Jednomotorni MiG-35

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oni nikad nisu postali projekti, jer rad na njima nije ni počeo. To su bila samo idejna rešenja

@mean machine, u tvojoj poruci jedan sadržaj, između tagova za citiranje drugi. Tim očito ne shvataš, da je "izrada alata", bila samo smešan deo poslam, u odnosu na ono što je urađeno. Do završetka izrade ALATA, fabrika u Saratovu, je mogla da počne maloserijsku proizvodnju,a posle i velikoserijsku. A ovaj zaključak da proizvodnja nije ni počela , jer nisu napravljani alati, je genijalan . Pa naravno da nisu kad je Gorbačov popisao totalni prekid finasiranja projekta, ako nisi znao

Što se tiče kvalifikacije da je bio lošiji od MiG 29 K ona je paušalna i da prostiš glupa. To su potpuno dva različita aviona, a šteta je bila i u tome, što se tehnologije, koje su osvojene uz veliko odricanje izgubljene, a mogle su biti iskorištene na ruskom lovcu pete generacje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moje licno misljenje je da je kompanija MiG napravila strahovito pogresan potez odustajanjem pravljenja jednomotornog aviona. Stari kupci ruske opreme su u vecini slucajeva siromasnije zemlje i mislim da je tu bila sansa kompanije MiG. Dosta zemalja je htelo da zameni svoje MiGove 21 ,ali nisu imali pravu zamenu za taj avion u Rusiji pa su samim tim i presli na trazenje novog aviona na zapadu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna od tih siromasnih zemalja smo mi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlada78 ::Moje licno misljenje je da je kompanija MiG napravila strahovito pogresan potez odustajanjem pravljenja jednomotornog aviona. Stari kupci ruske opreme su u vecini slucajeva siromasnije zemlje i mislim da je tu bila sansa kompanije MiG. Dosta zemalja je htelo da zameni svoje MiGove 21 ,ali nisu imali pravu zamenu za taj avion u Rusiji pa su samim tim i presli na trazenje novog aviona na zapadu.

Ashaman PVO ::Jedna od tih siromasnih zemalja smo mi.

Nije bas tako. Zemlje koje su kupili zapadne jednomotorce su to obicno uradile zbog politike. Npr. Ceska, Madjarska i Poljska.

One zemlje koje su bile sirotinja ne bi mogle priustiti Gripen ili F-16.

Prica da je MiG-29 preskup zato sto ima dva motora ne stoji. Motori kostaju po par miliona dolara. Ok veci zmaj dodatno povecava cenu. Glavni razlog sto je MiG-29 znatno skuplji od MiG-21 je avionika. Nekoliko puta mocniji radar, OLS, napredni sistem za blisku borbu itd.

Sa druge strane dva motora donose neku sigurnost iako ima likova koji iz petnih zila pokusavaju da dokazu da su malte ne jednomotorci sigurniji samo zato sto vole odredjeni jednomotorac

Dopuna: 16 Okt 2010 14:39

Zato npr. zamislite MiG-29 sa radarom MiG-21, bez OLS, bez napredne elektronike i sa manje tankova za gorivo (da bi imao isti dolet kao MiG-21). Takodje sa samo cetiri rakete. Pa onda se zapitajte koliko bi on bio jeftiniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi smo siromasna zemlja i ja nisam rekao da je MIG 29 skup,ali stoji da bi nam dobro legao neki jeftini jednomotorac.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stoji to da je u vecini slucajeva politika u pitanju, ali ja sam i dalje ubedjen da bi jednomotorac MiG imao dobru prodju u svetu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa u ono vreme kad smo trebali zamenu za MIG-21 sa NA i nismo bas bili siromasni ,sad naravno jesmo ,sta je najvece greska Rusa bila,prava zamena za MIG21 iMIG23 je bila naravno 29-ka samo sto Ruje nisu racunale da nemoze svako da ih priusti zbog velikih troskova, pa su onda trazili ta idejna resenja kroz MIG35 i SU37 ali se pojavi gosn.sa flekom na celi i zna se dalje...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djole81 ::Oni nikad nisu postali projekti, jer rad na njima nije ni počeo. To su bila samo idejna rešenja

@mean machine, u tvojoj poruci jedan sadržaj, između tagova za citiranje drugi. Tim očito ne shvataš, da je "izrada alata", bila samo smešan deo poslam, u odnosu na ono što je urađeno. Do završetka izrade ALATA, fabrika u Saratovu, je mogla da počne maloserijsku proizvodnju,a posle i velikoserijsku. A ovaj zaključak da proizvodnja nije ni počela , jer nisu napravljani alati, je genijalan . Pa naravno da nisu kad je Gorbačov popisao totalni prekid finasiranja projekta, ako nisi znao

JAK-141 nije bio bolji od MiG-29K. Nosi manje, ima manju maksimalnu brzinu i manji dolet. Ja bih ga takodje ukinuo.

Pominjes veliku tradiciju JAK-a? Koju tradiciju? Posle drugog svetskog rata nisu napravili ni jedan lovacki avion sa kojim bi se bili ispred MiG-a ili Suhoja. Pre svega su radili putnicke avione i po tome su bili najcuveniji. JAK-130 je prvi odlican "lovacki" avion koji su napravili jos od kasnih 1940' godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ma imali su nekakv presretac JAK-28P kao i za (EI i PED), JAK 28R,iz 50-tih, sorry za OT.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@djole81

JAK je imao itekakvih politickih problema i tokom SSSR ali izgleda ti pokusavas predstaviti funkcionisanje SSSR kao idealno u odnosu na danasnju Rusiju.

Samo pogledaj JAK-140 pa ce ti biti jasno o cemu pricam.

Dopuna: 16 Okt 2010 14:55

@ray ban11

Ja sam pre svega mislio na lovacke avione.