Jedrilice Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Arhivska građa za period pre negde 1953. godine kad je reč o civilnom vazduhoplovstvu gotovo da i ne postoji. Za kasniji period je već drastično bolje. Samo je i ta građa dobrim delom nesređena. Razlozi za to su i subjektivni i objektivni. U (nekadašnjoj) SUCVP o tome niko nije vodio računa a po predaju te građe MJV tamo radi samo jedan čovek na njoj tako da ako se sredi po propisu njemu je potrebno jedno 30 godina da to uradi. Greška je što ta građa nije otišla u Arhiv Jugoslavije gde bi mnogo veći procenat do sad bio sređen i gde bi bila mnogo dostupnija istraživačima. Al sad šta bi bi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema teme o jedrilicarstvu pa evo emisije ovde, vrlo lepa emisija, dokaz da nije sve pocelo juce u ovoj zemlji Srbiji, jedna baka prica kako je letela sa Semizom jedrilicu:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 04 Avg 2019 13:36

Kao sto se vec pominjalo. Orao je bio projekat na kome su radili: Boris Cijan, Stanko Obad i MIha Mazovec. Projekat bi trebao, da izradi Ikarus. Zbog previse posla u stolarskoj radioni Ikarusa se projekat dodeli u LETOV. Prvi Orao je napravljen u januaru 1949 g., prve skokove je napravio u februaru u Ljubljani, registracija YU-4012. Prvu javnu predstavu je imao 49.g. u Zagrebu, kada prvi put lete na njemu Mordej i Saradic, koji su kandidati za svetsko prvenstvo u Svedskoj. Na pripremah za svetsko prvenstvo u Novom Sadu je bio plan, da nastupe sa oba Orla. Zbog nesrece Pusica koji na sletanju kaci elektro vode to padne u vodu. Orao je toliko ostecen, da popravka zbog komplicirane grednje nije moguca... Pusica krive za nezgodu i gubi mesto za svedsku. Sada sve upe polazu u Orla koji se jos gradi u LETOV-u. Orao II reg: YU-4021. Sa njim Borisek osvoji trece mesto u Svedskoj...
Borisek sa YU-4021 kasnije strada zbog loma repa...

Sada nema vise Orla koji bi bio sposoban za letenje i tako IKARUS dobije zurnu notu, da se izgradi jos jedan ORAO sa malim korekcijama na repu. Izmedu ostalog se mu promeni visinsko kormilo, koje nema vise V. izgleda. Dodeli se mu ime ORAO IIb. Registracija koja mu je dedeljena je ponovo YU-4021. Sa tim aparatom 1951g. Mordej Franc pravi letove na Batajnici.

1954.g u Letovu naprave evoluciju, Orao IIc. (reg: YU-4095, YU-4096)..
Ostala prica je vise manje poznata..

Jedan od razloga, da ORAO nije isao u serijsku proizvodnju je verovatno to, da je bio nenormalno kompliciran za izgradnju i kasnije servisiranje.
ALi i njegovi konstruktori nisu imali za cilj, da ude u serijsku izradu. Orao je bio triumf koji bi trebao, da pokaze znanje drzave na raznim takmicenjima. Isto kao sto je bilo kasnije sa Meteorom.

Dopuna: 04 Avg 2019 15:04

Nesto malo od orla..
Tekst za link

I jos jedan bomboncic od Boriseka, koji je osvojio 3. mesto u Svedskoj i kasnije na pomenutoj jedrilici stradao u Vrscu. (Stranica je u izradi)
Tekst za link