Jakovljev JAK-141

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Vlada78

Moguce je i to drugar . Nego je sad pitanje koji je od ona dva bio u Farnborou 1992g ?

Zato sam i postavio sliku odmah ispod ali eto zaboravih postaviti pitanje u komentaru .

Ako malo bolje obratimo paznju na zastavu na vertikalcu ispada da bi pravi 141 koji je bio u Engleskoj 92g trebao da bude onaj u Zadoroznom .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da da, i ja mislim da je taj sto je sada u Zadoroznom. Zakljucujem po maskirnoj semi farbanja, razlicite su im.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jak -141 jedna od prvih zrtvi nesrecne gorbacovljeve `perestrojke`, evo kako je zavrsio .





O motoru Sojuz R-79

http://www.leteckemotory.cz/motory/r-79/index.php?en

Ukrajinski pa jos 1989 g

http://cargolade.free.fr/yak141.htm

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nasao sam ovde http://weapons.technology.youngester.com/2009/08/yak-141-vs-f-35-jsf.html

Neki predlog kako da se Yak-141 nacini nevidljivim. Ima i poredjenje sa F-35 na tom linku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mickie ::

Neki predlog kako da se Yak-141 nacini nevidljivim. Ima i poredjenje sa F-35 na tom linku.

Koji ce im k***c da bude radarski nevudljiv, kad bukvalno vristi u infracrvenom spektru ??

Zezam se, naravno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da sa naj novima IRST sistemima je vidljiv na 100 km, lepota.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na prosloj smo stranici imali sliku letnog prototipa sa Bort br 141 u tehnickom muzeju Vadima Zadoroznog ( ne Zadoroznom ) .

Evo istog sa br. 75 ( Izd. 48-2 prvi letni prototip ) od 2011g i odgovor na pitanje kako su dva aviona imala isti b/n 141 .



http://photojets.narod.ru/yak/141-1.htm

Neko je od kolega pitao koliko je bilo prototipova ,bilo ih je je svega 4 ,2 letna ( b/n 75/kasnije 141/ i 77 /takodje kasnije 141 / ) te 2 staticka ( b/n 48 i bez b/n ).

Citat:Всего было построено четыре опытных самолёта, из них два для стендовых и два для лётных испытаний.

«Изделие 48-1» (самолёт с б/н 48 ) — первый из серии опытных образцов Як-141, его сборка была завершена в первом квартале 1984 года. Он предназначался для испытаний на стенде сил и моментов (ССМ), что включало в себя отработку функционирования силовой установки и проверку всех систем машины. Несмотря на наличие двигателей, не мог летат. Испытания изделия 48-1 начались в сентябре 1984 года и продолжались вплоть до 1991 года. В их ходе была тщательно исследована работа силовой установки нового «Яка», влияние раскалённых выхлопных газов как на сам самолёт, так и на подвешенное на подкрыльевых пилонах вооружение. Именно на изделии 48-1 лётчик-испытатель Синицын впервые «вживую» ознакомился с работой силовой установки нового истребителя. За исключением сборки изделие 48-1 постоянно находилось в ЛИИ им. Громова. В начале 1990-х годов его хвостовая часть была использована для восстановления потерпевшего аварию второго лётного экземпляра.

«Изделие 48-2» (самолёт с б/н 75) — первый лётный экземпляр, второй из серии опытных образцов Як-141, его сборка была завершена в декабре 1985 года, а 5 мая 1986 года самолёт был доставлен в ЛИИ им. Громова. Первый полёт изделие 48-2 совершило 9 марта 1987 года (лётчик Андрей Синицын). Впервые был представлен на авиакосмическом салоне в Фарнборо 6—13 сентября 1992 года с новым б/н 141, где совершал показательные полёты (лётчик Владимир Якимов). После этого демонстрировался на авиашоу МАКС-93 и 95, но уже только на статической экспозиции. Затем самолёт был выставлен в музее ОКБ Яковлева. В июле 2009 года передан в Музей техники Вадима Задорожного, где и находится в настоящее время. Самолёт имеет старую окраску, ему возвращён старый б/н 75, а на подкрыльевых пилонах подвешены макеты ракет Р-73 и Р-27Р.

«Изделие 48-3» (самолёт с б/н 77) — третий из серии опытных образцов Як-141 и хронологически последний, предсерийный[9] лётный экземпляр. Был окончательно собран в июне 1987 года. Имел отличия от первой машины в приборном комплексе и компоновке кабины пилота, а также некоторые различия в конструкции. Совершил первый полёт 2 апреля 1989 года (лётчик Андрей Синицын). 5 октября 1991 г. потерпел аварию (лётчик Владимир Якимов не пострадал) и позже был восстановлен как музейный экспонат (при этом он получил б/н 141 и новый окрас). В таком виде самолёт выставлялся на статической экспозиции авиасалона МАКС-93 на его московской площадке (Ходынское поле). Сейчас находится в Центральном музее Военно-воздушных сил РФ в Монино. Внешним свидетельством той катастрофы является отсутствие у машины двигателя.

«Изделие 48СИ» (самолёт без бортового номера) — последний из серии опытных образцов Як-141, хронологически третий, был окончательно собран в июне 1986 года. Использовался для статических испытаний (оттого и литеры СИ в названии)[4], которые продолжались с 5 сентября 1986 года по 31 марта 1987 года. Результаты испытаний были учтены при сборке изделия 48-3 и модернизации изделия 48-2. Местонахождение изделия 48СИ в настоящее время неизвестно.


Citat:Всего за время испытаний на двух лётных образцах Як-141 было совершено более 250 полётов.

Svi dodatni podaci na

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-141

Detaljisanje onog u Moninu

http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_224.html

48 zuti staticki




http://www.flankerman.fsnet.co.uk/modl_yak-141.html

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 01 Apr 2013 22:52

kokpit

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ono sto najvise upada u oci jeste svakako monitor radara

Citat:A Fazotron S-41M Zhuk radar was installed in the nose

http://www.aeroflight.co.uk/tag/yak-141

Bez radarskog monitora




http://warfare.be/db/catid/255/linkid/1596/

Zanimljivi podaci sa jednog naseg foruma

http://www.63padobranska.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=3325

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dali rusi imaju avion sa vertikalnim poletanjem