LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

-Sta ste radili danas?
-Ma ne pitaj,PRCali smo avion

Ali je zesci problem,koliko je masu preko dozvoljenje granice koliko sam ja shvatio i zao mi je sto se ne mogu sjetit drugih detalja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Биће да је то са уласком издувних гасова у кокпит генерално проблем код одржавања, не верујем да би неки произвођач лаких авиона то смео да дозволи. ПРЦ је течно заптивно средство за кабину, та три слова су скраћеница од....ух, не ради премотавање

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ali ovo je bilo tokom razvitka aviona,mislim,tokom probnih letova. Ne moras se mucit oko skracenice,nije bitno,savrseno znam kako je PRC gadan i kako se tesko skida

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Buridanov M.
Ima više vrsta PRC-a,ne samo za kabinu.
A što se tiče izduvnih gasova,mislim da je to uočeno u Iraku.Izgleda da su i to rešili produžavanjem izduvnih cevi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

PRC se moze definisati kao zaptivno sredstvo,to mu je najveca uloga.
Jos bolje ako je tako

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma kakvi, to nema smisla uopste, jedini problem oko izduvnih gasova je to sto se donja strana aviona malo zagaravi od njih, pa ruzno izgleda. Takodje problema sa motorom ne moze da bude, jer je u pitanju poznati Lycoming, koriscen na velikom broju drugih aviona.

Strukturalno Lasta je u redu, ne postoji "dozvoljena granica" za masu, mada naravno, sto manje to bolje (no sa ovom klasicnom tehnologijom i ne moze nesto bitno manje od ovoga). Cuo sam i ja svakakve price za Lastu o masi i centrazi i definitivno je samo da nemaju veze s mozgom, avion ima 888kg, sto je sasvim normalno za tu klasu i karakteristike (bilo bi izvodljivo i nesto manje, ali ovo je sasvim u redu). Stavise, uporedite sa Socata Epsilonom (koji i jeste najslicniji, mada je on agresivniji sto se performansi i letnih karakteristika tice, nalik Lasti 1, dok je sadasnja Lasta laksa za letenje i pocetnu obuku). Socata je 40tak kg teza, posto je i predvidjena za nesto visa opterecenja (veca maksimalna i maksimalna dozvoljena brzina, ali i visa brzina sletanja za 20 km/h).

Mislim da je Lasta dobar avion, a potpun sud neka kazu ljudi iz vazduhoplovstva kad bude uvedena za obuku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Phoenix,postuje ovo tvoje ali ti kazem stvari koje sam cuo iz 'prve ruke'

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Buva ::@Buridanov M.
Ima više vrsta PRC-a,ne samo za kabinu.
A što se tiče izduvnih gasova,mislim da je to uočeno u Iraku.Izgleda da su i to rešili produžavanjem izduvnih cevi

ОК, знао сам само за овај који се корсти у кокпиту.

Ма битно је да је проблем решен

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Phoenix ::Ma kakvi, to nema smisla uopste, jedini problem oko izduvnih gasova je to sto se donja strana aviona malo zagaravi od njih, pa ruzno izgleda. Takodje problema sa motorom ne moze da bude, jer je u pitanju poznati Lycoming, koriscen na velikom broju drugih aviona.

Strukturalno Lasta je u redu, ne postoji "dozvoljena granica" za masu, mada naravno, sto manje to bolje (no sa ovom klasicnom tehnologijom i ne moze nesto bitno manje od ovoga). Cuo sam i ja svakakve price za Lastu o masi i centrazi i definitivno je samo da nemaju veze s mozgom, avion ima 888kg, sto je sasvim normalno za tu klasu i karakteristike (bilo bi izvodljivo i nesto manje, ali ovo je sasvim u redu). Stavise, uporedite sa Socata Epsilonom (koji i jeste najslicniji, mada je on agresivniji sto se performansi i letnih karakteristika tice, nalik Lasti 1, dok je sadasnja Lasta laksa za letenje i pocetnu obuku). Socata je 40tak kg teza, posto je i predvidjena za nesto visa opterecenja (veca maksimalna i maksimalna dozvoljena brzina, ali i visa brzina sletanja za 20 km/h).

Mislim da je Lasta dobar avion, a potpun sud neka kazu ljudi iz vazduhoplovstva kad bude uvedena za obuku.

Hajde onda odgovori zasto jos nije poletela serijska Lasta (V-54)? A prva je isporuceno jos u oktobru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Računska modalna analiza aviona LASTA

U ovom radu su prikazani rezultati računske modalne analize kompletnog modela konačnih elemenata aviona LASTA. Rezultati proračuna, sopstvene frekvencije i sopstveni oblici oscilovanja, koji su ovde prikazani, biće korišćeni za dalju analizu aeroelastičnih pojava radi provere njegove bezbednosti od pojave flatera u okviru anvelope upotrebnih brzina leta.

http://www.vti.mod.gov.rs/ntp/rad2010/2-10/8/08.pdf