|
@milanmilojević
Vrlo bitna stvar je da daješ kritiku smanjenja min brzine (da li je ona i brzina sletanja?? a šta je brzina svaljivanja??) sa 113 na 95 (za blizu 16%) i navodiš negativne strane tog smanjenja („ima za posledicu veću površinu krila, veću masu aviona, i lošije druge performanse pa i one koje znače "pokretljivost" (agility) aviona“) a ne kažeš koje su pozitivne strane toga. Neće biti da je to toliko loše i da nema svoju pozitivnu stranu (ništa normalno na ovom svetu nije mnogo loše ili mnogo dobro, uglavnom je mešavina). Ne verujem da ljudi iz VTI čije znanje principski hvališ baš toliko ne znaju, takođe i ljudi iz TOC-a da baš ni jednu pohvalu ne možeš da im pošalješ. Slaviša Vlačić je čovek iz TOC-a a magistrirao je na temi izbora aviona za obuku i ima pre toga članak sa OTEH-a 2005 koji se isto tiče izbora aviona za obuku po raznim kriterijumima. Tu se između ostalog navodi da bi jedna od metodskih karakteristika za avion za početnu obuku trebalo da je „izraženi predznaci prevučenog leta“ i „što manja brzina sletanja“ (kakva je Lasta 2 u tome?) a za letne karakteristike se navodi „raspon od minimalne do maksimalne horizontalne brzine treba da se kreće od 110-350km/h“ i prema ovome je Lasta zapravo avion za početnu obuku koji se postavljanjem naoružanja (i tek eventualno jačeg motora) pretvara u avion za osnovnu obuku čiji bi manji deo zapravo trebalo da odradi.
NARAVNO, UKOLIKO IZRIČITO KAŽEŠ DA JE TO SAMO NEGATIVNO, PRIHVATAM!!
Da li se avion za početnu obuku koristi za obuku u bombaradovanju i mitraljiranju pitao sam te zbog dela teksta gde si rekao (citiram): „min. brzina 95 km/h i avion nije naoružan (a služi za početnu obuku vojnih pilota)“. Koliko znam, ovo su zadaci za osnovnu obuku mada to nije bitno, pre bih rekao da je ovo lapsus.
Ako se Lasta 95 nabudži sa turbomotorom do brzina (lupam) od 500km/h, a ostane ovakva kakva je, da li će biti bolja ili lošija po okretljivosti u odnosu na takvu Lastu 2 (neka imaju teorijski isti motor)? Pretpostavljam da bi Lasta 2 bila brža i imala bolje performanse, ali nisam siguran da sa dosta jačim pogonom bila okretljivija: koji bi npr. mogao da bude (polu)prečnik zaokreta?
Šta je brzina svaljivanja?
Kompoziti: još jednom da kažem o tome, a zapravo se ponavljam u odnosu na ranije moje postove. To je posle avonike sledeća strateški bitna stavka u modernizaciji G-4/J-22 (a ne jači motori!) posle avionike koja je na neprikosnovenom prvom mestu. Ako bi se kupila licenca ili koristilo ono što je već postignuto, to bi zbog manjih troškova trebalo da se primeni i na Lasti. Time bi se ukupni troškovi uvođenja kompozita smanjili, jer bi se kroz proizvodnju i izvoz Laste nadoknadio deo troškova.
Najvnovija Odbrana donosi intervju sa drugim čovekom SDPR-a, Miloradovićem. Kada to pročitaš (ima na Internetu) vidiš da su čoveku puna usta prašinarske tehnike, da je avijacija pa i rakete za upotrebu sa vazduhoplova nešto pod Š. Onda treba da smo „presrećni“ što se i ovo uradilo koliko se uradilo, a to je jako žalosno.
|
