LASTA - 95

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miljannis ::Remuni proizvode jak-53 pod oznakom Iar-52.A sad me prosvetli u vezi prodaje Laste Bugarima,kad, sta, kako???

Bilo je na temi, razgovaralo se jos 90-ih a prilikom uvezbavanja za aero miting u Bugarskoj gde je Lasta trebalo da bude predstavljena (stara verzija, ne ova) desila se nesreca gde je poginuo pilot.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A da setio sam se sad toga.Pomislio sam da je sad nesto bilo na tu temu od kad je poletela 95ica

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Školski avion „lasta 95” je predstavljen u javnosti pre skoro godinu dana, kada će prvi avioni biti isporučeni vojsci?

Prototip „laste 95” je u završnoj fazi ispitivanja i stvorili su se uslovi da se u „Utvi” planira proizvodnja – ugovor između „Utve” i MO je već potpisan. Na Glavnom vojnotehničkom savetu usvojeno je da se krajem 2010. isporuče prva četiri aviona, a da se u naredne dve godine isporuči ostatak aviona.

http://www.politika.rs/rubrike/tema-dana/Srbija-bira-borbene-avione.lt.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nadajmo se da će ovo biti dobra vest: "India to order primary trainers to replace HPT-32s". Vest je iz Flightinternational-a, URL je http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/05/33.....-32s.html. Trebalo bi da Indija kupi 75 aviona a da sama napravi u HAL-u još 106 komada. Nadajmo se da će Šutanovac čim pre da poseti Indiju, da OBNOVI saradnju koju smo nekada imali sa njima.
Jedini problem sa Lastom je što još uvek ne leti u nijednom vazduhoplovstvu ali dok Indijci raspišu tender valjda će one u Iraku početi da leta a valjda će se i našima neka isporučiti.
Naravno, ovim se poslom rešava pitanje isplativosti posla sa Lastom, ali se nadam da ni direktor Utve ni njeni sindikalci neće izjavljivati takve bisere poput "stvaranja mogućnosti da se Utva privatizuje" jer normalna država bi težila da ima takvu fabriku u svom vlasništvu. I pretvaranja dela dugova opštini u vlasnički udeo opštine u Utvi je primer koliko nisko razmišljaju naši političari i kako se zapravo tretiraju strateške stvari u ovoj državi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema tu mesta za nas, trazi turboprop avion, sami su poslali zahtev za ponudu firmama za koje su zainteresovani (Pilatus, Embraer, Raytheon, Finmeccanica, KAI i Grob), zahteve ne ispunjava Lasta, jer traze turboprop, glass cockpit, 0-0 sediste, 400 km/h brzina krstarenja... Nazalost, Lasta nije u toj konkurenciji, neka potencijalna Turbo-Lasta bi bila, ali to im ne treba, njima je hitno potreban avion koji ce da popuni supljinu koja je nastala zbog problema sa HPT-32, a posto im je suvise hitno da cekaju 6 godina koliko su procenili da bi im trebalo da sami razviju avion HPT-40. Ovo bi nam resilo tonu problema, ali nisu Indijci blesavi, i sami su neuporedivo sposobniji od nas sto se avijacije tice.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I jos u cemu - od svih nas. Ko misli da je Indija zemlja treceg sveta, zivi u ludilu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O ovome se već pisalo, opširinije :

http://www.pancevackipres.com/sh/107/40/5112/

**********************************************************
I ova aktuelna vlast, odnosno zaduženi za privredu i ekonomski razvoj predlagao je juna prošle godine da se dug namiri preuzimanjem starog aerodroma i pretio stečajem ako do dogovora ne dođe. Predsednik Sindikata Fabrike aviona Slobodan Kostić, podseća i komentariše da je državni „Jugoimport–SDPR”, koji je i zvanično nosilac i finansijer posla u proizvodnji 20 aviona „lasta” za Irak, tada intervenisao i rekao da to tako ne može.
**********************************************************

Neverovatno, šta se dobija, kad se "decentralizacija", primeni na zemlju gde, lokalnu vlast čini, najobičnija fukara. Oni su hteli, da gurnu , fabriku u stečaj u gradu u kojem je to jedna od retkih preostalih industrija, hahaha, ovo bi bilo avangardno pozorište, da ne bi SDPR-a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

564 miliona duga! To se zove KATANAC! Toliku zaradu ne mogu da ostvare taman da prodaju 100 novih Lasti!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

berkut S-37 ::564 miliona duga! To se zove KATANAC! Toliku zaradu ne mogu da ostvare taman da prodaju 100 novih Lasti!

Udahni duboko. 164 miliona dinara im je reprogramirano , a bivšim radnicima i banci 400 miliona, što je pišljivih 4 miliona evra. Samo idiot bi zbog toga poslao jednu od retkih preostalih fabrika u metalskoj proizvodnji u stečaj , koja nije potpuno upropaštena i koja ima šanse da se razvija. Pogotovo u gradu i zemlji sa nedostatkom perspektive i opštim beznađem

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vec je receno da je ogroman procenat tog duga vrlo upitan, lose obracunat. Prvo nerealna potrazivanja za komunalije, pa onda i nerealni zahtevi davno otpustenih radnika za plate (da radnik koji ne radi od '96te trazi platu za '97mu i '98mu je debilno, a takvih zahteva ima ihahaj).

Sa ovim otpisom dugovace 400 miliona DINARA (dakle oko 4 miliona evra), taj dug prema radnicima moze realno da sa 250 spadne na 150-200 miliona, dug prema Privrednoj Banci isto moze da se konvertuje u kapital i to znaci da ce ostati 1,5 do 2 miliona evra duga.

20 Lasti za Irak kostaju ako se dobro secam 6,3 miliona evra (315k evra komad), ako uzmemo da je zarada po avionu 10% (ok, ovo lupam, ali mislim da moze da bude i znatno vise) to je 630k profita od Irackih 20 Lasti, dodajmo tu i oko 500k za nasih 16 komada i jos 1,2 miliona za onih 40 pominjanih to je 2.13 milioa evra (tj priblizno 213 miliona dinara) zarade, sto je dovoljno da se plati radnicima i jos nesto malo ulozi u popravku i modernizaciju. Vidimo da je za ostvarenje ovog plana neophodno da jos neko uzme Laste (Alzirci, Libijci, Irak da poveca narudzbinu...). Naravno, ako neko ima realniju procenu zarade po avionu rado bih da cujem.

Ja mislim da ce SDPR preuzeti Utvu, vec se duze vreme suska o toj mogucnosti (i svakako je bolja nego da prodamo bog te pita kome, osim ako nece neko krupan da ulozi tesku lovu). Ko god je preuzeo svakako ce morati da ulozi neke pare u modernizaciju i svakako ce imati interes da radi nesto.