LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Списак корисника којима би смо је могли продати је широк. Албанија, Македонија, Сомалија, гомила аеро клубова, школа за обуку пилота, поштанске службе и наравно огроман број појединаца који би је куповали да иду на излет... Као што се и југо продавао у САД.

Ово је наравно било јако иронично, али је поента да се данас 90% куповине / продаје заснива на политичким везама и везицама које ми немамо...

Khm... zapravo imamo, jer ni ovih 20 se ne bi prodalo da nemamo veze (prodali smo nezavrseni i neispitani avion sa prilicno losom predistorijom, iz fabrike koja je skoro potpuno unistena u bombardovanju, pa neka neko kaze da nema veza i vezica).

Libija moze kupiti avione, ali je naravno pitanje da li ce, videcemo posle juna ili jula kada se sastaju nase drzavne delegacije koje ce izmedju ostalog pricati (medju glavnim temama) i o namenskoj industriji. Mozda oni remontuju tih 12, ali je pitanje da li je 12 sasvim dovoljno, a i kao sto mi remontujemo Utvu-75, ali to ne znaci i da cemo da nastavimo da je koristimo i u narednih 5 godina.

Ima zemalja kojima je potrebna, ako je cena od trista i nesto hiljada evra po komadu, to uopste nije losa pogodba, a i dalje imamo daleko laksu prodju na nekim trzistima nego drugi. Sigurno da interesovanja kakvog takvog ima (bar po izjavi nadleznih i Jugoimporta), ali da li ce biti i prodaje, zavisi od mnogo faktora a naravno jedan od kljucnih je i velicina provizije koju mozemo da damo nekom tamo koji odlucuje.

S'obzirom da sa provizijama baratamo kao niko moze se desiti da je i prodamo u odredjenom solidnom broju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

eh, libija, libija. kako bi nam samo odgovaralo da su jos uvek zainteresovani za g4! o tome je bilo price ranije, nesto u stilu da su libijci voljni da kupe 80 aviona "bilo kad". mi toliko nemamo, a tesko cemo i pokrenuti proizvodnju. ipak, 80 aviona nije mali broj i mozda bismo mogli da uradimo nesto zajednicki. zajednicko ulaganje i proizvodnja, prodaja licence, bilo sta, samo da se zarade neke pare na uspesnom projektu.

nije tito bio lud pa je primao libijce, alzirce, egipcane, iracane itd. na skolovanje - znao je dobro da ce oni kad-tad da stasaju i da stignu na neke uticajne polozaje, a onda, kome ce se pre javiti nego nama...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Либија, Египат. Куба, Алжир, Либан, незаобилазни Ирак... Дугачак је списак оних које смо школовали. И то је по мени један од најбољих потеза који смо могли да направимо! У тим земљамљ сада су на власти управо ти људи. То је сада трачак наде за нас ако ћемо поштено. Мада времена су се малчице пороменила. Ираку смо продавали оружије, па нам није плаћао, ми им опростили силне дугове и они сви срећни опет купују од нас а паре не стижу на рачун... Јесу ли паре за тих 20 Ласти легле на рачун??? Могу они и 100 да наруче, џаба ако не плате после.
П.С. Нек` ме неко подсети колико смо им оно беше опростили? 2 милијарде долара?? Или су то можда били милиони у питању...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste 2 milijarde je u pitanju, besmisleno, ali sta da se radi. Mislim da je jos ranije bila vest da je bilo problema oko prosledjivanja novca Utvi(Iracani uplatili, ali SDPR nije prosledio, bla bla truc), pa je na kraju sve sredjeno, Utva je dobila pare(avans od 20%, a ako se dobro secam ostatak bi trebao da ide kad budu pocele isporuke).

Sto se skolovanja tice, potpuno se slazem, to nam je ogromnu korist donelo(i skolstvu i drzavi) i jos donosi. Evo sad na Masincu ima nekih 20tak Pakistanaca, vecinom na vazduhoplovstvu(cudno, posto se oni vise jure sa Kinezima, ali neka neka).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.airliners.net/open.file/1518301/L/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Либија, Египат. Куба, Алжир, Либан, незаобилазни Ирак... Дугачак је списак оних које смо школовали. И то је по мени један од најбољих потеза који смо могли да направимо! У тим земљамљ сада су на власти управо ти људи. То је сада трачак наде за нас ако ћемо поштено. Мада времена су се малчице пороменила. Ираку смо продавали оружије, па нам није плаћао, ми им опростили силне дугове и они сви срећни опет купују од нас а паре не стижу на рачун... Јесу ли паре за тих 20 Ласти легле на рачун??? Могу они и 100 да наруче, џаба ако не плате после.
П.С. Нек` ме неко подсети колико смо им оно беше опростили? 2 милијарде долара?? Или су то можда били милиони у питању...

Placaju Iracani itekako. Lasta je uglavnom i zavrsena njihovim parama. Oprost duga je i politicki i ekonomski potez - nimalo besmislen. To je dug prema firmama, ne prema drzavi, i firme su (uz preporuku drzave, ali ne i naredjenje) oprostile najveci deo duga, oko 70 % cinimi se, bila je na ovoj temi tacna cifra...
Zasto je oprosteno? Zato sto te firme nisu mogle da cekaju da Iracani isplate dugove (i stranci su nama posle 5. okobra oprastali dugove, zasto je pamcenje tako kratko...) recimo kroz 10 godina, da te firme nisu dobile deo dugovanja odmah i ugovorile nove poslove, vise od pola nase namenske bi otislo u stecaj i likvidaciju.
Za 10-ak godina drzava bi kao titular imovine verovatno dobila te pare, ali za to vreme bi unistili namensku industriju i ostavili gomilu ljudi bez posla. Taj posao je doneo i druge koristi, dao je referencu industriji za druge zemlje, Iracani su uvek jasno izjavljivali da je cena povoljna, kvalitet odlican i rok isporuke uvek ispunjen.
To je najbolja preporuka i reklama za zemlju koja je izasla iz sankcija i do tada izvodila sitne poslove, a od tada siri poslovanje i izvoz. Godisnji izvoz je sada preko 400 miliona dolara, (samo za Iracane 235 miliona USD) i dalje raste cak i u ovom vremenu krize (a mozda bas i zbog nje).

Jeftino a pouzdano oruzje je danas na ceni, mozda nije tehnoloski najmodernije, ali nije ni realno ocekivati da ga kupuju Nemci, Francuzi ili Amerikanci...

Inace, sto se tice interesovanja Libijaca za G4, bila je u pitanju verzija G-4M koju su oni hteli. Jugoimport je cak pitao Utvu da li moze nesto slicno da proizvede a ovi im odgovorili da nema pojma u tom trenutku... danas je situacija dosta drugacija...
Sto ce reci: ne treba mnogo modifikovati avion (sem definitivno novog-jaceg motora i naravno avionike-sa predvidjene modernizacije G4 na standard G4-MD - zbog kompatibilnosti i lakseg odrzavanja) da bi se prodao.
60-80 aviona nije mala cifra i uz eventualnu jos neku prodaju (mozda i VS uzme recimo 10 komada) posao je ne samo isplativ nego i nesumnjiva zarada po svakom parametru (cuveno da je avion isplativ ako se proizvede u najmanje 100 komada, a G4 vec ima osnovu - znaci mnogo manje). Taj posao bi tek bio nesumnjiv znak oporavka avioindustrije a Lasta simbol proleca, ovako ako se nesto ozbiljno ne pokrene sve moze ostati nedoreceno i kratkog daha.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, ali je pod velikim znakom pitanja to da li su Libijci i dalje zainteresovani, narucili su Yak-130 od Rusa(doduse samo 6 komada). Ta kolicina G-4ki bi morala da zameni nesto u njihovom vazduhoplovstvu(jer vec imaju vrlo veliku flotu trenaznih aviona). To bi znacilo da otpadaju nase G-2ke ili Albatrosi. Zna li iko koliko su matori njihovi Albatrosi i na kom su nivou(da li su radili neke modernizacije, da li su svi u upotrebi...).
Znam da pocinjemo zestoko da skrecemo sa teme, ali sve je to povezano.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li Utva ima mogucnosti da pokrene takvu proizvodnju?
Vecina postrojenja je unisteno 1999.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vjerovatno bi se radilo u nekoj kooperaciji sa libijskim kompanijma, G-4 je proizvod koji je prosao najskuplju fazu razvoja i istrazivanja,dokazan je proizvod, logican je izbor posle G-2, a i mi nemamu neku pregovaracku poziciju pa bi njihova namjenska industrija uzela veliki dio kolaca

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Stegonoša
Sve je to OK, ali nisi rekao najvažnije: da država treba da sagleda strategijsku važnost avioindustrije i da "pljune" pare u Utvu, koje uopšte nisu velike. Seti se šta sam pisao po postovima: Francuzi daju Airbus-u 5 milijardi evra (cifra je tačna), seti se da su Česi uložili milijardu dolara u L-159, koreanci 2-3 milijarde u T-50 i tako dalje... spisak je poduži, primera ima dosta. To će onda uveriti sve moguće kupce da smo ozbiljan igrač sa kojim mogu da računaju ozbiljno i na duže staze. Sve ostalo što ostali pišu najčešće nije vredno odgovora: "naša pregovaračka pozicija" .... kakve veze ima to što Libijci kupuju Yak-130 kad on nema istu namenu u trenaži kao G-4, samo se donekle preklapaju....