|
Poslao: 01 Jan 2018 23:45
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1155
|
Napisano: 01 Jan 2018 23:12
flysky ::
Turboelisna Lasta koju smo redizajniranu videli kao maketu Kobca , ino saradnja, licenca i u krajnjem slučaju početna kupovina su neminovnost. Ако се иде на турбоелисни авион, пре тога се мора решити проблем авиона за почетну обуку, за шта Кобац сигурно не може да се користи. А сам си навео да за то Сова не може да се користи.
Dopuna: 01 Jan 2018 23:22
flysky ::
Kvazi štednjom i virtuelnom profesionalizacijom (diktat politike pod maskom profesionalizacije ) vojska Srbije , UTVA ne svojom voljom dinamikom puža gradi šminkane, digitalizovane Laste bez zaokružene celine letnih ispitivanja , krutih komandi upravljanja , bez iole ozbiljne provere. Ко је крив што "није заокружена целина летних испитивања"? То је основ свих основа када се прави авион.
Да ли је ико потегао питање одговорности?
Да ли је то неко намерно урадио?
Врло важно питање за даљи напредак наше авиоиндустрије је овладавање технологије производње композита, поготово када су у питању авиони категорије Ласте. Да ли је могуће да се преласком на композите смањи маса Ласте тако да онда мотор који има не утиче толико негативно на перформансе Ласте, тј. да се перформансе Ласте повећају до неког нивоа?
Dopuna: 01 Jan 2018 23:45
На форуму је више пута дискутовано о турбоелисном мотору који би могао да замени садашњи, али не сећам се да је нађено одговарајуће решење. То само по себи може да буде проблем.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 01 Jan 2018 23:58
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 745
|
Iz ovakvih tvrdnji neko će zaključiti da na Lastama nije bilo sveobuhvatnih letnih ispitivanja i da TOC nije radio svoj posao...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jan 2018 00:36
|
online
- Doca
- Počasni građanin
- Pridružio: 24 Mar 2016
- Poruke: 788
- Gde živiš: Pomoravlje
|
Ne verujem. Iz svega se vidi da se Lasta politicki uvek gurala na silu,bez konkretnog ulaganja u dodatna ispitivanja i prepravke. Ponarocito sada kada se sve vise prica da ce u VS sve ulaziti politickim odlukama kao sto je i sada Lasta,nekada Bov,a uskoro izgleda i Nora,Lazar,Milos... Najbitnije je da oprema sluzi bez nekih problema ili nedaj Boze... Samo jedno svi moraju imati u vidu... Greske UVEK dodju na naplatu kada je vojska u pitanju. A sto se tice Sove,eto ona moze da uzme ove motore sa Laste,a Lasta da uzme jaci i time iskoriste tih 8 koji za sada stoje u hangaru... Mislim da je to bilji potez od prodaje,dobicemo bolji avion koji bi imao realne sanse za prodaju,a ne politickom saradnjom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jan 2018 05:46
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7738
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Sta sam ja rezimirao iz ovih postova:
-prvobitna zamisao Laste je bila mix osnovne obuke i akrobatske u jednom jeftinom avionu ... Trebala je da bude sto bliza G4 ( opterecenje u letu vjerojatno /akrobatika ) ali se odmah odustalo i smanjili su zahtjeve ...
-dobili smo avion koji je bolji od Utve 75 ( i skuplji ) , ali ne zadovoljava akrobatsko letenje u trazenom segmentu ...
-Navodi se mana sjedista jedan iza drugog , sto ne odgovara pri odabiru kandidata ( kamere mozda mogu pomoci ? Plus kasnija analiza-ponovna procjena ? )
-Akrobatsko letenje nije povezano sa naoruzanom Lastom , jer se svakako navodilo da naoruzana spada u Utility klasu .... Znaci eventualno vjezbanje gadjanja / bombardovanja betonskim bombama ....
Ovo sve gore je OK ako su otklonili bezbjednosne probleme ....
Mozda sam ja to pogresno shvatio ali kako navode Lasta nije ispunila ocekivanja od trazenog , ali bi se mogla iskoristiti posto nema trenutno neku alternativu /konkurenciju a ima bolje perfomanse od Utva 75 ....
Nece mi biti jasno zasto se nije islo na trokraku elisu , ona omogucuje bolje vucenje i nadoknadjuje snagu motora ali brzina leta je manja nego sa dvokrakom elisom ..
( dobija se na ubrzanju , maksimalna brzina je manja , veca je potrosnja goriva ....)
Uglavnom , sa srecom nek je i nek posluzi dugo i bezbjedno .....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Jan 2018 09:07
|
offline
- goxin
- Legendarni građanin
- Pridružio: 20 Dec 2013
- Poruke: 7738
- Gde živiš: Srpsko Sarajevo
|
Trokraka elisa moze lakse napraviti obrtni momenat , da okrene avion , sto bi pocetnik tesko savladao ...
Bolje je za osnovnu obuku imati malo mrtviji avion...
Sad ako je natovaren ubojnim sredstvima ili ide u akrobatiku bolja je trokraka elisa , da povuce kad treba ....( ali opet za iskusnije pilote... )
Naravno pitanje je da li je to preveliko opterecenje za konstrukciju .... ( uvijanje ) ili su bas isli maksimalno da rasterete avion naprijed ....( teziste )....
I kako bi onda jaci motor imao uticaj na avion....( neka je i iste tezine ...)
Primjer Pilatus 3 , slabiji motor , trokraka elisa , duzi , veci raspon krila , veca povrsin krila , tezi ....sporiji....
https://youtu.be/Ynl63tXhCi8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Feb 2018 22:11
|
offline
- Pridružio: 23 Sep 2012
- Poruke: 54
|
Mislim da prethodno nije vezano za Lastu, nosna noga Laste ima fabrički broj L3-420-000. I fabrički broj glavne noge ne odgovara.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Mar 2018 13:08
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6282
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
Онда је вероватно Утва.
То би значило да ВЗ МоСт ради ремонт Утве 75?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Mar 2018 19:36
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3228
|
Ne bi trebalo ali sve je moguce
Secam se da sam pre dosta godina negde video-cuo ili procitao podatak o zavrsetku remonta Utve 75 u Momi.Ima mozda 7-8 godina ako ne i vise
E sad ako je procenjeno da Lasta ne moze da zameni Utvu 75 a drugo nemamo/ne nabavljamo moguce je da ce se uci u neki produzetak veka pa samim tim i remont nekih probranih primeraka
|
|
|
|
|
|
