LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bojan Dimitrijevic u Informeru:
Zbog niza tehnickih nedostataka,projektovanje letelice je stopirao jos 2003.godine tadasnji ministar odbrane B.Tadic.Medjutim,i pored toga proizvodnja ovog tipa Laste nastavljena je u vreme ministra Davinica 2004. a finalizirano je 2009 kad se na mestu prvog coveka ministarstva odbrane nalazio Dragan Sutanovac.
Opste je poznato da je proizvodnja oruzja jedno od najunosnijih poslova u kojoj se obrce kapitalna suma novca. I pored toga sto su upuceni iz vrha MO znali da ovaj avion pati od niza problematicnih karakteristika,uspeli su da proture projekat za njegovu proizvodnju koju je potpisao neki od ministara,mozda i ne znajuci o cemu se radi.Naravno sa namerom da se isisaju pare iz Ministarstva.
"Oduvek sam bio protivnik nastojanja da se takav tip aviona pusti u proizvodnju i u tom smislu sam se izjasnio davno. Serije ovog aviona koje su pravljene osamdesetih i devedestih godina nisu usle u naoruzanje,upravo zbog evidentnih problema. Prvi prototip Laste srusio se jos 1985 godine kada je srecnim sticajem okolnosti pilot uspeo da prezivi za razliku od majora G.Savica. Drugi slucaj sa fatalnim ishodom desio se 1997 godine kada je poginuo komadant VOC-a pukovnik Zoran Vidic.
Om istice ukoliko se utvrdi je tehnicka greska prouzrokovala pad aviona,da se preduzme detaljna istraga koja bi obuhvatila ne samo procedure i tehnicko odrzavanje,vec i kako je i pod kojim uslovima proizveden.
Ako je rec o tehnickoj gresci na avionu,onda je neophodno analizirati sve aspekte ugovora i njegove proizvodnje,odnosno ko je na istoj insistirao."
U istim novinama komentar je dao i Aleksandar Radic:
"Lasta se u stotinama sati leta pokazala kao veoma pouzdan avion.
Aerodinamika je pogodjena i jedini problem je postojao sa motorom marke lajkoming iz Amerike.To je legendarna firma,ali njihov kvalitet vise nije kao sto je nekad bio."

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasakrajina, Phoenix
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni je ovo malo trulo objasnjenje. Kao, dobri Tadic je ukinuo a posle je zli Sutanovac obnovio program Laste. Pa nije Tadic u medjuvremenu otisao na Mars nego je postao vrhovni komandant i direktno nadredjen Sutanovacu i kao ministar i kao predsednik stranke. Zasto je dopustio da ovaj to radi? Meni se vise cini da je u pitanju licni sukob sa Sutanovcem, iz vremena dok je taj analiticar bio u MOD, pa je ova nesreca sa Lastom iskoriscena kao povod.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A i covek prica uopsteno, bez igde ikakvog konkretnog podatka ili cinjenice. Koji su to tehnicki nedostaci aviona o kojima doticni prica, posto spominje ceo niz istih. Zasto ne navede barem jedan konkretan problem. Ako nesto ne valja neka navede i zbog cega ne valja. Znaci pao je jedan prototip 85, i jedan avion 97, pa sada jos jedan 2012, koji cak nije ni isti kao prethodna dva, i to je doticnome krunski dokaz da avion ne valja, pa onda ne valja ni jedan avion na svetu, jer nema toga koji nije padao usled nekog kvara. Pratim jako dugo ovu temu i jedino sam od njega cuo da je lasta95 los avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Upravo to, ova Lasta nije ista ona koja je pala pre 20 i kusur godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

momci spustite loptu.Za razliku od bivsih ministara Bojan je poznavalac avijacije
pozdrav Djordje

• 3Ovo se svidja korisnicima: filiphr, shone34, Voja1978
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakve je samo probleme imao Gripen u pocetku sa padovima prototipova
Sada je jedan od bezbednijih aviona nove generacije,kada se uporedi sa F22,Rafalom i EF
EF ima manje padova,Rafal vise a F22 isto ali Gripen je jednomotorni avion koji se koristi u 5 razlicitih vazduhoplovstava
Vazno je sada objektivno sagledati posledice i preuzeti korake da se problem ako ga ima resi,a i da se preventivno odradi nesto ako treba a ne da se kao noj zabije glava u pesak
Savke je izgubio zivot,i iz toga ostaje kao jedino da tako kazem pozitivno nada da neko drugi nece iz istog razloga poginuti

• 2Ovo se svidja korisnicima: brdasce, Voja1978
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

johny ::
U istim novinama komentar je dao i Aleksandar Radic:
"Lasta se u stotinama sati leta pokazala kao veoma pouzdan avion.
Aerodinamika je pogodjena i jedini problem je postojao sa motorom marke lajkoming iz Amerike.To je legendarna firma,ali njihov kvalitet vise nije kao sto je nekad bio."

Ovo se poklapa sa izjavama ocevidaca o cudnom zvuku motora Laste pre pada .

• 3Ovo se svidja korisnicima: trol, proka89, Zerajic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

topalovicdj ::momci spustite loptu.Za razliku od bivsih ministara Bojan je poznavalac avijacije
pozdrav Djordje

Jeste i ja imam gotovo sve njegove knjige iz te oblasti. Ali kako neko ko poznaje istoriju avijacije i jedinica moze da bude pozvan da govori o konstrukcionim resenjima? Jel mi znamo zasto je pala Lasta? Ocevici kazu motor i da je avion bio zapaljen. Nacelnik Generalstaba kaze da su komande? A Dimitrijevic kaze da je ceo projekat promasaj. Pa kako nije pala neka Lasta ranije i kako to da Iracani nisu izgubili neku?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moguće da su novene izmenile njegovu izjavu, rade to novine naročito ovog kvaliteta, ali ako je ovo stvarno rekao onda bolje neka prestane da daje izjave novinama da se ne bruka više.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ljudi da se razumemo lasta je nov avion i čisto sumnjam da su mogle da otkažu komande pravca i visine jer su potpuno mehaničke i odvojene znači uvek postoji način da se upravlja avionom ,ali problem je izjava oko kvara Lycoming - a koji je radio samo 40 - tak časova .