|
Poslao: 08 Jan 2011 18:44
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3427
|
superfly ::Mislim da je u sustini...to princip kod svakog aviona..
uzgon aviona=uzgon krila+uzgon horizontalca+...
uzgon trupa se takodje mora racunati... npr kao kod F14... gde je rastojanje izmedju krila veliko, pa i ako je malo.... uzgon trupa se mora pridodati
U principu i "jeste" kod svakog aviona slucaj, samo se razlikuje dali je to samo mali procenat ili dali doprinosi pravi dodatak. Kod F-14, Su-27, Mig-29 i Pak-Fa je tako, jer ceo trup aviona je sirok i ima dosta mesta izmedju tunela usisnika i oko njih koje stvara uzgon, jer je ceo avion tako dizajniran da trup sluzi kao veliko, "trece krilo".
Kod F-22, J-20, F-16, Eurofighter, J-10 itd... je to zanemarljivo..
Evo da ilustrujem razliku, da se lakse vidi 
Kod Pak-Fa se lepo vidi da je ceo trup dizajniran kao jedno veliko krilo, sve do toga da se repna krila uklapaju sa trupom i krilima tako da stvore sto vecu uzgonsku povrsinu, kao kod np. F-14 kad vrati krila nazad (moze se lepo uporediti na slikama). Vidi se i da su mu "prava" krila mala, ali zbog toga da je ceo avion krilo mu i ne trebaju veca. A J-20 ima proporcijonalno istu velicinu krila, ali bez toga da je ceo trup dizajniran kao krilo.
Ovde se lepo vidi kolika je povrsina, i da je znatno veca od samo ta dva tunela, ima izmedju, oko i ispred njih povrsina. Lepo se i vidi kako se uklapaju repna i glavna krila.
http://4.bp.blogspot.com/_GwCPEkxSvHo/TFz6Z60iGfI/.....G_1468.jpg
Ovde se lepo vidi jedan pored drugog. Moze se primetiti koliko je siri pakfa. Kod J-20 motori leze jedan pored drugog i zajedno sa ono malo trupa pored njih ceo trup je sirok od prilike kao kod pakfa tuneli i povrsina izmedju njih, a uz to jos dolazi sva ona povrsina oko njih koja drugome fali.
Inace ove animacije su nove i uklapaju se sta se krila tice sa slikama tog aviona sa krova i sa testiranja gde je na pisti dizao nos, tako da je se videla gornja strana.
F-14 od dole i od gore:
Neznam sa vas, ali ja vidim veliku razliku
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2011 20:26
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3783
- Gde živiš: Novi Sad
|
Ma ne valja ovaj kinez nista.. Najopakije izgleda od svih do sada, ukljucujuci i T-50 koji je ostavio odlican utisak na mene, ali posto je Made in China, nema nista dobro u njemu osim fantasticnog izgleda, doleta (sudeci po enormnoj velicini), ogromne kolicine najmodernijeg naoruzanja (sudeci po ogromnim spremistima i gabaritu celog aviona), najveceg nosnog dela od sva 3 aviona V gen (sto upucuje da ce imati inferiornije performanse radara iako najvecu faznu resetku).
Glupi kinezi, pih, fuj!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2011 20:49
|
offline
- Kristian_KG
- Super građanin
- Pridružio: 14 Nov 2009
- Poruke: 1179
- Gde živiš: Kragujevac
|
Samo da dodam, nesto mi govori da ce kinezi kod ovog aviona da idu na 3+ maha.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2011 20:54
|
offline
- 204thWereWolf
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 08 Jan 2011
- Poruke: 4
|
Ne slazem se s tobom Besotted. Ovaj avion je super i mislim da je najbolji nacin da Srbija dobije neki dobar avion jeste da se uvuce malo Kinezima pa da nam prodaju J-10 ili JF-17 Thunder po nekom popustu. Nema veze sto je kineski, nije sve iz Kine lose.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2011 21:14
|
offline
- 204thWereWolf
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 08 Jan 2011
- Poruke: 4
|
Avion je STRAVAAAA. Meni je bolji i od raptora i od t-50. Po meni najlepsi avion 5. generacije
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jan 2011 01:38
|
offline
- Kristian_KG
- Super građanin
- Pridružio: 14 Nov 2009
- Poruke: 1179
- Gde živiš: Kragujevac
|
Ne mislim da ce u startu razvijati velike brzine, vec da platforma ima potencijala za velike brzine, a motori za tako nesto kad budu, budu.
|
|
|
|
|
|
|
|
