurbi)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Може и из места вертикално да полећу авиони са носача авиона и обичних касарни и пољана и били су употреби у руској морнарици и војсци и ваздухопловству авион се зове ЈАК 38.
Ево снимак полетања
http://www.youtube.com/watch?v=uzBNnqUap8M

Овај снимак је о МИГ29ОВТ,али од 2:50-3:33 се може видети полетање ЈАК 38.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nekoliko primera poletanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

su47berkut ::Може и из места вертикално да полећу авиони са носача авиона и обичних касарни и пољана и били су употреби у руској морнарици и војсци и ваздухопловству авион се зове ЈАК 38.
Ево снимак полетања
http://www.youtube.com/watch?v=uzBNnqUap8M

Овај снимак је о МИГ29ОВТ,али од 2:50-3:33 се може видети полетање ЈАК 38.

Ah cuveni JAK-38

Sve do 1981 isti je bio neupotrebljiv. Tek je te godine su zavrseni testovi rulanje po pisti nosaca aviona i poletanja sa iste. To je dovelo do toga da moze da poleti sa korisnom kolicinom goriva i sa korektnim naoruzanjem.