|
Poslao: 27 Jun 2015 09:53
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7734
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Kakva su iskustva sa prethodnim avionima za osnovnu obuku povodom iskakanja iz aviona ?
Izbacivo sjediste bas spasava zivote.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 15:21
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3066
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
Jester ::Ovo su idealni uslovi, kada drugi pilot i dalje upravlja avionom. Iskakanje kada je avion neupravljiv i pada nekontrolisano, je sasvim drugi padež. Neiskusni piloti za koje je ovaj avion prvenstveno i namenjen, vrlo bi se teško snašli pri ne simuliranom iskakanju. Takvo iskakanje predstavlja iskušenje i za pilote TOC-a, a kamoli kadeta.
Izbacivo sedište je nešto što se mora ugraditi, bez obzira na cenu !
Idealni uslovi ne postoje,samo optimalni.Isusan ili neiskusan pilot-to nema veze.Napustanje vazduhoplova u slucajunuzde je poseban segment obuke pilota i letaca,pa ako su pazljivo pratili obuku,onda komplikovanih situacija nema.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 15:54
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6770
- Gde živiš: Srbija
|
CheefCoach ::Ako je u pitanju cena. Da li je uopste tehnicki izvodljivo staviti izbacivo sediste?
Nisam mislio samo na cenu sedišta, već na kompletan posao u vezi ugradnje izbacivog sedišta. To uključuje i potrebne izmene-dorade na samom avionu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 16:04
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3066
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
Ne samo na avionu,i na sedistu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 16:09
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6770
- Gde živiš: Srbija
|
Buva ::
Idealni uslovi ne postoje,samo optimalni.Isusan ili neiskusan pilot-to nema veze.Napustanje vazduhoplova u slucajunuzde je poseban segment obuke pilota i letaca,pa ako su pazljivo pratili obuku,onda komplikovanih situacija nema.
OK, pravilnije je reći optimalni uslovi.
Ne bih da solim pamet nekome iz struke, ali se sa ovim drugim delom ne bih složio. U svakom poslu je praksa najbitnija. Može kadet da bude i odličan student, ali on to svoje znanje još uvek nije u praksi oprobao, pokazao i dokazao. Jednostavno, neke se stvari ne mogu naučiti u školi, moraju se lično kroz život i rad proći i doživeti. Nikada ne možeš biti sto posto siguran kako će neko reagovati u slučaju vanredne situacije, a naročito neko ko čini prve letačke korake. Može se desiti da se kadet u takvoj situaciji jednostavno blokira i ukoči. Sa izbacivim sedištem bi to bilo daleko bezbednije, ako bi kao opcija postojala mogućnost da instruktor prinudno aktivira prednje sedište.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 16:17
|
offline
- Pridružio: 09 Jan 2012
- Poruke: 34695
|
Piše se i priča da je raketa M15 128mm naslednica munje namenjena za LASTU dal ona uopšte može da ponese lansere sa ovim raketama???
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 16:38
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 745
|
Po mom mišljenju, sedište (recimo KS-2012) zahteva preradu, od unutrašnjosti kabine, konstrukcijskih ojačanja, treba sedište da ima čvrst oslonac za silu izbacivanja, ergonomski se moraju zadovoljiti zahtevi za bezbedan prolazak tela pilota kroz predviđeni prostor, ugao pod kojim se sedište izbacuje, a morao bi i poklopac kabine da se preradi, po obliku najviše.
Banalan primer: obratiti pažnju na položaj pilota u drugoj kabini i eventualno iskakanje putem izbacivog sedišta u odnosu na oblik poklopca.
Možda je najbolje rešenje kompletno nov kapljasti poklopac "izjedna". Postoji skepsa da je uopšte moguće ugraditi sedište, mada se Rusi hvale da je ovo sedište moguće primeniti na skoro sve lake avione.
Inače neki jeftiniji HUD bi legao Lasti ko budali šamar. Onaj zaboravljeni domaći sa G-4M, ako ništa.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 16:58
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3066
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
Jester ::
OK, pravilnije je reći optimalni uslovi.
Ne bih da solim pamet nekome iz struke, ali se sa ovim drugim delom ne bih složio. U svakom poslu je praksa najbitnija. Može kadet da bude i odličan student, ali on to svoje znanje još uvek nije u praksi oprobao, pokazao i dokazao. Jednostavno, neke se stvari ne mogu naučiti u školi, moraju se lično kroz život i rad proći i doživeti. Nikada ne možeš biti sto posto siguran kako će neko reagovati u slučaju vanredne situacije, a naročito neko ko čini prve letačke korake. Može se desiti da se kadet u takvoj situaciji jednostavno blokira i ukoči. Sa izbacivim sedištem bi to bilo daleko bezbednije, ako bi kao opcija postojala mogućnost da instruktor prinudno aktivira prednje sedište.
Zato se te stvari i uce i uvezbavaju,da ne dodje do takvih situacija.Ako se pitomac "smrzne" od straha,tu ni sediste ne pomaze.A pomaze i te kako,bez obzira na namenu aviona.Sto se tice opcije selektivnog aktiviranja (prva-druga kabina),ona postoji,ali bi bilo zanimljivo videti kako su Rusi to resili na SK-2012.
@Kozedub
na serijskim Lastama poklopac kabine iznad druge kabine je drugaciji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2015 17:06
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7734
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
pein ::Piše se i priča da je raketa M15 128mm naslednica munje namenjena za LASTU dal ona uopšte može da ponese lansere sa ovim raketama???
Trebali bi je malo ojacati radi te nosivosti ako zelimo zubatiji avion.
J 20 Kraguj (opasan malisa za trenazu a i kao ultralki jurisnik) je nosio 300 kg spoljnjeg tereta , sa dva ugradjena mitraljeza u krilima , doduse jaci motor je imao malo i bio jednosjed
https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%88-20_%D0%9A%D1%80%D0%B0%D0%B3%D1%83%D1%98
Socata Epsilon ( to je ona sa klipnim motorom ) navodno nosi 480 kg tereta. Ona je najslicnija Lasti .
https://en.wikipedia.org/wiki/Socata_TB_30_Epsilon
Ima nesto podataka i za Omegu ( mali turboprop-488 konjskih snaga ) ali ne pise za teret naoruzanja:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Socata_TB-31_Om%C3%A9ga
http://www.aviamarket.org/reviews/military-aircraf.....omega.html
evo ima ovdje nesto o mogucem naoruzanju Laste :
http://www.mycity-military.com/Avioni/LASTA-95_127.html
-citat od kolege geoplans
Ovde se verovatno misli na L-57-07MD koji nosi 7 raketa 57mm. Ali za taj lanser Yugoimport navodi da napunjen ima tezinu od 130 kg zavisno koji model rakete se koristi. Za ispitivanje na Gazeli koristen je sedmocevni lanser LLU-007 koji valjda imao tezinu ispod 120 kg napunjen. Lanseri L-57-16, UB-16 i UB-32 tesko da mogu da se kace jer su preteski bez obzira sto ih Yugoimport redja oko Laste za slikanje. Lanser L-128-04 je verovatno pretezak. Medjutim za naoruzavanje Utve-75 pominjan je lanser L-128-02 sa dve rakete 128mm "Munja". Taj lanser bi verovatno mogao da se koristi ako je uopste proizveden i ispitan.
|
|
|
|
|
|
