|
Poslao: 11 Jan 2011 14:24
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
Isto kao kod F-18, F-22, F-35 i T-50.
Nema vertikalac kao Rafal, Tajfun ili J-10.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 11 Jan 2011 14:36
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4905
- Gde živiš: Slovenija
|
da, ali da zaokružim odgovor/svoje pitanje - nisam bio jasan, moja greška
Ako imamo 3 stealth avojona za zračnu dominaciju: F/A-22, PAK-FA/MI, J-20, verovatno je da što manji je avijon, bolje je za njegov radarski odrez, jer barem sta si F-22 i J-20 malo slična po zunanjoj geometriji.
To što si ti rekao da kod stealth avijona veličina nije nužno veliki faktor radarskog odreza, a dao za primjer B-2 kao stealh avijona koji je velik, razlog što može biti velik jest da mu fale vertikalni stabilizatori. Pošto ih nema, može biti veči.
Barem tako meni deluje ova "barska" stealth računica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Jan 2011 15:57
|
offline
- Pridružio: 17 Feb 2010
- Poruke: 427
|
S-lash ::da, ali da zaokružim odgovor/svoje pitanje - nisam bio jasan, moja greška
Ako imamo 3 stealth avojona za zračnu dominaciju: F/A-22, PAK-FA/MI, J-20, verovatno je da što manji je avijon, bolje je za njegov radarski odrez, jer barem sta si F-22 i J-20 malo slična po zunanjoj geometriji.
To što si ti rekao da kod stealth avijona veličina nije nužno veliki faktor radarskog odreza, a dao za primjer B-2 kao stealh avijona koji je velik, razlog što može biti velik jest da mu fale vertikalni stabilizatori. Pošto ih nema, može biti veči.
Barem tako meni deluje ova "barska" stealth računica.Stelth opimizacija se vrsi za odredjen deo spektra em zracenja. Odnosno avion je napravljen tako da pokazuje minimum reflektivnosti za neku specificnu talasnu duzinu zracenja.
Pa su avioni napravljeni tako da obicno maksimalno apsorbuju ili rasejavaju mikrotalasno zracenje. Jer radari lovackih aviona uglavnom rade u tom opsegu spektra. Tzv X band, L band.
Ona crna farba kojom se ofarba avion je stelt materijal za opseg em zracenja frekvencija koje se mere u teraherzima. Odnosno to je frekvenca vidljive svetlosti. Nema refleksije, pa nam avion izgleda crn.
Da se vratim na pocetak avion se optimizuje za odredjene karakteristike radarskog zracenja, sto ne znaci da je stelt za neke truge talasne duzine.
Npr, radari koji rade u VHF delu spektra (P-18 npr), odnosno talasne duzine zracenja koje se meri u metrima, mnogo efikasnije detektuju F117 od radara koji radi u mikrotalasnom opsegu (talsne duzine ~cm).
Pa se tako moze desiti da veci avion npr. B-2 bude manje vidljiv za VHF radar, nego manji F117, ako je B-2 optimizovan da bude stelt za Vhf deo spektra. Naravno ovo je teoretiziranje, ja ne znam prave podatke o radarskoj refleksivnosti ovih aviona zavsnoj od frekvece em zracenja.
Velicina jeste bitna, ali nije jedina promenjiva.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Jan 2011 16:05
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3783
- Gde živiš: Novi Sad
|
Bice veoma stealth to se vidi po toleranciji sa kojom je radjeno telo aviona, blended body/fuselage/wing a takodje i delovi poput poklopca za stajni trap ukazuje da su posvetili dosta paznje svakom delu aviona da uzvraca sto manje radarskih talasa nazad ka izvoru.
Gledajuci izuzetnu preglednost iz kabine i kapljasto staklo, dosao sam do zakljucka da su takodje isli i na izuzetnu pokretljivost i ostavili pilotu 360 stepeni preglednost, inace bi napravili mnogo manje ceono staklo sto je jedno od najvecih radarskih refleksnih povrsina.
Ovo je veoma solidan prototip a dok ga nafiluju sa najnovijom tehnologijom, moze da se desi da ostavi dva ostala aviona V gen u nekim parametrima iza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
)
