LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imas temu o avio instruentima, malo pogledaj mislim da je Cezar nekad davno otvoroio taj topic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kako joj lepo stoji bez siva,ivice su mekane a izgleda kao da su redizajnirali nos.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@crvena petokraka

u pocetku, koliko se secam, bio je projekat za turbo lastu, bilo je toga i u literaturi. nisam bas siguran da bi se priblizio g4. mozemo reci da se pc21 priblizava, ali pc21 ima motor od 1600 ks i skoro je 2x tezi od laste. sve u svemu, mnogo snazniji i skuplji avion. ako bi isto hteo sa lastom, tolike bi promene trebale, da bi to pre bio neki novi avion nego modifikacija laste. konkretno, tesko da struktura laste moze cak i uz neke izmene da istrpi povecanje brzine na preko nekih 450 km/h, dok pc21 leti za 50 % brze. ipak je to razlika.

@neshaoct

ja sam rekao da je vek mig-29 ispod 3000 h i posle kopanja po literaturi, dao sam i link (to od tebe jos nismo videli vec samo price) dosli smo do toga da moze biti veci jer je i na mig-29m veci. jel sad jasnije malo? ti rekao da je 5000 h?

a koliko znam, ti dovodis u pitanje da je vek pc-21 veci od g4? jel se ti salis?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Wisdomseeker....

Evo teme koju pominje @zgembo
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Tema je tehnicki zahtevna, ali mislim da ces se snaci jer sadrzi dosta ilustracija i objasnjenja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

novembarski tango ::kako joj lepo stoji bez siva,ivice su mekane a izgleda kao da su redizajnirali nos.
gde si ti ovo video?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Prema izjavama Nikcevica iz Yugoimporta ocekuje se zavrsetak ugovora sa Irakom tj. isporuka Laste u roku od dva meseca.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Naprotiv, baš se u tom tekstu kaže da će posao sa Irakom biti završena za oko dva meseca isporukom robe tražene po ugovoru ali da će Lasta biti izuzetak i da će se isporučivati i posle toga.
Što se Laste tiče, ipak je neozbiljno, i trebalo je sve uraditi da se ispune rokovi.
A nisam ni čuo da je Utva na spisku fabrika koje će se kreditirati u narednom periodu povoljnim kreditima vlade, iako tvrdiš da avioindustrija nije puštena niz vodu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jethro

A koji su rokovi za Lastu? Ja jesam pogresio oko isporuke u roku od dva meseca (procitao na brzinu), ali nigde nije receno da su rokovi probijeni. Dobar deo opreme je isporucen prosle godine, neki ove, zasigurno ima plan isporuka. To sto je poslednja ne znaci da su rokovi probijeni ili da nisu pomereni uz obostranu saglasnost. Iracani vrlo dobro znaju u kakvom je stanju bio citav projekat sa sve Utvom.

Citat:To će zavisiti od dugoročnog plana opremanja Vojske Srbije. Jasno je da tradiciju dugu sto godina u konstruisanju aviona ne smemo zapostaviti zbog kadra, opreme i infrastrukture, koja je jedinstvena u Evropi, kretanja u svetu, ali i potreba naše vojske. Planira se i razvoj mini i taktčkih bespilotnih platformi, koje će uspešno parirati savremenim svetskim rešenjima, a naćiće i odgovarajuće mesto i ulogu u našem ISTAR-u.

To je sa drugog linka, a i sta ce u ovoj fazi krediti za Utvu (jos uvek nema konkretnih projekata), od cega da ih vraca, kako da ih dobije kada ima katastrofalni bilans (kredite ipak daju banke). Verovatno ce se buduci projekti finansirati direktno, kao i zavrsetak Laste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::
Prema Katanicu (a taj intervju je pominjan i na temi o G4) nije se pristupilo projektovanju novog skolsko-borbenog aviona koji bi zamenio G4 zbog nedostatka vremena. Zato se ide na modernizaciju G4. Inace, vrlo mali broj zemalja sada bilo sta proizvodi samostalno, tako da to sto se nesto uvozi nije problem, dugorocno se za sve ili vecinu sistema mogu kupiti licence.


Sta su realne potrebe i mogucnosti drzave da izadju prema Vazduhoplovstvu su svima poznate po izjavama vodecih ljudi u Vojsci i u Vladi.
Mnogi su osudjivali i podsmevali se naporima Srbije da proizvede avion ,gospodi kojoj se to ne svidja meni je razumljivo, i to je samo pocetna iskra - diskutabilno je sta ce se sa njom desiti - ili ce se razviti ili ugasiti jos uvek nema jasnih naznaka tj. rano je o tome govoriti ,realno stanje stvari je da Srbija proizvodi avione.
Modernizacijom G-4 se produzavaju resursi avionu za narednih 20 godina.
Niti jedna ozbiljna drzava takve avione ne otpisuje a jos manje ako za takve avione postoje strucni remontni zavodi - Srbija samostalno odrzava avione G-4 , ukoliko su se zahtevi za kvalitetno skolovanje kadeta uvecali - kao sto i jesu a dotadasnji skolski avion ima mesta za uvecanje kapaciteta kako bi uspesno odgovorio na postavljeni zahtev - kao sto i jeste Super Galeb G-4 M cija se modernizacija na standard M kompletno radi u Srbiji sasvim su razumljivi postupci iz Vojske i Ministarstva odbrane ,pokusajem da se avionika digitalizuje
svrstava ga ponovo u rang sa savremenim svetskim ucilima i otvara razne mogucnosti ... i ode ja u OT ...
U Srbiji se ne proizvodi motor za Lastu ni licencno.

sebab
pc 21 se moze, tako nazovimo ,pribliziti G-4 ali je doticni turbo-elisni i priblizava se maximumima svojih projektnih mogucnosti za razliku od G-4 koji je minimum mogusnosti skolskog mlaznog aviona
Lasta je avon za pocetnu obuku u figurnom letenju i za pocetnu selekciju kadeta. Od nje ne treba praviti nista sto ona vec nije-nema potrebe Srbija ima skolski avion cije je modernizacija izprojektovana i dalja modifikacija moguca ...
Ako si mislio na moju poslednju recenicu zadnjega posta a u vezi 2030. bila je upucena nekom sasvim novom proektu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Wisdomseeker ::@Jabuka i svim poznavaocima avio tehnike.

Možete li za nas sa jeftinijim ulaznicama i one koji se ne razumeju najbolje u avio tehniku da date neko objašnjenje u vezi ovih silnih skraćenica i naziva.

A ako je neko od vas voljan da napravi topic sa avio instrumentima i objašnjenjima šta je šta i zašta služi.

Nismo svi verzirani poznavaoci avijacije. Hvala

Silne skracenice se vise odnose na navigacione sisteme nego na instrumente.Mislim da bi pre trebalo pokrenuti temu o tome pa da sve to bude jasnije.Nazalost ja trenutno nemam vremena za tako nesto pa ce to morati da saceka sto se mene tice ili ako je neko drugi voljan da je pokrene.

Inace zadivljen sam temom o avio instrumentima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dali neko zna kad ce poceti isporuka lasta iraku