LCA-Tejas

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O kojoj kopiji pricas? Mislim da je dizajn svih aviona veoma slican jer se srecu sa istovetnim problemima koje moraju da prevazidju a u isto vreme nadju sto bolje resenje za vise goriva, vise pilona za nosenje oruzja i jace motore. Pa niko ne moze da izmislja stvari unedogled, sve se svodi na male modifikacije ili slicne konfiguracije. LCA je sve ali nije kopija ni jednog.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi let se ocekuje u oktobru ove godine.

http://www.thehindubusinessline.com/2010/07/07/stories/2010070753190400.htm

-----------------------------------------------

A ovo je vec zanimljivo.Indija planira da, do 2020. godine, njenu mornaricku avijaciju cini oko 200 aviona.Sto se tice lovaca, planiraju uvodjenje 50 LCA, 45 MiG-29K/KUB (sto je vec poznato) a zatim i 50 aviona za koje ce se takmiciti gotovo isti konkurenti kao za MMRCA tender, s tim sto se sada nudi Naval Eurofighter.

http://idrw.org/?p=2297

Citat:Indian Navy wants to expand its Naval Air wing and have planned to induct 200 aircraft’s in another decades time, as per Naval sources since Navy will operate three aircraft carrier by 2020 it also wants to expand its Naval Aircraft’s ,major chuck of the aircraft’s which will be inducted will be Fighter jets and navy will be inducting almost 150 of this 4+ generation jet into their inventory to be operated from INS VIKARAMADITYA and indigenously manufactured IAC-1 and IAC-2 .

Navy which has recently inducted Mig-29k has already ordered 29 more of this jets making final total to 45 , and already has committed it self to induct 50 aircraft’s of Naval LCA which was recently rolled-out from HAL hangar and will have its first test flight by end of this year , Navy has also issued new RFI (Request for information) for further inducting 50+ jets for which Lockheed martin will offer its 5th gen fighter aircraft F-35B and C ,while European companies are offering Sea Gripen and Naval Euro-Fighter ,while Rafale M is also in the race along with F-18 super hornet been offered by Boeing .

Interestingly most of this jets are also in race to provide 126 jet to Indian air force , further 50 aircraft which navy wants to induct can be broken down into IJT-36 sitara and possibly HAWK AJT for pilot training ,P-8i 2 to 4 new orders from existing 8 for which orders have been already been placed ,and also possible induction of DRDO developed AWACS based on Embraer aircraft platform ,Navy is also considering inducting American E-2D Hawkeye .


Eto jos jedne "grane" tog tendera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djole81 ::Више личи на школско борбени авион или на лаки јуришник. Кога ће он уловити кукао му конструктор, можда неку јадну морску птицу

Imamo temu ''Indija kao četvrta vazduhoplovna sila'' pa smo o njihovoj doktrini već pričali. Ne bih da se ponavljam, ali kratko da prokomentarišem:

Indija ima jedno od najmoćnijih i najiskusnijih vazduhoplovstava. Iza njih su (bar) četiri rata, ogromno iskustvo u upotrebi i istočne i zapadne tehnologije, kao i sopstvenog znanja. Ovaj avion sigurno nisu konstruisali šminkeri i šarlatani, već je promišljeno napravljen baš ovakav kakav je. Ne zaboravimo pri tom da je indijski mentalitet apsolutno specifičan i da imaju nekoliko istinskih genija u oblasti programerstva. Dakle, ne treba ni potcenjivati ni praviti viceve na njihov račun. U toj zemlji ima mesta i za one koji žive i umru na trotoaru, kao i za naučnike iz svemirskog programa. E, ovaj avion svakako nisu pravili Indusi kakve mi obično viđamo u filmovima tipa ''Ramo, Ramo druže moj...''.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Upravo tako, Sirius. Imaju oni i te kako razvijenu nauku, pa i kulturu (ma koliko se mi smejali "Bolivudu", ima tu i te kako dobrih produkcija).
Ne sumnjam da će ovaj avion zadovoljiti potrebe za koje je napravljen, a mi bi mogli da razmislimo da li bi i nama bio dobar? (da ne idem u OT, to možemo da pričamo na temi o nabavci aviona za nas).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::O kojoj kopiji pricas? Mislim da je dizajn svih aviona veoma slican jer se srecu sa istovetnim problemima koje moraju da prevazidju a u isto vreme nadju sto bolje resenje za vise goriva, vise pilona za nosenje oruzja i jace motore. Pa niko ne moze da izmislja stvari unedogled, sve se svodi na male modifikacije ili slicne konfiguracije. LCA je sve ali nije kopija ni jednog.

Naravno da su kopirali Mirage 2000 pošto je to odličan avion i imaju ga u svom arsenalu pa su ga mogli iskenirati do zadnjeg šarafa. Nije to ništa loše. Ali su Indijanci upotrebili još neka svoja rešenja kod dizajna i mesta za usisnike vazduha, koji nisu u korenu krila da bi onda mogli dodati gibljivi LERX.
Onako na oko imam utisak da nisu možda dizajnirali premalene usisnike za dovod vazduha?

Još mi je nejasnije ćemu služi ona rupa između trupa i usisnika aviona? Da nije to još jedan otvor za vazduh koji ima zadatak stalnog i direktnog usmeravanja vazduha do motora dok ima drugi usisnik zadatak preusmeravanja ili delomićnog zatvaranja protoka vazduha do motora? To bi nekako objasnilo zašto tako mali usisnici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Au,pa trebalo bi da znas da to nije rupa nego ces to primetiti na svim avionima od MiG-23, F-4, F-15, F-16 ali je drugacijeg izgleda, zatim na Mirage 2000 i svim drugim.
Sluzi za odvajanje granicno/turbulentnog sloja vazduha (ili vode u slucaju podmornica, brodova..).
Ima Raynolds-ova jednacina koja objasnjava kako i zasto.
Imas primera i na obicnoj loptici za golf gde se vidi razlika u nacinu ponasanja opstrujavanja vazduha samo dodavanjem rupica na njoj .

http://www.aerospaceweb.org/question/aerodynamics/.....arison.jpg

Evo, nisam bio lenj pa sam skinu 3 slike da se vidi da je to osnovna stvar na svim avionima ali se razlikuju u obliku prema samim usisnicima naravno.
Na engleskom se zove "boundary layer of fluid/air" a mislim da je kod nas vise poznato pod granicnim turbulentnim slojem fluida ili tako nesto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Daj jazbar navedi jedan deo koji je isti kao na mirage-2000???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ceo zmaj od Tejasa izgleda kao kod Mirage 2000. Površina krila i sam oblik im je gotovo identičan, nastavak za punjenje gorivom u letu kod mornarićkog Tejasa je vanjski na istoj poziciji kao kod Mirage 2000...

Dopuna: 08 Jul 2010 19:04

Besotted ::Au,pa trebalo bi da znas da to nije rupa nego ces to primetiti na svim avionima od MiG-23, F-4, F-15, F-16 ali je drugacijeg izgleda, zatim na Mirage 2000 i svim drugim.
Sluzi za odvajanje granicno/turbulentnog sloja vazduha (ili vode u slucaju podmornica, brodova..).
Ima Raynolds-ova jednacina koja objasnjava kako i zasto.
Imas primera i na obicnoj loptici za golf gde se vidi razlika u nacinu ponasanja opstrujavanja vazduha samo dodavanjem rupica na njoj .

Pazi stvarno nije mi to palo na pamet, kad izgleda ko da je rupa a ne da je samo usisnik na odstojanju od trupa aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Avion lici dosta na Miraze tu nema spora. Ali ta konfiguracija je poznata bila i pre nego sto se prvi Miraz pojavio. Prekopirati oblik aviona i nije neka mudrost. Treba ga napraviti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Besotted
Citat:Na engleskom se zove "boundary layer of fluid/air" a mislim da je kod nas vise poznato pod granicnim turbulentnim slojem fluida ili tako nesto.

Kod nas se zove granični sloj, i stvara se na nosu aviona. Ukoliko je usisnik na više od 4 prečnika udaljen od nosa neophodno je napraviti te sprovodnike koji odvajaju usisnik od površine trupa 2-4% od vrednosti udaljenosti od nosa.
Svrha je da se vazduh male energije odvede sa usisnika, a vazduh potrebne energije(brzine 0,6M na otvoru) dovede u uvodnik.

@jazbar
krilo oblika prelomljeni delta neodoljivo podseća na Vigenovo, a po mestu ugradnje(srednje/visoko krilac iznad usisnika) identično je Gnatu. ST takođe vuče verovatno korene sa tog aviona, ali je dosta viši.Trup je već nalik na većinu aviona.