LASTA - 95

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, MarKhan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uzrok pada 54201 bio zaglavljivanje komandi koje je letelicu ucinilo neupravljivom...

http://www.mondo.rs/s288693/Info/Hronika_i_Drustvo.....eskom.html

http://www.beta.rs/?tip=article&kategorija=ves.....=&ime=

• 1Ovo se svidja korisniku: proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
Комисију коју је формирао командант Ваздухопловства и противваздухопловне одбране (В и ПВО) у свом саставу имала је представнике Војнотехничког института, фабрике Утва из Панчева, Техничко опитног центра, пилоте, лекаре, опитне падобранаце, пилоте експерте за безбедност летања В и ПВО и стручњаке Сектора за ванредне ситуације МУП-а Србије.

"Комсија је предложила предузимање мера на отклањању узрока настанка удеса и мере су већ почеле да се реализују. Приступило се доради конструкционе документације, техничким изменама, ојачањем појединих делова команде правца које ће онемогућити да дође до контакта покретних делова команди лета са било којим делом конструкције авиона у свим условима експлоатације", наводи се у извештају.

Те измене биће обављене прво на прототипу авиона Ласта, након чега ће уследити додатно испитивање. Такође ће бити обављена анализа могућности уградње лаког избацивог седишта и уређаја за снимање параметара лета који ће бити коришћен у обуци али и у случајевима евентуалних угрожавања безбедности лета.

• 1Ovo se svidja korisniku: MarKhan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Analiziramo šta piše u prvom zvaničnom komentaru Ministarstva odbrane u vezi udesa Laste.

tangosix.rs/2013/04/05/analiza-prvih-zvanic.....esa-laste/

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, Lošmi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Detalj iz izveštaja komisije (citat):

"Posada je na vreme donela odluku o napuštanju aviona. Zbog složenosti kretanja aviona, brze rotacije i inercionih sila, napuštanje aviona za oba pilota bilo je otežano. Oba pilota su uspela da napuste avion, međutim zbog male visine nije bilo dovoljno vremena da se (Saviću) formira kupola padobrana koji je bio pravilno aktiviran od strane pilota, potpuno izvučen i funkcionalno ispravan"


Detalj iz zaključka Petra Vojinovića (citat):

"Avion ovog tipa zaista nema potrebe za izbacivim sedištem"



Petre, upravo ovim zaključkom svrstao si se u red onih koji su svojim neznanjem i nemarom doprineli da do ove greške u konstrukciji aviona dođe i da se ta greška do početka serijske proizvodnje ne otkrije i otkloni.

Da je Lasta 95 od početka opremljena lakim izbacivim sedištima, ovaj udes bi imao drugačiji epilog. Bez obzira kolika je njihova cena i činjenica da ih većina aviona te kategorije ne poseduje, bezbednost pilota, a naročito budućih kadeta je daleko iznad bilo kakve računice.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Рачуница је изгледа била у томе да се авион прода у иностранство и да буде што јефтинији.

Петров закључак о избацивом седишту нема везе са грешком у конструкцији који је допринео паду авиона.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jednom sam već komentarisao, ali evo opet ću. Iračani su mogli da postave i TT zahtev da im piloti u Lastama sede na hoklicama. Ako oni svoje pilote pronalaze u kupusu, njihov problem.

Na našim primercima su izbaciva sedišta trebala biti obavezna. Neko je od "znalaca" zaključio da to nama ne treba, a isti ti "znalci" su napravili previd (konstrukcija i izbor materijala) zbog kojeg je došlo do ovog udesa.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemože taj avion podneti izbaciva sedišta ni konstrukcijom kabine ni aktuelnim motorom. Niko na svetu nema izbaciva sedišta u tipu aviona sa takvim performansama. Pogotovo za sedišta 0-0, a za lakše treba ti neka konkretna visina da bi se mogao pilot spasiti. Rešenje je centralni padobran.

Za avion koji bi podneo izbaciva sedišta potrebna bi bila drukćija konstrukcija i jači motor... možda jednom u Kobcu?

• 2Ovo se svidja korisnicima: TangoSix, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Petar Vojinovic je jedini covek koji je profesionalno izvestavao od samog tragicnog dogadjaja pa do dan danas. U ovom poslednjem tekstu je dao domaci zadtak apsolutno svim medijima u zemlji Srbiji i na tome mu svaka cast!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Nemože taj avion podneti izbaciva sedišta ni konstrukcijom kabine ni aktuelnim motorom. Niko na svetu nema izbaciva sedišta u tipu aviona sa takvim performansama. Pogotovo za sedišta 0-0, a za lakše treba ti neka konkretna visina da bi se mogao pilot spasiti. Rešenje je centralni padobran.

Za avion koji bi podneo izbaciva sedišta potrebna bi bila drukćija konstrukcija i jači motor... možda jednom u Kobcu?


De malo se informiši. Pogledaj ove linkove:

http://www.zvezda-npp.ru/engl/sks-94.html

http://www.grob-aircraft.com/index.php/mb-escape-system.html (obavezno pogledaj video)

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Grob je izuzetak zbog specifične konstrukcije, drugačija kabina, veča površina krila, jači turbopropelerski motor. Sve u svemu veči avion od Laste. Nemci su maltene na silu ugurali izbacivo sedište da bi zadovoljili kriterije o bezbednosti neke od armija zapadne evrope. Mogao si i PC-7 da daš za uporedbu samo time ne anulišeš činjenice o tome kakva kategorija i konstrukcija aviona je Lasta i da za nju nije moguće izbacivo sedište.

Što video prikazuje:
- potrebna neka brzina letelice nije 0-0 sedište
- pilot je u optimalnoj poziciji (jedina bolja je da se avion lagano uspinje) u takvoj poziciji može se i otisnuti iz kopita i iskočiti leđnim padobranom
- pilot u načinu izbacivanja u videu pri padu na tvrdo tlo nebi preživeo jer se nije otvorio ni padobran kako treba
- ima još mali milion raznoraznih fizičkih utjecaja da pilot izbacivanje nebi preživeo

Valjda ne smatraš konstruktore Laste u Utvi idiotima? Da može izbacivo sedište oni bi ga ponudili barem kao opciju ako ne ugrađenog.